ニコ・ヒュルケンベルグは、2025年がザウバーにとって失敗の年であるという考えを否定し、2024年のシーズン後半の進展をチームの復活が「可能」であるという証拠として指摘しました。ザウバーは来年、アウディのワークス・フォーミュラ1エントリーに移行する予定であり、ヒュルケンベルグは、ヒンウィルを拠点とするチームが中団に戻ることができると楽観視しています。
シーズン後半の改善からの励まし
ヒュルケンベルグは、2013年にザウバーでの1シーズンを経て再びザウバーに加入し、アウディのブランド変更に向けた複数年契約を結びました。2024年のコンストラクターズ選手権でザウバーが最下位に終わったにもかかわらず、ラスベガスでデビューした有望なアップグレードパッケージは希望の光をもたらしました。ジョウ・グァンユはカタールでチームのポイント不足を解消し、バルテリ・ボッタスはアブダビでの予選で改善されたペースを示し、グリッドの9位を確保しました。
これらの改善を振り返り、ヒュルケンベルグはC44でのオフシーズンテスト中のチームの進展に言及しました。「最後の3レースでは、車は明らかにより競争力があり、フィールドに近づいていました」と彼はAuto Motor und Sportに語りました。「基盤は悪くありません。まだやるべきことは多いですが、方向性は明確です。」
ハースの復活との類似点
ハルケンベルグは、2022年にスタンディングで10位から2024年に7位へと回復したハースの経験を引用し、バックマーカーのチームでも急速な改善が達成可能であることの証拠だと述べました。「ハースの例は、短期間でも可能であることを示しています」と彼は言いました。「私は、サウバーがラスベガスからのアップグレードで正しい方向に第一歩を踏み出したと信じています。それは大きな修正でした。」
ドイツ人は、この勢いを活かすことで、サウバーが2025年にミッドフィールドと競り合うことができ、2026年にアウディがフルワークスチームとして参入するためのしっかりとした基盤を築くことができると信じています。
アウディのF1参入を見据えて
サウバーのアウディワークスチームへの変革は、2026年のF1規則の大幅な変更と重なります。アウディは独自のエンジンを製造し、チームが競争者として自立するためのクリーンスレートを提供します。227回のスタートを持つハルケンベルグは、ルーキーのチームメイトであるガブリエル・ボルテレットと共にチームを率いることが期待されています。
アウディの参入を以前のルノーとの比較で語ったハルケンベルグは、このプロジェクトの独自性を強調しました。「ルノーは異なっていました。彼らはすでに一度そこにいました」と彼は説明しました。「アウディはもちろん、より大きなブランドです。今日のフォーミュラ1の舞台は、当時よりも大幅に大きくなっています。多くの優秀な人材がチームに参加しており、たくさんの強化が進んでいます。」
受け入れる価値のある挑戦
ハルケンベルグの楽観主義は、新しい才能の到来とチームに注がれるリソースの増加によって高まっています。2025年は過渡期になるかもしれませんが、ドイツ人ドライバーはザウバーがハースの復活を模倣し、アウディの期待される参入に向けて勢いをつけるための道具を持っていると信じています。
「私はこの挑戦を楽しみにしており、時間が何をもたらすのか興味があります」とハルケンベルグは言いました。「すべてを正しく進めることが大切です、一歩一歩。もしそうできれば、前進できない理由はありません。」
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2024年のフォーミュラ1シーズンは、ザウバーがコンストラクターズランキングで最下位に終わるという惨事となり、新しいドライバーラインアップのニコ・ヒュルケンベルグとルーキーのガブリエル・ボルテレットは、巨大な挑戦に直面しています。 限られた期待の中、2026年のアウディ買収に向けた再建フェーズが進行中で、二人はオンとオフの両方で厳しい年になる可能性に備えています。 ザウバーの苦境:移行期のチーム 2024年のシーズンは、ザウバーにとって悪夢のようなもので、カタールの準決勝ラウンドまで1ポイントも獲得できませんでした。シーズン中に加入した新CTOおよびCOOのマッティア・ビノットは、到着時にチームを「凍結状態」とし、方向性を欠いていると表現しました。 ビノットの2025年に向けた率直な評価は、楽観的ではありません。 「来シーズン、成功できますか?全く無理です」と彼は言いました。 「必要な人材、施設、ツールはありません。目標はシンプルです:毎シーズン、少しずつ改善することです。」 ヒュルケンベルグとボルテレットにとって、これは競争よりも開発の年になるというトーンを設定しています。 ガブリエル・ボルテレット:F2チャンピオンからF1サバイバリストへ ブラジルのルーキー、ガブリエル・ボルテレトは、現役のフォーミュラ2チャンピオンとしてフォーミュラ1に参戦しますが、彼のデビューシーズンは厳しい戦いになることが予想されています。