Sponsoring war schon immer ein Grundpfeiler des Erfolgs im Motorsport, und die NASCAR-Saison 2024 zeigte dies in vollem Umfang. Laut kürzlich veröffentlichten Daten von Black Book Motorsports ging Joe Gibbs Racing (JGR) als das beste Team in Bezug auf Sponsoring-Einnahmen hervor und erzielte beeindruckende 116 Millionen Dollar, gefolgt von der beständigen Macht Hendrick Motorsports (HMS), die 102 Millionen Dollar sicherte.
2024 Sponsoring-Einnahmen Rangliste:
- Joe Gibbs Racing (Toyota): 116 Millionen Dollar
- Hendrick Motorsports (Chevy): 102 Millionen Dollar
- Stewart-Haas Racing (Ford): 91 Millionen Dollar (stellte den Betrieb nach 2024 ein)
- Team Penske (Ford): 86 Millionen Dollar
- Richard Childress Racing (Chevy): 53 Millionen Dollar
- Front Row Motorsports: 43 Millionen Dollar
- Kaulig Racing: 41 Millionen Dollar
- RFK Racing: 39 Millionen Dollar
- Legacy Motor Club: 36 Millionen Dollar
- 23XI Racing: 35 Millionen Dollar
Wichtige Sponsoring-Trends
- JGR und HMS dominieren: Die Fähigkeit von JGR, die Spitze anzuführen, hebt die starken Beziehungen zu den Unternehmenssponsoren hervor, insbesondere bei der Aufrechterhaltung langfristiger Verträge. HMS folgte dicht dahinter und zeigte ihre Zuverlässigkeit als führende NASCAR-Marke.
- Ford-Teams verzeichnen einen Rückgang: Team Penske, einst der Sponsoring-Leader 2023 mit 140,94 Millionen Dollar, erlebte einen erstaunlichen Rückgang von 39% auf 86 Millionen Dollar im Jahr 2024. Der Rückgang spiegelt die sich verändernde Landschaft der Sponsorinvestitionen und einen leichten Rückgang ihrer Dominanz auf der Strecke wider.
- Stewart-Haas Racing’s Abschied: Trotz der Schließung nach der Saison 2024 erzielte Stewart-Haas Racing immer noch 91 Millionen Dollar, was ein Zeugnis für seine anhaltende Attraktivität ist.
- RCR hat Schwierigkeiten: Richard Childress Racing verzeichnete den stärksten Rückgang unter den Top-Teams, wobei die Sponsoring-Einnahmen um 49% von 104,55 Millionen Dollar im Jahr 2023 auf 52,9 Millionen Dollar im Jahr 2024 fielen. Dies spiegelte eine schwierige Saison auf der Strecke wider.
Top NASCAR-Sponsoren im Jahr 2024
- Goodyear: 25 Millionen Dollar
- Xfinity: 20 Millionen Dollar
- Chevy: 18 Millionen Dollar
- Coca-Cola: 16 Millionen Dollar (Sponsor mit den höchsten Ausgaben)
Was lief gut für JGR und HMS?
- Konsistente Leistung auf der Strecke: Beide Teams hielten im Next-Gen-Zeitalter eine wettbewerbsfähige Form, sicherten sich Siege und Playoff-Plätze und hielten die Sponsoren engagiert.
- Markenstärke: JGR und HMS haben sich als die bevorzugten Teams für Unternehmen etabliert, die in NASCAR investieren möchten, und bieten exzellente Rendite und Sichtbarkeit.
- Sponsorbindung: Während andere Teams mit Einnahmeeinbußen zu kämpfen hatten, behielten JGR und HMS wichtige Sponsoren durch innovative Marketingstrategien und langfristige Partnerschaften.
Herausforderungen für Penske und RCR
- Verlust von Schlüssel-Sponsoren: Die signifikanten Rückgänge von Penske und RCR heben die Notwendigkeit hervor, ihre Sponsorenportfolios zu erneuern.
- Chance durch den Ausstieg von SHR: Mit dem Ausstieg von Stewart-Haas Racing haben die Top-Teams die Möglichkeit, ehemalige Sponsoren zu gewinnen, um die Einnahmen zu steigern.
Blick auf 2025
Mit dem Abgang von Stewart-Haas Racing werden sich die Dynamiken der Sponsorenverteilung voraussichtlich dramatisch im Jahr 2025 verändern. Teams wie Penske und RCR müssen diese Gelegenheit nutzen, um sich zu erholen. In der Zwischenzeit haben JGR und HMS den Goldstandard für Sponsoring-Strategien gesetzt und gedeihen weiterhin, selbst inmitten breiterer Herausforderungen der Branche.
Der Wettkampf um den Spitzenplatz bei den Sponsoring-Einnahmen wird eng mit der Leistung auf der Strecke, der Fan-Interaktion und innovativem Marketing in die neue Saison verbunden sein.
