La categoría de cilindrada media está creciendo en todas las categorías, con nuevos modelos entrando en el mercado. En EICMA 2023, presenciamos la llegada de muchos modelos nuevos de varios fabricantes, especialmente en el segmento de 400cc a 500cc. Esta vez, se trata de otra marca italiana histórica que fue adquirida por una empresa china.
SWM fue fundada en los años 70 en Italia. Conocida como Speedy Working Motors, la empresa se centró especialmente en el enduro y el motocross, con una serie de motos deportivas y orientadas al rendimiento. Actualmente, SWM todavía existe, pero ya no es propiedad italiana. Aunque su sede se encuentra en Italia, la mayor parte de su financiamiento, así como el desarrollo y la producción de sus modelos, se lleva a cabo en China, bajo el liderazgo de Shineray, un fabricante de automóviles que opera en las industrias de automóviles, motocicletas y vehículos pesados.
La marca recientemente reveló su oferta premium para conductores principiantes en el mercado europeo, llamada Gran Milano 500, y obviamente es una gran diferencia en comparación con las máquinas de la marca que se centran en el todoterreno. Es una streetfighter de estilo moderno que se adapta perfectamente a la categoría de licencia A2 y, como es el caso de muchas motos de 500 cc provenientes de China, utiliza un plano técnico muy familiar.
La SWM Gran Milano 500 tiene un motor bicilíndrico de 494 cc, refrigerado por líquido y con inyección de combustible, con una configuración de cigüeñal de 180 grados. El mismo motor se puede encontrar en otras motos chinas de Loncin (Voge en el mercado europeo). En última instancia, el motor tiene sus raíces en nada menos que Honda, más específicamente en su gama CB500, que sigue siendo muy buscada en el mercado global actual. En el caso de la Gran Milano, produce 48 CV de potencia y cumple con la norma Euro 5. Al igual que con casi todas las motos de esta categoría, la potencia se transmite a la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
La SWM afirma tener un peso de 188 kg, lo cual es bastante accesible para los conductores principiantes. Utiliza un chasis de acero que utiliza el motor como elemento de tensión, contribuyendo a la ligereza de la moto. Además, cuenta con un sistema de suspensión de origen KYB en forma de una horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero con precarga ajustable. El resultado es una altura de asiento de 790 milímetros increíblemente amigable. La moto tiene llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera y, curiosamente, cuenta con neumáticos Pirelli Angel GT. Los discos dobles delanteros miden 296 milímetros y el disco trasero individual mide 240 milímetros, son suministrados por J.Juan y están equipados con ABS de doble canal.
