Juste après la révélation de la MT-09 de série de 2024 le 31 octobre, Yamaha a maintenant dévoilé une version SP plus sportive.
À peine une semaine après la dernière révélation du roadster, la SP repose sur un ensemble entièrement nouveau crédible qui a reçu une nouvelle carrosserie et un nouveau style incorporant des feux LED – en plus d’une position de conduite plus sportive, de freins améliorés, d’un tout nouveau tableau de bord TFT et de commandes.
Le cœur de la nouvelle MT-09 reste le moteur caractéristique à trois cylindres “CP3” mis à jour en 2021, ainsi que le cadre Deltabox en aluminium moulé, introduit la même année.
La nouvelle moto, la SP de 2024, repose sur la base de la nouvelle MT-09 et ajoute une suspension entièrement améliorée et réglable, des étriers de frein Brembo Stylema haut de gamme, un mode de conduite Track supplémentaire personnalisable, une peinture inspirée de la superbike R1M en noir, bleu et argent (complète avec bras oscillant en aluminium poli) et (pour la première fois sur une Yamaha) un nouveau système d’allumage sans clé “Smart Key”.
Alors que la base de la SP est identique à la MT-09 de série (puisque la plupart est nouvelle pour 2024), il est bon de se rappeler.
Le plus évident est le “nouveau look plus mince et net”, qui comprend un nouveau réservoir, un nouveau ensemble de feux avant LED dans un carénage redessiné, un nouveau feu arrière LED avec des feux arrière et de frein séparés, ainsi qu’une nouvelle selle biplace assortie de carénage.
The riding position has also been updated, with a lower handlebar and higher and further back footrests, although both are adjustable. And, just like the standard 09, there is a completely new five-inch TFT instrument panel and the respective switches, derived from the latest Tracer 9 GT+ (and Niken GT). After that, however, the new SP takes on a life of its own.
Just like in previous SP models, the 2024 bike comes with a fully adjustable premium suspension, this time with a gold finish, coated in DLC (Diamond Like Carbon), KYB 41mm front forks, and an Öhlins rear monoshock.
The new forks offer full adjustment for preload, extension, and compression, while the Öhlins rear unit offers adjustments for compression and extension, as well as a remote preload adjuster.
Les freins de la nouvelle MT-09SP ont également été améliorés et utilisent maintenant, pour la première fois, des étriers monoblocs Brembo “Stylema” à double piston, offrant des performances de freinage de classe superbike pour la roadster 900 de Yamaha.
Alors que la MT-09 standard 2024 inclut trois modes de conduite, Sport, Street et Rain, la nouvelle SP dispose d’un mode piste supplémentaire qui permet au conducteur de personnaliser quatre modèles supplémentaires de puissance, de traction, de freinage et d’autres pour s’adapter à des scénarios spécifiques sur la piste. Il existe également un thème piste exclusif sur l’écran TFT de la SP.
Une caractéristique nouvelle et jusqu’à présent exclusive de la nouvelle MT-09 SP est le nouveau “système Smart Key” sans clé de Yamaha. Ce système comprend une nouvelle commande “on-off”, au lieu de la fente habituelle pour la clé, sur le dessus du réservoir, qui est activée tant que la nouvelle Smart Key est à portée. La nouvelle commande inclut également une option de verrouillage et déverrouillage du bouchon de réservoir.
La nouvelle Yamaha MT-09 SP 2024 est présentée uniquement en noir/gris/bleu, inspirée de la R1M, avec un bras oscillant en aluminium poli. Les prix et la disponibilité n’ont pas encore été annoncés.