ザウバーがグリッドの底にいる中で、焦点は開発、学習、そして新しい2026年の規則の下でより強力なセカンドシーズンのための基盤を築くことに置かれます。 しかし、ボルテレトは楽観的です。アブダビのポストシーズンテストでザウバーのマシンを初めて走らせた後、元マクラーレンのジュニアは次のように振り返りました: 「今日はフォーミュラ1ドライバーとしての初日でした – それは素晴らしい感覚です。私は車に適応し、チームから学び、ペースに慣れることに集中しました。F1は大きなステップアップですが、このチームの一員であることを誇りに思い、これからの旅にワクワクしています。」 20歳の彼の直近の課題は、非常に経験豊富なチームメイトから知識を吸収し、F1シートを獲得したポテンシャルの片鱗を見せることです。 ニコ・ヒュルケンベルグ:ザウバーへのベテランの復帰 ザウバーへのニコ・ヒュルケンベルグの復帰は、彼がチームで最後に過ごした11年前のことを思い起こさせ、彼はお馴染みのアンダードッグの役割を担っています。2023年にハースでフルタイムのレースに戻った後、困難を乗り越えたヒュルケンベルグは、2024年にチームが進展するのを助け、彼のレジリエンスと技術的専門知識を示しました。 サウバーでの彼の役割は明確です: リーダーシップを提供し、チームを安定させ、2026年のアウディの到来に備えること。 難しい任務にもかかわらず、ハルケンベルグは前向きです。アブダビテストで4位に終わった後、ドイツ人は彼のポジティブな見通しを共有しました: 「生産的なスタートを切りました。基本的なことに取り組み、2025年にこの勢いをさらに高めることを楽しみにしています。長い道のりですが、挑戦に備えています。」 サバイバルと基盤作りのシーズン サウバーにとって、2025年は表彰台やポイントではなく、明るい未来のための基盤を築く年になります。2026年のアウディの変革を控え、チームの即時の目標は安定させ、運営を洗練し、着実な進展を確保することです。 ボルテレットにとっては、学び成長する機会です。ハルケンベルグにとっては、苦しんでいるチームを回復に導くために彼の経験を活かすチャンスです。 険しい道のりが待っていますが、両ドライバーはその苦労を受け入れる覚悟のようです。サウバーのグリッドの後方からアウディパワーの競争に向けた旅がここから始まります。
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ニコ・ヒュルケンベルグは、アウディの2026年デビューを率いる準備をしながら、彼のフォーミュラ1キャリアの重要な章を迎えています。2023年にハースでフルタイムで復帰を果たしたドイツのベテランは、スポーツに参入する際に自動車業界で最もアイコニックなブランドの一つの顔となる準備をしています。 アウディの非常に期待されているエントリーの最初のドライバーとして確認されたヒュルケンベルグは、そんな名声ある舞台で母国を代表する機会に対する誇りと興奮を表明しました。 アウディとの誇り高いパートナーシップ 2022年にザウバー・チームの買収とリブランドの計画を発表したアウディは、ヒュルケンベルグをF1プロジェクトの礎と見ています。発表を振り返り、ヒュルケンベルグはこのような歴史ある名前に加わることへの誇りについて語りました: 「私は[アウディ]のために走る2人の最初のドライバーの一人ですが、もちろんドイツ人であることから誇りを感じており、とても嬉しいです。これはかなりクールで、大きなことです。」と彼は共有しました。 2026年シーズンはF1規則における大きな変革を意味し、ヒュルケンベルグが「皆にとっての白紙の状態」と呼ぶものを創出しています。この新たなスタートは、アウディとそのドライバーにとって、重要な影響を与えるユニークな機会を提供します。 時代を超えたキャリアのカムバック ハルケンベルグのアウディへの旅は、まさに驚異的なものです。2019年にルノーでの活動を経てF1を離れた後、多くの人々は彼のスポーツでの時間が終わったと考えていました。しかし、2020年と2022年にレーシングポイントとアストンマーチンでの代役出場が彼への関心を再燃させました。 ハースは2023年にフルタイムでの復帰のチャンスを与え、ハルケンベルグは素晴らしいパフォーマンスでその機会を掴みました。2023年と2024年を通じて、彼はチームメイトのケビン・マグヌッセンを常に上回り、19レースでQ3に進出し、彼のスキルが依然として鋭いことを証明しました。 彼の復活はアウディの注目を集め、チームにとってブランドを体現するドイツ人ドライバーだけでなく、チームを前進させることができる熟練のプロフェッショナルを見つけたと確信させました。 ハルケンベルグが予期しない展開を振り返る 自身のキャリアの軌跡を振り返り、ハルケンベルグはアウディとのこの機会が予期していたものとは程遠いものであったことを認めました: 「おそらくそうではないでしょう。