A KTM apresentou a nova 890 Adventure R Rally 2026, uma edição limitada desenvolvida para os pilotos que procuram levar uma moto de aventura ao limite fora de estrada. Inspirada diretamente nas máquinas de rally da marca austríaca, esta versão representa a interpretação mais radical da plataforma 890 Adventure e foi concebida para enfrentar os terrenos mais exigentes com confiança, velocidade e controlo.
No centro do projeto está a filosofia READY TO RACE da KTM, visível em cada componente da moto. A 890 Adventure R Rally foi criada para quem mede as suas viagens pela dificuldade do terreno e não pela distância percorrida, oferecendo um conjunto técnico pensado para resistir às condições mais duras e manter um elevado nível de desempenho em trilhos exigentes.
Um dos elementos mais importantes desta versão é o conjunto de suspensão desenvolvido em parceria com a WP Factory Racing. Na dianteira, a moto utiliza a forquilha WP XPLOR PRO Cone Valve, que oferece 270 mm de curso e foi desenhada para proporcionar elevada sensibilidade sem comprometer a resistência ao fundo de curso quando se enfrentam obstáculos a alta velocidade. Na traseira, o amortecedor WP XPLOR PRO PDS utiliza componentes internos de baixo atrito para garantir uma resposta mais precisa, maior tração e menor fadiga do piloto durante etapas longas e exigentes.

A capacidade de enfrentar terrenos agressivos é reforçada pelas jantes EXCEL de alta resistência, com configuração típica de rally de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás. Este conjunto trabalha em conjunto com pneus MITAS ENDURO TRAIL desenvolvidos em colaboração com a KTM, que oferecem a durabilidade necessária para estrada mas revelam o seu verdadeiro potencial em superfícies soltas, rochosas ou técnicas.
Para garantir maior controlo em condução off-road intensa, a moto está equipada com o Factory Racing Footpeg Kit, que inclui poisa-pés mais largos e agressivos. Esta solução permite ao piloto manter uma posição mais estável quando conduz em pé e oferece maior precisão no controlo da moto em terrenos difíceis.
Apesar da sua clara vocação para o fora de estrada, a 890 Adventure R Rally integra também um avançado pacote eletrónico que melhora o controlo e a segurança em diferentes situações de condução. O sistema Offroad ABS reduz a intervenção na roda dianteira e desativa completamente o ABS traseiro, permitindo controlar derrapagens com maior precisão em terra. A moto inclui também Cornering ABS com unidade Bosch 9.3 MP, capaz de gerir a travagem mesmo quando a moto está inclinada em curva.

A eletrónica inclui ainda Motorcycle Traction Control baseado numa IMU de seis eixos, modos de condução Street, Offroad e Rally, Quickshifter+, Cruise Control e Motor Slip Regulation. O modo Rally permite ajustar o controlo de tração em dez níveis diferentes, desde intervenção máxima até à desativação total, permitindo adaptar a moto a diferentes superfícies e estilos de condução.
A ergonomia da 890 Adventure R Rally foi pensada para facilitar a pilotagem em terrenos técnicos. O banco Rally de peça única tem 910 mm de altura e apresenta um perfil plano que permite ao piloto deslocar-se facilmente sobre a moto. Esta configuração facilita a transição entre posição sentada e em pé, algo essencial quando se conduz em trilhos exigentes. O design estreito do depósito e das carenagens laterais também contribui para melhorar o controlo da moto quando o piloto conduz sobre os poisa-pés.

O motor da 890 Adventure R Rally é o conhecido bicilíndrico paralelo LC8c de 889 cc da KTM, que debita 105 cv de potência e 100 Nm de binário. Este propulsor combina resposta rápida do acelerador com uma entrega de binário forte em regimes médios, características particularmente úteis para ultrapassar subidas íngremes, obstáculos técnicos e superfícies de baixa aderência.
A acompanhar o motor encontra-se um silenciador Akrapovič em titânio que reduz mais de um quilograma de peso e melhora a resposta do motor, ao mesmo tempo que reforça o caráter desportivo da moto com um som inspirado nas máquinas de competição.
Com uma configuração claramente orientada para o off-road extremo, suspensão derivada da competição e um pacote eletrónico avançado, a KTM 890 Adventure R Rally 2026 afirma-se como uma das motos de aventura mais especializadas do mercado. Mais do que uma moto de viagem, trata-se de uma máquina criada para pilotos que procuram explorar os terrenos mais difíceis e afastados.

Especificações Técnicas
| Categoria | Especificação | Detalhe |
|---|---|---|
| Motor | Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tempos |
| Motor | Cilindrada | 889 cm³ |
| Motor | Potência | 105 PS |
| Motor | Binário | 100 Nm |
| Motor | Arrefecimento | Líquido com permutador água/óleo |
| Motor | Gestão do motor | Bosch EMS com Ride-by-Wire |
| Motor | Óleo do motor | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Motor | Curso do motor | 4 tempos |
| Motor | Escape | Primário em aço inoxidável e silenciador Akrapovič em titânio |
| Motor | Emissões CO₂ | 103 g/km |
| Travões | Discos (frente/traseira) | 320 mm / 260 mm |
| Travões | Travão dianteiro | 2 pinças radiais de 4 pistões com discos |
| Travões | Travão traseiro | Pinça flutuante de 2 pistões com disco |
| Chassis | Estrutura | Aço cromo-molibdénio usando o motor como elemento estrutural |
| Chassis | Sub-quadro traseiro | Estrutura treliçada em aço cromo-molibdénio |
| Chassis | Ângulo da coluna de direção | 63,8° |
| Chassis | Avanço (trail) | 109,9 mm |
| Suspensão | Dianteira | WP XPLOR PRO 7548 |
| Suspensão | Traseira | WP XPLOR PRO 6746 |
| Suspensão | Curso dianteiro | 270 mm |
| Suspensão | Curso traseiro | 270 mm |
| Suspensão | Ajustes dianteiros | Compressão, retorno e pré-carga |
| Suspensão | Ajustes traseiros | Compressão alta e baixa velocidade, retorno e pré-carga |
| Rodas | Tipo | Raiadas com jantes em alumínio |
| Rodas | Dimensão dianteira | 2.15 x 21″ |
| Rodas | Dimensão traseira | 4 x 18″ |
| Dimensões | Distância entre eixos | 1535 ± 15 mm |
| Dimensões | Altura do assento | 910 mm |
| Dimensões | Altura ao solo | 303 mm |
| Dimensões | Capacidade do depósito | 20 litros |
| Dimensões | Peso sem combustível | 200 kg |
| Dimensões | Peso com depósito cheio | 215 kg |
| Transmissão | Corrente | 520 X-Ring |
Dados/Fotos: KTM











