La célèbre marque californienne, qui a fait de la mobilité électrique à deux roues une véritable révolution, vise un marché encore plus large. Pour l’année prochaine, 2024, Zero Motorcycles profite de l’événement EICMA pour attirer un plus grand nombre de clients potentiels, qui seront séduits par les caractéristiques des modèles de la gamme 2024. Le premier aspect à souligner est que, pour toute la prochaine campagne, Zero annonce une limite de prix pour l’ensemble des modèles proposés et présente des nouveautés importantes pour les gammes Sreet et Dual Sport et, non moins important, notamment en termes de marché, la gamme de 11 kW.
La gamme Dual Sport voit l’introduction d’une nouvelle configuration DSR/X qui, pour 2024, est équipée de jantes à rayons d’origine équipées de pneus Pirelli Scorpion pour garantir dès le départ des performances plus aventureuses. Pour la première fois, la DSR/X sera proposée avec un moteur pouvant être enregistré jusqu’à 11 kW et pourra donc être conduite à partir de 16 ans ou avec un permis B ; cette approche du marché concerne également la Zero DS et la DSR MY24, qui seront disponibles pour les titulaires des permis A1, B et A2 afin de satisfaire tous les clients potentiels qui souhaitent des motos 100% électriques sans renoncer à des finitions de qualité et à des performances, notamment en termes de couple, très intéressantes.
La Black Forest Edition est le haut de gamme de la DSR/X, une nouveauté pour 2024, qui offre une configuration très complète, un schéma de couleurs entièrement en noir brillant et qui se distingue de la version standard par un pare-brise de grande taille, des protections pour les mains, des protections pour le moteur, des protections pour les phares, des phares supplémentaires, une béquille centrale et un ensemble de valises. Et ce n’est pas tout, un kit de chaîne est également disponible au lieu de la transmission finale par courroie pour les situations tout-terrain les plus exigeantes.
La gamme Street comprend les modèles SR/F et SR/S comme modèles emblématiques et, lors de l’EICMA 2023, tous les détails de la nouvelle “S” sont dévoilés, construite sur la plateforme de ses grandes sœurs, mais enregistrée comme 11 kW et donc également adaptée aux jeunes de 16 ans avec un permis A1 ou de 18 ans avec un permis B.
La nouvelle Zero S MY24 est équipée du nouveau moteur Z-Force 75-7, avec d’excellentes performances, notamment par rapport à un moteur endothermique de puissance équivalente. Elle possède également le même matériel externe dérivé du SR/F plus puissant. Il en résulte un poids de 223 kg, une valeur plus que satisfaisante dans le segment des motos électriques nues. Parmi les modèles de la gamme Street qui évoluent pour les utilisateurs potentiels, on trouve le SR, qui sera disponible en 2024 pour les titulaires du permis A2, mais avec la possibilité d’une mise à niveau vers un permis A.
Ainsi, la gamme de 11 kW est l’objet de l’introduction de la Zero S, de la Zero DS et de la Zero FXE. Pour 2024, le souhait est d’ouvrir le marché aux jeunes conducteurs et de favoriser ceux qui utilisent ou prévoient d’utiliser leurs motos principalement dans les centres-villes, où la mobilité électrique peut être très convaincante compte tenu des coûts de fonctionnement limités et des lois de plus en plus favorables à ce type de motos. Dans ce segment, l’avantage d’un véhicule électrique est également offert par la puissance typique. De par sa nature même, l’unité de traction électrique offre une valeur élevée de couple au bénéfice du plaisir de conduite et de la sensation de puissance, par rapport à un moteur à combustion interne de puissance équivalente.
Zero Motorcycles veut capitaliser sur cet avantage dans la nouvelle année et, avec la force d’une technologie renouvelée et de haut niveau, tant en termes d’électronique que de possibilité de passer entre différents niveaux de puissance, en fonction du type de permis détenu, elle souhaite repousser ses limites.