ちょっとした旅でした—楽しいもので、ポジティブなものでしたが、これが起こるとは予想していなかったと思います」と彼は言いました。 ハルケンベルグは、グリッドからの離脱期間が彼の復活の重要な要因であると認めました: 「休憩、3年間の離脱は、私個人にとって本当に良くてリフレッシュできました。戻ってきて、自分がいる場所や自分の仕事、チームとの関係にとても幸せを感じています—これがトラック上のパフォーマンスに関連していると思います。」 今後の道: アウディのF1デビュー ハルケンベルグのアウディの2026年デビューに向けた準備は、2025年の移行年から始まります。この年、彼はザウバーの運営を洗練し、勢いを築く手助けをします。アウディの参入は、F1の規制変更と重なり、チームとハルケンベルグにとって、すぐに成功を収める絶好の機会を提供します。 複数年契約が結ばれたことで、ハルケンベルグはアウディのF1における遺産を形作る重要な役割を果たす準備が整いました。このドイツのスターは、挑戦に備えるだけでなく、F1の歴史に新たな章を書く機会を楽しんでいます。
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アウディは正式にザウバー・フォーミュラ1チームの完全な支配権を取得し、2026シーズンを前にスポーツへの期待された参入を確固たるものにしました。ドイツの自動車メーカーによるザウバー・ホールディングAGの買収は、約6億ユーロと報じられ、大胆なモータースポーツの頂点への一歩を示し、スイス拠点のチームに新たな時代の到来を告げています。 アウディのF1支配へのロードマップ 当初は75%の株式取得を計画していたアウディは、2024年3月にザウバーの全運営を購入することを発表しました。2025年1月までに取引は完了し、アウディはザウバー・ホールディングAGの100%の所有権を持つことになりました。この買収は、アウディがフォーミュラ1で強力な競争相手としての地位を確立することを目指す2026年の規制変更に合わせています。 アウディのスポークスマンはこの重要なマイルストーンを確認し、次のように述べました:「閉鎖は予定通り1月に完了しました。アウディは現在、チームの親会社であるザウバー・ホールディングAGの100%の所有者です。」 チームの変革は、2024年11月にザウバー・ホールディングAGの30%の少数株式を取得したカタール投資庁(QIA)からの重要な投資によって支えられ、アウディの財政的および戦略的支援をさらに強化しています。 ザウバーの最終シーズン:移行期のキャンペーン ザウバーの2025シーズンは、現在の名称の下での最後のシーズンとなり、全く新しいドライバーラインアップを特徴とします。ベテランのニコ・ヒュルケンベルグが経験をもたらし、 reigning Formula 2 champion Gabriel Bortoletoが若い才能と可能性を注入します。 チームプリンシパルのジョナサン・ウィートリーは、以前はレッドブルのスポーティングディレクターであり、アウディの移行において重要な役割を果たす準備が整っています。ウィートリーの到着は迅速に進められており、経験豊富なリーダーは日本グランプリまでに指揮を執る予定です。その間、マッティア・ビノット、ザウバーのCOOおよびCTOが、オーストラリアおよび中国グランプリ中のチーム運営を監督します。 交代の時: アルニ・ブラビの感動的な別れ ザウバーのチーム代表兼マネージングディレクターであるアレッサンドロ・アルニ・ブラビの退任は、一つの時代の終わりを意味します。2017年にザウバーに加入したアルニ・ブラビは、困難で変革の時期をチームと共に乗り越え、2023年にフレデリック・ヴァスールがフェラーリに移籍して以来、その公の顔としてチームを導いてきました。 退任について振り返るアルニ・ブラビは次のように述べました:「このチームは家族であり、明るい未来が待っています。2017年に参加して以来、このチームが誰も想像できなかった以上に成長し変化するのを見てきました。新しいプロジェクトに移るにあたり、フィン・ラウジングと私に多くの信頼と信念を寄せてくれた全ての人々に感謝したいです。」 ビノットはアルニ・ブラビの貢献を称賛し、次のように述べました:「アレッサンドロはチーム内で幅広い役割を果たし、困難で刺激的な時期を共に乗り越えてきました。会社全体が彼のエネルギーと貢献に感謝し、彼の未来に幸運を祈ります。」 2026年に向けて Audiのサウバー完全買収は、2026年のF1デビューに向けた舞台を整え、スポーツの伝統的な強豪に挑戦する大胆な野望を抱いています。最先端の施設、十分な財政的支援、そして未来に向けた明確なビジョンを武器に、Audiは新しい規則の下で大きな影響を与える準備を進めています。 2025年シーズンはAudi時代への架け橋となり、サウバーは高い評価でその章を締めくくりつつ、F1で最も期待される新たな挑戦者への変革の基盤を築くことを目指しています。