Per la seconda volta nella sua carriera, Kevin Magnussen sta voltando pagina sulla Formula 1 e si sta tuffando a capofitto in una nuova sfida—questa volta nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar. Il pilota danese, spesso venerato per la sua tenacia, sta facendo di nuovo scalpore, conquistando la pole position nella #25 BMW M Hybrid V8 in vista del Rolex 24 a Daytona. Con una nuova prospettiva, Magnussen sta abbracciando il suo secondo atto nelle corse di endurance e rivendicando il suo posto come un vero “pilota da corsa.”
Una pausa dall’ombra della F1
Dopo il suo secondo abbandono dalla Haas, dove è stato sostituito dai rookie Ollie Bearman ed Esteban Ocon per la stagione 2025, Magnussen non guarda indietro. Riflettendo sulla sua carriera, ha condiviso candidamente la sua prospettiva sulle differenze tra la Formula 1 e le corse di auto sportive, offrendo una sottile critica al sistema della F1.
“Ci sono piloti di Formula 1, e poi ci sono piloti da corsa. Ho sempre sentito di essere un pilota da corsa—qualcuno che prospera nella pura essenza della competizione,” ha detto Magnussen. “La Formula 1 ha il suo posto, ma per me questo sembra essere vero racing.”
Per Magnussen, l’IMSA offre qualcosa che la F1 non ha: uno scenario di rischio-rendimento più equilibrato e una migliore possibilità di competere per le vittorie. Con le sue stesse parole, “Sarò molto, molto più competitivo verso la parte anteriore del gruppo di quanto non sia stato in Formula 1.”
La sfida di adattarsi alla potenza ibrida
Magnussen non sta sottovalutando la transizione verso i prototipi ibridi della IMSA, che richiedono una ripida curva di apprendimento anche per i piloti esperti. L’elettrificazione delle auto attuali ha aggiunto un ulteriore livello di complessità, e Magnussen ammette che il suo tempo di preparazione è stato limitato a causa della conclusione tardiva dei suoi impegni in F1.
“È una grande sfida, perché una delle gare più importanti è la prima,” ha spiegato. “Ho dovuto immergermi in sessioni di simulatore, riunioni di ingegneria e innumerevoli ore di studio per adattarmi ai sistemi. Più giri faccio, più diventa naturale.”
Nonostante il tempo limitato in pista, Magnussen ha affrontato la sfida con entusiasmo, sfruttando la sua esperienza e determinazione per ottenere risultati. La sua squadra, che include talenti di alto livello come Dries Vanthoor, Philipp Eng e Raffaele Marciello, è pronta per una forte prestazione a Daytona.
Dalla Pole al Podio?
Dries Vanthoor ha gestito le qualifiche, assicurandosi la pole position per il team sostenuto dalla BMW. Magnussen ha elogiato la performance del suo compagno di squadra, riconoscendo che le gare di endurance riguardano molto di più che partire davanti. Tuttavia, non è riuscito a nascondere il suo entusiasmo per la posizione promettente della squadra.
“Le gare di endurance sono molto più della pole, ma è un modo piuttosto speciale per iniziare,” ha osservato Magnussen. “Abbiamo una squadra fantastica e non potrei essere più felice di dove stiamo partendo.”
Redenzione a Daytona
La storia di Magnussen con Daytona aggiunge un ulteriore livello di intrigo. Nel 2021, è stato a un passo dalla vittoria nella classica delle 24 ore durante il suo primo stint in IMSA, fermato solo da una foratura. Ora, armato di una macchina di alto livello e di un team di classe mondiale, il danese è determinato a portare a termine il lavoro.
“Sono stato brillante in questo evento in passato,” ha detto, con un accenno di determinazione nella voce. “Questa volta, sembra che sia la tempesta perfetta per farcela.”
Un Nuovo Capitolo nel Motorsport
Per Magnussen, questo non è solo un cambiamento di carriera; è una dichiarazione. Mentre la Formula 1 può rimanere il vertice del motorsport per molti, il danese sta creando il proprio lascito nelle corse di endurance. Con la sua caratteristica tenacia e una fame di vittoria, Kevin Magnussen è pronto a ricordare al mondo che non è solo un pilota che può resistere—è un pilota che può conquistare.
