La Formula 1 è sul punto di affrontare la sua più significativa revisione delle regole in decenni, con la stagione 2026 che introdurrà una nuova era di regolamenti volti a rimodellare sia il telaio che il panorama dei motori. Sebbene questi cambiamenti promettano innovazione e sostenibilità, la leggenda del design Adrian Newey ha sollevato preoccupazioni sul fatto che le nuove regole possano inizialmente favorire le unità di potenza, richiamando la dominanza vista all’inizio dell’era V6 turbo-ibrida.
La rivoluzione del 2026: Cosa sta cambiando?
Le prossime regolazioni prevedono cambiamenti radicali sia nei design dei telai che in quelli dei motori:
- Aggiornamenti del motore: Il complesso sistema di recupero energetico termico MGU-H sarà rimosso, sostituito da componenti elettrici più semplici ma più potenti. Il motore a combustione interna (ICE) e il motore elettrico lavoreranno su una ripartizione della potenza quasi 50-50, alimentati da carburanti 100% sostenibili.
- Regolazioni del telaio: Le auto saranno più strette, più corte e più leggere, incorporando nuove regole aerodinamiche per compensare l’aumento del peso delle batterie. La carrozzeria regolabile sostituirà il tradizionale sistema di riduzione della resistenza (DRS) per bilanciare la riduzione della resistenza con le prestazioni in curva.
Questi cambiamenti mirano ad attrarre i costruttori, esemplificati dall’ingresso di Audi in F1 e dal rinnovato impegno di Honda attraverso una partnership con Aston Martin.
Le preoccupazioni di Newey: Una formula orientata al motore
Newey, che si unirà ad Aston Martin come Managing Technical Partner a marzo 2025, crede che la contemporanea revisione delle regole sul telaio e sul motore crei un’alta probabilità che un produttore domini all’inizio.
“Deve esserci una grande possibilità che sia una formula motore all’inizio,” ha detto Newey in un’intervista con il giornalista di Auto Motor und Sport Michael Schmidt. “Le regolazioni del telaio sono state scritte per cercare di compensare le regolazioni dell’unità di potenza. Ma se un produttore emerge in cima, diventerà una regolazione dominata dall’unità di potenza, almeno inizialmente.”
Newey ha avvertito che il dominio nel settore dei motori a combustione potrebbe persistere per tutta la durata del ciclo normativo a causa delle severe restrizioni allo sviluppo, mentre i divari nelle prestazioni elettriche sarebbero più facili da colmare.
Lezioni dal 2014: il dominio della Mercedes
Le modifiche del 2026 tracciano paralleli con le regolazioni del 2014, che hanno segnato l’inizio dell’era V6 turbo-ibrido e di un periodo di dominio senza pari della Mercedes. Newey ha sottolineato che altri produttori di motori all’epoca sottovalutarono la portata della preparazione della Mercedes, e uno scenario simile potrebbe verificarsi nel 2026 nonostante le lezioni apprese.
“Se qualcuno sviluppa un motore a combustione dominante, questo potrebbe durare per tutta la durata della formula. È piuttosto difficile per le persone che sono indietro recuperare,” ha spiegato Newey.
La curva di apprendimento in Aston Martin
Il focus di Newey in Aston Martin sarà principalmente sul progetto 2026, con poco coinvolgimento nella vettura del 2025. La sua nomina segnala l’intento di Aston Martin di diventare un protagonista sotto le nuove regole, sfruttando l’esperienza di Newey per capitalizzare sul cambiamento normativo.
“La mia concentrazione sarà chiaramente sul ’26,” ha dichiarato Newey. “Se posso realmente contribuire o meno [alla vettura del 2025], non ne ho idea fino a quando non inizio.”
Sfide e opportunità future
Le nuove normative mirano a bilanciare prestazioni, sostenibilità e competizione, ma il percorso per raggiungere questi obiettivi è costellato di complessità:
- Aerodinamica: Cambiamenti significativi sono ancora in fase di sviluppo per garantire che le vetture rimangano veloci e capaci in curva, affrontando al contempo le preoccupazioni riguardo alla resistenza e alle prestazioni complessive.
- Riduzione del peso: I dati finali sul peso rimangono un lavoro in corso, poiché le squadre bilanciano le esigenze di batterie più grandi con la spinta verso vetture più leggere e agili.
Un’era trasformativa per la F1
Le normative del 2026 rappresentano il tentativo più ambizioso della F1 di ridefinire lo sport in mezzo secolo, con un maggiore affidamento su carburanti sostenibili e potenza elettrica che promettono un futuro più verde. Tuttavia, come avverte Newey, i primi anni potrebbero vedere un produttore dominare, preparando il terreno per un’era guidata dalle unità di potenza.
Per squadre come l’Aston Martin, la sfida consiste nell’adattarsi rapidamente, e con Newey al timone, la squadra spera di sfruttare l’opportunità per affermarsi come un attore chiave nel prossimo capitolo della Formula 1.
