Laurens Vanthoor führte ein beeindruckendes 1-2-Finish für Porsche Penske Motorsport in den ersten Phasen der 63. 24 Stunden von Daytona an, während das Team eine präzise Strategie und unermüdliches Tempo nutzte, um frühzeitig seine Dominanz in diesem Ausdauerklassiker zu etablieren.
Nach einem bedachten Start unter kühlen, sonnigen Bedingungen sicherte Vanthoors Leistung, kombiniert mit einem starken Teamauftritt, dem #6 Porsche 963 GTP einen commanding lead und setzte sich gegen die Herausforderer von BMW, Cadillac und Proton in einem hart umkämpften Rennen durch.
Renn-Drama entfaltet sich früh
Das Rennen erlebte seine erste Vollkurs-Kaution, als Hunter McElrea im #11 TDS Racing Oreca 07 in der Kurve 5’s Western Horseshoe die Kontrolle verlor und mit den Barrieren kollidierte. Obwohl McElrea in der Lage war, wieder ins Rennen einzusteigen, setzte der Vorfall den Ton für einen Tag voller Drama auf der Strecke.
Kurz nach dem Restart drehte David Heinemeier Hansson im #18 Era Motorsport Oreca 07 James Roes #73 Pratt Miller Oreca am Ausgang von Kurve 1. Der Vorfall brachte Hansson eine Durchfahrtsstrafe ein, was die Kampagne von Era Motorsport als amtierende LMP2-Meister weiter komplizierte.
Porsches taktische Exzellenz
Vanthoors Aufstieg an die Spitze spiegelte sich in der Leistung seines Teamkollegen Nick Tandy wider, der unermüdlich Frederik Vesti im #31 Cadillac V-Series.R während des Debüts des britischen Fahrers in der IMSA verfolgte. Tandys kalkulierte Aggressivität brachte ihm den zweiten Platz, bevor beide Porsche 963 ihre Position an der Spitze festigten.
Während Porsche das Tempo kontrollierte, stellte der BMW #25 M Hybrid V8 GTP, pilotiert von Rene Rast, eine heftige Herausforderung für Tandy dar und verringerte seinen Vorsprung auf unter zwei Sekunden, bevor er kurzzeitig im Verkehr zurückfiel. Trotz der Herausforderung ermöglichte die akribische Ausführung von Porsche, dass sie eine dominante 1-2-Führung ausbildeten.
LMP2- und GT-Klassen liefern enge Kämpfe
In der LMP2 übernahm Dane Camerons #99 AO Racing „Spike“ Oreca mit einem beeindruckenden Vorsprung von 46 Sekunden die Führung vor Nick Boulle’s #2 United Autosports Fahrzeug. Währenddessen hielt das #88 AF Corse LMP2-Fahrzeug einen stabilen dritten Platz, während die Teams im überfüllten Feld um Positionen kämpften.
Die GTD Pro-Klasse erlebte einen hitzigen Kampf zwischen Ford und Corvette. Der von Sebastien Priaulx gesteuerte pole-sitzende #64 Ford Mustang GT3 sicherte sich den ersten Platz zurück und wehrte seinen Teamkollegen Dennis Olsen im #65 Ford ab. Trotz anfänglicher Rückschläge blieb das #48 BMW M4 GT3 EVO von Paul Miller Racing, gefahren vom erfahrenen Augusto Farfus, im dritten Platz wettbewerbsfähig.
In GTD hat ein klebendes Gaspedal den Lauf der amtierenden Champions Winward Racing gestört. Der #57 Mercedes-AMG musste zur Reparatur hinter die Wand, was den Weg für Misha Goikhbergs #78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 EVO2 freimachte, um die Führung zu übernehmen. Das Auto hielt einen soliden Abstand von 25 Sekunden, bis das #27 Aston Martin Vantage GT3 von Heart of Racing die Spitzenposition eroberte.
Schlüsselmomente auf dem Weg in die Nacht
- Porsche Penske kontrollierte das GTP-Feld und setzte ein atemberaubendes Tempo, das die Herausforderer auf Abstand hielt.
- Der LMP2-Kampf blieb eng, mit mehreren Teams, die um einen Platz auf dem Podium kämpften.
- In GTD Pro setzte Ford weiterhin Akzente, während das Corvette-Team kämpfte, um in Schlagdistanz zu bleiben.
Aussichten für die nächsten Etappen
Während der 24-Stunden-Marathon in die Nacht eintritt, werden Ausdauerstrategien, Fahrerwechsel und Streckenbedingungen entscheidend sein. Mit Porsche, das einen frühen Vorteil hat, planen Herausforderer wie BMW, Cadillac und Proton ihr Comeback. Unterdessen versprechen Ford und Aston Martin, im GTD Pro für Feuerwerk zu sorgen und damit für keine Mangel an Aufregung für Fans weltweit zu sorgen.
Bleiben Sie dran, während der Kampf um die Daytona-Herrschaft unter den Lichtern intensiver wird!
