La populaire MT-09 de Yamaha semble être meilleure que jamais grâce à une mise à jour détaillée qui couvre le style, la technologie et, surtout, le son.
Encore une fois, la puissance provient de la version de 890 cc et 118,6 ch du moteur tricylindre “CP3” introduit en 2021, mais devrait sonner considérablement mieux. Comme avec la MT-10, il y a une “grille amplificatrice acoustique” en deux parties sur le dessus du réservoir qui produit un magnifique bruit d’admission directement devant vous. La boîte à air comprend également deux nouveaux conduits d’air “qui accentuent les sons haute fréquence tout en maintenant une réponse linéaire de l’accélérateur”, explique Yamaha.
Pour ajuster le style, Yamaha a ajouté une nouvelle unité de phares LED avec un ensemble de lumières plus étroit et une carrosserie “plus étroite et plus nette” inspirée des motos tout-terrain de la marque. Cela implique un réservoir de carburant renouvelé, fabriqué selon une “méthode de moulage sous pression”.
À l’arrière de la moto, il y a un nouveau feu arrière LED, séparé des feux de freinage et avec une lentille inférieure fumée. Également nouveau est l’agencement des sièges, qui comprend désormais une selle séparée pour le conducteur et le passager pour améliorer la position de conduite et faciliter la montée et la descente de la moto.
En ce qui concerne la position de conduite, Yamaha a déplacé les nouveaux repose-pieds de 30 mm vers l’arrière et les a relevés de près de 10 mm, tandis que le guidon est plus bas qu’auparavant. L’angle de direction est également plus grand que précédemment en raison de la forme du nouveau réservoir.
En continuant avec le cockpit, nous devons souligner qu’il y a un nouvel écran TFT couleur de cinq pouces avec navigation Garmin StreetCross via l’application gratuite Yamaha MyRide, des notifications de messages et la possibilité de répondre aux appels et écouter de la musique via un casque Bluetooth (non inclus). Le nouvel écran est contrôlé par de nouveaux interrupteurs et, pour charger vos appareils en déplacement, il y a un port USB-C sous la selle.
Également du côté technologique, Yamaha a ajouté deux modes de conduite personnalisés qui vous permettent de combiner vos réglages préférés de puissance, de contrôle de traction et de contrôle de levage. Ces modes complètent les modes prédéfinis Sport, Street et Rain.
L’unité de mesure inertielle (IMU) à six axes a été mise à jour et comprend désormais un “régulateur de glissement arrière” pour augmenter la stabilité lorsque la roue arrière bloque en cas de freinage moteur fort. La MT-09 de 2024 est également équipée en série de régulateur de vitesse, de QuickShift et d’indicateurs d’annulation automatique de mouvement.
La moto est disponible en Midnight Cyan, Icon Blue et Tech Black à un prix encore non divulgué. On s’attend à une légère augmentation de prix par rapport au modèle précédent.
