Il grande genio del design della Formula 1, Adrian Newey, ha individuato la straordinaria caduta della Red Bull nel 2024 a un problema lampante—una mancanza di esperienza nella leadership tecnica dopo la sua partenza.
In una rivelazione sbalorditiva, Newey ha suggerito che il dominio della Red Bull è crollato non solo a causa dei progressi dei loro rivali, ma perché i segnali di allerta interni riguardo all’instabilità della vettura sono stati ignorati per troppo tempo. Con McLaren, Ferrari e Mercedes che avanzano per vincere gare, la Red Bull si è trovata in territorio sconosciuto—facendo fatica a mantenere il controllo.
Parlando in un intervista rivelatrice con Auto Motor und Sport, il leggendario designer ha rivelato che prevedeva la caduta della Red Bull—ma nessuno lo ascoltava.
“Da quello che potevo vedere, la vettura del ’24—e anche verso la fine del ’23—stava diventando sempre più difficile da guidare,” ha ammesso Newey. “Era qualcosa di cui cominciavo a preoccuparmi, ma non molte altre persone nell’organizzazione sembravano essere molto preoccupate.”
“Da quello che posso vedere dall’esterno, i ragazzi della Red Bull—e non è una critica—forse per mancanza di esperienza, continuavano a seguire quella stessa direzione. E il problema è diventato sempre più acuto, al punto che anche Max [Verstappen] trovava difficile guidare.”
Red Bull Ha Ignorato i Segnali di Allerta—Fino a Quando Era Troppo Tardi
Il ritmo iniziale di Red Bull nella stagione 2024 ha mascherato difetti più profondi nel design della RB20—difetti che lo stesso Newey aveva individuato ma che sono stati trascurati. Il più grande campanello d’allarme? Un equilibrio di maneggevolezza sempre più difficile da gestire che anche Verstappen ha faticato a domare.
Inizialmente, il talento naturale di Max Verstappen ha coperto le carenze dell’auto, ma il suo compagno di squadra Sergio Perez ha sofferto enormemente, faticando a estrarre prestazioni da una macchina che stava diventando sempre più imprevedibile ad ogni gara.
Poi è arrivata Monza—il momento della verità.
Il circuito a bassa deportanza e alta velocità ha messo in luce una debolezza fatale nel design della RB20, rivelando che l’equilibrio aerodinamico dell’auto era fondamentalmente difettoso ad altezze di corsa elevate. Lo stesso Verstappen ha scoperto i dati che dimostrano che i problemi di sottosterzo dell’auto in curva erano molto peggiori rispetto al 2023.
“Durante la stagione abbiamo visto questa caratteristica, ma non è stata evidenziata come un grande problema,” ha ammesso il direttore tecnico di Red Bull Pierre Wache. “Ma quando abbiamo ridotto la deportanza per Monza, ha realmente messo in evidenza il problema in modo massiccio.”
Questo richiamo di Monza ha finalmente costretto la Red Bull a rivedere il suo approccio allo sviluppo, portando a un pacchetto aggiornato nel Gran Premio degli Stati Uniti in ottobre che ha aiutato Verstappen a ritrovare la sua forma.
Il Giudizio di Newey: Le Auto a Effetto Suolo Sono un Incubo da Domare
Newey, che si unirà all’Aston Martin nel 2025, ha anche fornito un approfondimento tecnico su perché la Red Bull—e tutte le squadre—faticano con la coerenza nell’attuale era dell’effetto suolo.
“Un’auto a effetto suolo senza alette sigillate sarà sempre molto suscettibile a instabilità aerodinamiche,” ha spiegato. “Stai sempre cercando di bilanciare la deportanza rispetto alla coerenza attraverso l’intervallo di altezza da terra. È un problema difficile.”
Questo significa che le difficoltà della Red Bull non erano solo un errore isolato—erano una conseguenza diretta di un percorso di sviluppo difettoso che ha impiegato troppo tempo per essere corretto.
È la Red Bull Vulnerabile nel 2025 Senza Newey?
Con Newey assente e l’Aston Martin pronta a beneficiare del suo genio, la Red Bull ora affronta una sfida ardua per mantenere il suo dominio.
La stagione 2024 ha dimostrato che McLaren, Ferrari e Mercedes stanno riducendo il divario, e senza l’expertise di Newey, la Red Bull potrebbe trovarsi in una situazione ancora più difficile nel 2025.
Una cosa è certa—senza il più grande designer di F1 di tutti i tempi al loro fianco, il regno della Red Bull non è più scontato.
