La FIA está nuevamente bajo fuego, pero esta vez, el CEO de McLaren, Zak Brown, está interviniendo con una solución. A medida que la reacción aumenta por la inconsistencia en las decisiones de los comisarios y la cuestionable aplicación de las reglas, Brown ha apoyado el llamado del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para que los equipos ayuden a pagar a los comisarios de F1 a tiempo completo—un movimiento que podría cambiar radicalmente la estructura de arbitraje del deporte.
Con Max Verstappen y los aficionados enfadados por las inconsistencias en las sanciones, y el veterano comisario Johnny Herbert despedido, Brown cree que la Fórmula 1 debe evolucionar—y eso significa que los equipos deben asumir el costo.
“Esto probablemente no será popular entre mis compañeros equipos,” admitió Brown. “Pero estaría feliz si McLaren y todos los equipos de carreras contribuyen. Es tan importante para el deporte. No puede ser tan caro si todos contribuyen. No va a arruinar a nadie.”
La Última Controversia de la FIA: Un Deporte en Turbulencia
La toma de decisiones de la FIA ha estado bajo el microscopio toda la temporada, con Mohammed Ben Sulayem haciendo titulares repetidamente por comentarios controvertidos y la aplicación de reglas.
🔺 Penalizaciones inconsistentes—con Verstappen y otros denunciando decisiones injustas.
🔺 Nuevas reglas cuestionables—implementadas con poca consulta.
🔺 Demandas de ‘comisarios permanentes’—mientras los aficionados y equipos exigen consistencia.
La reciente demanda de Sulayem de que los equipos o pilotos de F1 paguen los salarios de los comisarios fue recibida con fuerte rechazo, pero Brown ha adoptado una postura pragmática, sugiriendo que si el deporte quiere un cambio real, debe estar dispuesto a invertir en ello.
“En cualquier negocio, si quieres algo diferente, se llama una orden de cambio,” explicó Brown. “Si quieres cambiar algo, tienes que pagarlo.”
¿Es el Stewarding a Tiempo Completo la Respuesta?
Actualmente, los comisarios de F1 no son empleados asalariados—en cambio, son ex-pilotos de F1 o funcionarios capacitados que trabajan de manera parcial y rotativa. Esta estructura ha llevado a decisiones de penalización extremadamente inconsistentes, con diferentes comisarios aplicando las reglas diferentemente de carrera a carrera.
Brown cree que comisarios permanentes y profesionales eliminarían esta inconsistencia, asegurando que las decisiones se tomen de manera justa, predecible y sin sesgo.
“No conozco los compromisos contractuales entre la F1 y la FIA,” admitió Brown. “Pero si queremos comisarios a tiempo completo, eso significa un cambio estructural—y eso conlleva costos.”
El Futuro de la Aplicación de Reglas de la FIA
Mientras la Fórmula 1 continúa su expansión global, la presión sobre la FIA para modernizar su arbitraje está en aumento. Los comisarios ahora tienen más poder que nunca, decidiendo penalizaciones que definen carreras que impactan campeonatos.
La pregunta es: ¿Se unirán otros equipos a Brown en el apoyo a un sistema de comisariado remunerado? ¿O la FIA continuará por su camino de controversia y reacciones negativas?
Una cosa es cierta: los aficionados y los equipos no tolerarán la inconsistencia por mucho más tiempo.
