La KTM 450 XC-F est la moto de choix de l’équipe FMF KTM Factory Racing dans l’Ouest des États-Unis, accumulant des victoires dans des compétitions telles que le NGPC, WORCS et West Hare Scrambles. Basée sur une plateforme de moteur et de châssis dérivée du motocross, mais ajustée pour la compétition tout-terrain en circuit fermé, la XC-F combine une puissance explosive et une suspension agressive pour affronter les sentiers les plus exigeants. De plus, cette catégorie de motos tout-terrain a l’avantage de rester compétitive sur les pistes de motocross, ce qui en fait un choix polyvalent pour les pilotes qui alternent entre différents types de terrains.
Quoi de neuf pour 2025
Pour 2025, la KTM 450 XC-F reçoit plusieurs mises à jour significatives en ligne avec les autres motos de la gamme XC-F. Parmi les améliorations figurent un cadre révisé, de nouveaux réglages de suspension, un nouveau lien d’amortisseur et un nouvel ensemble de carénages et de graphiques. Cependant, la grande nouveauté est l’introduction d’une boîte de vitesses Pankl à six rapports, remplaçant l’ancienne transmission à cinq vitesses, offrant une plus grande polyvalence et un meilleur contrôle sur différents types de terrains.
Technologie et composants haute performance
KTM équipe la 450 XC-F d’une fourche WP Xact de 48 mm avec ressorts à bobine, contrairement à la version SX-F, qui utilise un système pneumatique. Le réglage de la suspension est légèrement plus souple, permettant une meilleure absorption des pierres, des racines et des impacts, tout en maintenant une bonne rigidité pour le motocross.
D’autres différences par rapport au SX-F incluent un réservoir de carburant plus grand, une roue arrière de 18 pouces, la nouvelle transmission à six vitesses, des protège-mains, une plaque de protection du moteur et un béquille latérale – des éléments clés pour les courses de longue distance et les terrains variés. De plus, un interrupteur sur le guidon permet de sélectionner des cartographies moteur, d’activer le contrôle de traction, le contrôle de lancement et le quickshifter, offrant au pilote un contrôle total de la puissance.
La KTM 450 XC-F fait face à de redoutables concurrents dans le segment du cross-country, y compris la Kawasaki KX450X, la Yamaha YZ450FX et la Honda CRF450RX parmi les plus connues.
- Spécifications techniques de la KTM 450 XC-F 2025
- Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, arbre à cames SOHC, 4 soupapes
- Capacité : 450 cc
- Alésage x Course : 95,0 x 63,4 mm
- Taux de compression : 13,1:1
- Transmission / Transmission finale : 6 vitesses / chaîne
- Système d’injection : Keihin EFI avec corps d’accélérateur de 44 mm
- Embrayage : Multidisque dans bain d’huile DDS avec actionnement hydraulique
- Cadre : Acier chromoly, cadre central à double berceau
- Suspension avant : WP Xact de 48 mm, entièrement réglable ; débattement de 300 mm
- Suspension arrière : Amortisseur WP Xact avec liaison ; débattement de 300 mm
- Frein avant : Disque de 260 mm
- Frein arrière : Disque de 220 mm
- Roues (Avant/Arrière) : Arrondies ; 21 x 1,60 po / 18 x 2,15 po
- Pneus (Avant/Arrière) : Dunlop Geomax MX33/AT81 ; 80/100-21 / 110/100-18
- Angle de la colonne de direction : 26,1°
- Empattement : 1 491 mm
- Garde au sol : 343 mm
- Hauteur de selle : 953 mm
- Capacité du réservoir : 8,5 litres
- Poids à vide : 105 kg
La KTM 450 XC-F 2025 continue de s’établir comme l’une des meilleures motos de course tout-terrain sur le marché, apportant des mises à jour qui renforcent sa position au sommet de la catégorie. Avec un nouveau cadre, des améliorations de suspension et une nouvelle boîte de vitesses à six rapports, cette moto promet des performances encore plus raffinées pour les pilotes qui exigent le maximum en endurance et en courses de motocross. Si vous recherchez une machine capable d’affronter tous les terrains avec puissance et contrôle, la nouvelle 450 XC-F pourrait être le choix parfait pour vous.
