la moto de compétition. L’entreprise italienne Laverda, fondée en 1949, a d’abord produit des motos et des petites motos, mais en 1971, elle a créé la 750 SFC spécifiquement pour les compétitions d’endurance.
La moto était équipée d’un moteur bicylindre de 744 cm³ développant 75 chevaux, ce qui lui permettait d’atteindre des vitesses proches de 200 km/h. Ses caractéristiques distinctives comprenaient un réservoir en aluminium et une carénage en fibre de verre complet, peint dans la teinte orange caractéristique qui est devenue la marque de fabrique du modèle.
Dans le monde de la course, la 750 SFC a rapidement gagné en prestige en remportant d’importantes courses d’endurance telles que les 24 Heures de Montjuïc à Barcelone et le Thruxton 500. Son succès sur la piste a généré une demande significative parmi les passionnés et les collectionneurs.
Cependant, en 1976, la production a été interrompue en raison de divers facteurs, y compris de nouvelles réglementations environnementales et une concurrence accrue, notamment de la part des marques japonaises proposant des motos plus modernes et technologiquement avancées. Aujourd’hui, la Laverda 750 SFC est un objet de collection très prisé, avec seulement quelques centaines d’unités produites.
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