La conocida marca californiana, que ha convertido la movilidad eléctrica de dos ruedas en una auténtica revolución, tiene en mente un mercado aún más amplio. Para el próximo año 2024, Zero Motorcycles aprovecha el evento de la EICMA para llegar a un mayor número de posibles usuarios, que se verán seducidos por las características de los modelos de la gama 2024. El primer aspecto a destacar es que, para toda la próxima campaña, Zero anuncia un límite de precio para todos los modelos disponibles y presenta novedades importantes para las gamas Sreet y Dual Sport y, no menos importante, especialmente en términos de mercado, la gama de 11 kW.
La gama Dual Sport introduce una nueva configuración DSR/X que, para 2024, cuenta con llantas de radios de serie equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion para garantizar un rendimiento más aventurero desde el principio. Por primera vez, la DSR/X se ofrecerá con un motor que puede ser registrado hasta 11 kW y, por lo tanto, puede ser conducida a partir de los 16 años o con una licencia B; este enfoque de mercado también incluye a la Zero DS y la DSR MY24, que estarán disponibles para titulares de licencias A1, B y A2 para satisfacer a todos los posibles usuarios que deseen motos 100% eléctricas sin renunciar a acabados de calidad y a un rendimiento que, especialmente en términos de par motor, es sin duda muy interesante.
La Black Forest Edition es el modelo de gama alta de la DSR/X, una novedad para 2024, que ofrece una configuración muy completa, un esquema de colores totalmente en negro brillante y que se distingue de la versión estándar por un parabrisas de gran tamaño, protecciones para las manos, protecciones para el motor, protecciones para los faros, faros suplementarios, caballete central y un conjunto de maletas. Por si eso no fuera suficiente, también está disponible un kit de cadena en lugar de la transmisión final por correa para situaciones todoterreno más exigentes.
La gama Street cuenta con los modelos SR/F y SR/S como modelos emblemáticos y, en el EICMA 2023, se revelan todos los detalles de la nueva “S”, construida sobre la plataforma de sus hermanas de mayor cilindrada, pero registrada como 11 kW y, por lo tanto, también apta para jóvenes de 16 años con licencia A1 o 18 años con licencia B.
La nueva Zero S MY24 está equipada con el nuevo motor Z-Force 75-7 con excelentes rendimientos, especialmente en comparación con un motor de combustión interna de igual potencia. También cuenta con el mismo hardware externo derivado del SR/F más potente. Como resultado, tiene un peso de 223 kg, un valor más que bueno en el segmento de las motocicletas naked eléctricas. Entre los modelos de la gama Street que han evolucionado para los potenciales usuarios se encuentra la SR, que estará disponible en 2024 para los titulares de la licencia A2, pero con la posibilidad de una actualización a la licencia A.
De esta manera, la gama de 11 kW se ve complementada con la introducción de la Zero S, la Zero DS y la Zero FXE. Para 2024, el objetivo es abrir el mercado a los jóvenes conductores y favorecer a aquellos que utilizan o planean utilizar sus motocicletas principalmente en los centros de las ciudades, donde la movilidad eléctrica puede ser muy convincente, teniendo en cuenta los costos de funcionamiento limitados y las leyes cada vez más favorables a este tipo de motocicletas. En este segmento, la ventaja de un vehículo eléctrico también se ofrece en términos de potencia. Por su propia naturaleza, la unidad de tracción eléctrica ofrece un alto valor de par en beneficio del placer de conducción y la sensación de potencia, en comparación con un motor de combustión interna de igual potencia.
Zero Motorcycles quiere capitalizar esta ventaja en el nuevo año y, con la fuerza de una tecnología renovada y de alto nivel, tanto en términos de electrónica como de la posibilidad de alternar entre diferentes niveles de potencia, dependiendo del tipo de licencia poseída, pretende expandir sus límites.
