In una rivelazione scioccante che ha scosso il mondo della Formula 1, il leggendario designer Adrian Newey ha avvertito che i cambiamenti normativi del 2026 potrebbero immergere lo sport in un’era dominata dai motori, potenzialmente emarginando l’innovazione dei telai e creando un campo di gioco sbilanciato. Mentre Newey si prepara ad assumere il suo nuovo ruolo di Managing Technical Partner di Aston Martin, i suoi commenti schietti hanno acceso un acceso dibattito sul futuro della F1 e sulla possibilità che lo sport stia andando verso una ripetizione del dominio della Mercedes nel 2014.
Le normative del 2026, che introducono cambiamenti radicali sia nell’aerodinamica che nelle unità di potenza, sono progettate per spingere la F1 verso un futuro più sostenibile. I leggendari motori a combustione interna V6 turbo da 1,6 litri rimarranno, ma la rimozione dell’MGU-H, l’introduzione di combustibili sostenibili e una maggiore dipendenza dai componenti elettrici altereranno fondamentalmente il DNA dello sport. Tuttavia, Newey teme che questi cambiamenti possano avere effetti contrari, creando una formula in cui le prestazioni del motore sovrastano tutto il resto.
“Non ricordo un’altra volta nella Formula 1 in cui le normative sui telai e quelle sulle unità di potenza siano cambiate simultaneamente,” ha dichiarato Newey a Auto Motor und Sport. “Le normative sui telai sono state scritte per compensare le normative sulle unità di potenza, ma c’è un reale rischio che un produttore possa emergere come leader, rendendo questa un’era dominata dai motori.”
Le preoccupazioni di Newey derivano dalla possibilità che un singolo team possa sbloccare un vantaggio rivoluzionario nella tecnologia dei motori a combustione, creando un divario troppo ampio da colmare per i rivali. “Se qualcuno sviluppa un motore a combustione dominante, potrebbe durare per tutto il ciclo di regole,” ha spiegato. “Le normative rendono incredibilmente difficile per gli altri recuperare. Sul fronte elettrico, c’è più margine di miglioramento, ma il motore a combustione interna potrebbe essere il fattore decisivo.”
Le poste in gioco sono altissime per l’Aston Martin, che ha firmato un accordo per i motori con Honda per il 2026. Honda, fresca del suo successo con Red Bull e dei quattro campionati consecutivi di piloti di Max Verstappen, avrà il compito di detronizzare la Mercedes, i re indiscussi dell’era ibrida. Secondo Ted Kravitz di Sky F1, la Mercedes si sente già sicura riguardo al suo motore per il 2026, facendo paragoni con la sua dominante campagna del 2014. “Il rumore da Brixworth è che stanno vedendo guadagni simili a quelli del 2014,” ha rivelato Kravitz. “È una prospettiva spaventosa per la concorrenza.”
Newey, che ha famosamente spostato la sua attenzione dagli sforzi di F1 della Red Bull durante il dominio della Mercedes, è determinato a evitare una ripetizione dello scenario. Il suo passaggio all’Aston Martin, orchestrato dal presidente Lawrence Stroll, fa parte di un piano audace per trasformare il team in un contendente al campionato. Ma con le regole del 2026 all’orizzonte, l’avvertimento di Newey serve da monito delle sfide che ci attendono.
Con i fan della F1 pronti per una nuova era, una domanda si fa sempre più pressante: le normative del 2026 porteranno a un panorama emozionante e competitivo, o creeranno uno spettacolo a senso unico che lascia il resto della griglia a combattere per le briciole? Solo il tempo potrà dirlo, ma una cosa è certa: le parole di Adrian Newey hanno preparato il terreno per una battaglia ad alto rischio che potrebbe ridefinire lo sport.
