Por segunda vez en su carrera, Kevin Magnussen está pasando la página de la Fórmula 1 y sumergiéndose de lleno en un nuevo desafío—esta vez en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. El piloto danés, a menudo reverenciado por su tenacidad, está causando revuelo una vez más, reclamando la pole position en el #25 BMW M Hybrid V8 antes de las 24 Horas de Daytona. Con una nueva perspectiva, Magnussen está abrazando su segundo acto en las carreras de resistencia y afirmando su lugar como un verdadero “piloto de carreras”.
Un Descanso de la Sombra de la F1
Después de su segunda salida de Haas, donde fue reemplazado por los novatos Ollie Bearman y Esteban Ocon para la temporada 2025, Magnussen no está mirando hacia atrás. Reflexionando sobre su carrera, compartió abiertamente su perspectiva sobre las diferencias entre la Fórmula 1 y las carreras de coches deportivos, ofreciendo una crítica sutil al sistema de la F1.
“Hay pilotos de Fórmula 1, y luego están los pilotos de carreras. Siempre me he sentido como un piloto de carreras—alguien que prospera en la pura esencia de la competencia,” dijo Magnussen. “La Fórmula 1 tiene su lugar, pero esto se siente como una verdadera carrera para mí.”
Para Magnussen, IMSA ofrece algo que la F1 no: un escenario de riesgo-recompensa más equilibrado y una mejor oportunidad de competir por victorias. En sus propias palabras, “Voy a ser mucho, mucho más competitivo hacia la parte delantera del campo que lo he sido en Fórmula 1.”
El Desafío de Adaptarse a la Potencia Híbrida
Magnussen no subestima la transición a los prototipos híbridos de IMSA, que exigen una curva de aprendizaje pronunciada incluso para los pilotos experimentados. La electrificación de los coches de especificación actual ha añadido una capa de complejidad, y Magnussen admite que su tiempo de preparación fue limitado debido a la conclusión tardía de sus compromisos en F1.
“Es un gran desafío, porque una de las carreras más importantes es la primera”, explicó. “He tenido que sumergirme en sesiones de simulador, reuniones de ingeniería y horas interminables de estudio para adaptarme a los sistemas. Cuantas más vueltas doy, más se convierte en segunda naturaleza.”
A pesar del tiempo limitado en pista, Magnussen ha asumido el desafío con entusiasmo, aprovechando su experiencia y determinación para obtener resultados. Su equipo, que cuenta con talentos de primer nivel como Dries Vanthoor, Philipp Eng y Raffaele Marciello, está preparado para una fuerte actuación en Daytona.
¿De la Pole al Podio?
Dries Vanthoor se encargó de las calificaciones, asegurando la pole position para el equipo respaldado por BMW. Magnussen elogió el rendimiento de su compañero de equipo, reconociendo que las carreras de resistencia son mucho más que comenzar al frente. Sin embargo, no pudo ocultar su emoción por la prometedora posición del equipo.
“Las carreras de resistencia son mucho más que la pole, pero es una forma bastante especial de comenzar”, señaló Magnussen. “Tenemos un equipo fantástico, y no podría estar más feliz con el lugar desde donde empezamos.”
Redención en Daytona
La historia de Magnussen con Daytona añade una capa extra de intriga. En 2021, estuvo a un pinchazo de ganar la clásica de 24 horas durante su primera etapa en IMSA. Ahora, armado con una máquina de primer nivel y un equipo de clase mundial, el danés está decidido a finalizar el trabajo.
“He sido brillante en este evento antes,” dijo, con un atisbo de determinación en su voz. “Esta vez, se siente como la tormenta perfecta para lograrlo.”
Un Nuevo Capítulo en las Carreras
Para Magnussen, esto no es solo un cambio de carrera; es una declaración. Mientras que la Fórmula 1 puede seguir siendo la cima del automovilismo para muchos, el danés está forjando su propio legado en las carreras de resistencia. Con su característica tenacidad y un hambre de ganar, Kevin Magnussen está listo para recordarle al mundo que no es solo un piloto que puede resistir—es un piloto que puede conquistar.
