Pour une marque aussi iconique que Chevrolet, NASCAR devrait être une vitrine d’innovation et de pertinence. Au lieu de cela, Chevy se retrouve bloqué dans l’incertitude, continuant à faire courir la Camaro ZL1, une voiture qui n’est plus en production depuis près de deux ans. Et avec aucun plan clair pour un successeur en 2025, les fans commencent à exiger des réponses.
General Motors perd-il la mentalité “Gagner le dimanche, vendre le lundi”? Ou y a-t-il un jeu plus grand en cours?
Le dilemme de la Camaro de Chevy : une voiture qui n’existe plus
Depuis des décennies, NASCAR a servi de puissance marketing pour les constructeurs automobiles. Le concept simple ? Les fans devraient pouvoir regarder leur pilote préféré courir le dimanche et ensuite acheter une version de cette voiture le lundi.
Mais en ce moment, Chevy fait encore courir une voiture qu’ils ne vendent même plus—et c’est un énorme décalage.
- La Camaro est entrée dans NASCAR en 2018 alors que la Chevrolet SS était progressivement retirée.
- Maintenant, elle a été discontinuée, mais Chevy la présente toujours sur la grille de NASCAR.
- Aucun nouveau modèle n’a été annoncé pour 2025—GM se contente de marquer la voiture comme “Chevrolet” au lieu de “Camaro”.
Le Bob Pockrass de Fox Sports a récemment rapporté sur X :
« Chevrolet peut utiliser la Camaro pour l’instant en NASCAR et ils vont simplement marquer la voiture comme Chevrolet cette année. Cependant, il reste à déterminer quelle marque elle utilisera en 2026 et au-delà. Mais cela ne doit pas changer encore (évidemment, ils voudraient le faire puisque ce n’est plus en production). »
Alors, pourquoi GM n’a-t-il pas effectué le changement vers autre chose ?
Chevrolet garde-t-il la Camaro en vie pour un retour futur ?
Une possible explication est que Chevy utilise NASCAR comme une bouée de sauvetage de marque pour la Camaro, la maintenant pertinente jusqu’à ce qu’elle revienne à l’avenir.
Lorsque GM a annoncé l’arrêt de la Camaro, le VP Scott Bell a laissé entendre que ce n’était pas la fin de l’histoire, en disant :
« Bien que nous n’annoncions pas de successeur immédiat aujourd’hui, soyez assurés que ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro. »
Mais c’est ici que les choses se compliquent.
- Les futurs plans de Camaro de Chevy pourraient impliquer des véhicules électriques (VE).
- Si NASCAR n’est pas prêt pour les VE en 2026, alors ramener la Camaro ne s’alignerait pas avec leur future gamme.
Il reste à Chevy un choix difficile—continuer à produire une voiture obsolète, ou introduire quelque chose de complètement nouveau.
Quelle est la suite ? Chevy va-t-il amener la Corvette en NASCAR ?
Avec aucun remplacement de Camaro en vue, les fans ont commencé à spéculer sur ce que pourrait être le prochain mouvement de Chevy.
Un nom qui revient sans cesse ? La Chevrolet Corvette.
La Corvette est la voiture de performance phare de Chevy depuis des décennies, et elle participe déjà aux IMSA et Le Mans. Pourrait-elle être adaptée pour la Cup Series de NASCAR ?
D’autres suggestions incluent :
- Une Malibu ou Impala modifiée, ramenant une berline traditionnelle
- Un EV basé sur la performance, si NASCAR ouvre la porte aux courses électriques
- Un tout nouveau modèle, possiblement lié à un revival des muscle cars de taille moyenne
NASCAR et l’avenir de l’identité de course de Chevy
Une chose est claire : Chevrolet ne peut pas continuer à faire fonctionner une voiture défectueuse indéfiniment. Que ce soit en ramenant la Camaro, en se rebrandant avec la Corvette, ou en lançant un tout nouveau modèle, un changement est inévitable.
GM doit aligner sa présence en NASCAR avec sa gamme de produits dans le monde réel—ou risquer de perdre la profonde connexion entre ses voitures de course et ses véhicules de showroom.
Pour l’instant, Chevy traîne les pieds. Mais 2026 pourrait apporter un changement sismique dans la façon dont la marque aborde la NASCAR—et les fans attendent avec impatience une réponse.
