Nach dem Glanz und Glamour von Lewis Hamiltons Ferrari-Debüt in Fiorano letzte Woche hat der siebenmalige Formel-1-Weltmeister eine viel ruhigere, aber entscheidendere Testphase begonnen. Diese Woche testen Hamilton und Teamkollege Charles Leclerc auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya für einen dreitägigen Test, während Ferrari die Vorbereitungen für die Saison 2025 intensiviert.
Im Gegensatz zum Medienrummel und der Tifosi-Verehrung in Fiorano dreht sich der private Test in Barcelona ganz um harte Arbeit, präzise Datenerfassung und die Verfeinerung der Abläufe vor der bevorstehenden Saison.
Das Ziel: Vertrautheit und Fokus
Für Hamilton ist der Test eine goldene Gelegenheit, sein Verständnis für Ferraris Systeme, Fahrzeugmerkmale und Teamdynamik zu vertiefen. Der SF-23 bietet ihm eine Plattform, um härter zu pushen, seine Grenzen zu erkunden und die Kommunikation mit seinen neuen Ingenieuren zu verfeinern.
Leclerc hingegen nutzt den Test, um nach der Off-Season seine Rennfähigkeiten zu schärfen, sich wieder an die Anforderungen der Formel 1 zu gewöhnen und einige Nackenstärkungsübungen durchzuführen, um sich auf die hohen G-Kräfte des modernen Rennsports vorzubereiten.
Testen innerhalb der Grenzen: Was Ferrari kann und was nicht
Die Barcelona-Sitzungen fallen unter die Vorschriften von Testing Previous Cars (TPC), die mehrere Einschränkungen auferlegen:
- Meilenbegrenzung: Aktuelle Rennfahrer sind auf 1000 km TPC-Fahrten während der Saison beschränkt. Hamilton und Leclerc haben bereits 220 km in Fiorano genutzt, sodass Ferrari noch 780 km (etwa 167 Runden in Barcelona) für den Rest ihrer TPC-Tests zur Verfügung hat.
- Komponentenbeschränkungen: Das Auto darf nur Teile und Software aus den letzten drei Saisons verwenden. Es dürfen keine neuen oder experimentellen Komponenten getestet werden.
- Reifen: Das Team muss speziell hergestellte Pirelli-Testreifen verwenden, die sich von denen unterscheiden, die an Rennwochenenden verwendet werden.
Das bedeutet, dass der Fokus hauptsächlich auf prozeduralem Training, Systemüberprüfungen und der Akklimatisierung der Fahrer liegen wird, anstatt neue Autoteile zu entwickeln oder zukünftige aerodynamische Updates zu erkunden.
Das größere Bild: 2026 im Fokus
Der Barcelona-Test ist nur ein Teil von Ferraris Vorbereitungsplänen für die Saison. Nächste Woche werden Hamilton und Leclerc an einem Pirelli 2026-Reifentest zusammen mit McLaren teilnehmen. Diese Sitzung wird ein modifiziertes SF-24-Auto nutzen, das darauf ausgelegt ist, die Leistungsmerkmale der Vorschriften von 2026 zu simulieren, einschließlich neuer Abtrieb- und Handlingsdynamik.
Obwohl dieser Test von Pirelli organisiert und von der FIA streng reguliert wird, um zu verhindern, dass Teams einen unfairen Vorteil erlangen, bietet er Hamilton wertvolle Fahrzeit, um sich besser in Ferraris 2024-Maschine zu integrieren, während er gleichzeitig die langfristige Zukunft des Sports im Auge behält.
Ein ernsthafter Schritt nach vorne
Während der Glamour von Hamiltons erstem Ferrari-Auftritt Schlagzeilen machte, beginnt beim Test in Barcelona die eigentliche Arbeit. Mit nur 167 Runden, die sich Hamilton und Leclerc teilen müssen, zählt jeder Kilometer. Für Ferrari geht es bei diesem Test nicht darum, anzugeben; es geht darum, Prozesse zu verfeinern, Vertrauen wieder aufzubauen und sich auf eine entscheidende Saison 2025 vorzubereiten.
Während Hamilton weiterhin lernt, sich an das Leben in Rot anzupassen, könnte die ruhige Intensität in Barcelona letztendlich die Grundlage für eine starke Saison bilden – und vielleicht für seine lang ersehnte achte Weltmeisterschaft.
