A Voge prepara-se para reforçar a sua presença no competitivo segmento das 125cc com a nova Voge 125RS. O modelo surge como uma evolução do conceito introduzido pela Voge 125R, apresentando dimensões ligeiramente superiores, um design mais agressivo e um nível de equipamento tecnológico mais completo.
Visualmente, a 125RS destaca-se por uma estética claramente desportiva. A frente é dominada por um farol full LED de linhas futuristas e recortadas, que reforça a identidade visual da moto e melhora a visibilidade. O sistema integra ainda uma animação dinâmica no arranque, um detalhe que sublinha a aposta da marca numa imagem moderna e diferenciadora.
Também as dimensões contribuem para distinguir o modelo dentro da gama. Com cerca de 2020 mm de comprimento e uma distância entre eixos mais generosa do que na 125R, a nova naked oferece uma posição de condução mais espaçosa e natural. O assento situado a 790 mm do solo facilita o acesso a pilotos de diferentes estaturas, enquanto o banco dividido procura garantir conforto tanto para o condutor como para o passageiro. A autonomia é outro dos argumentos do modelo, graças a um depósito de combustível de 15 litros que pode permitir percorrer até cerca de 500 km entre abastecimentos.

No plano mecânico, a Voge 125RS utiliza um motor monocilíndrico DOHC de quatro válvulas, arrefecido por líquido, com 124,8cc de cilindrada. O propulsor desenvolve 11 kW (15 cv) às 9.500 rpm e um binário máximo de 12 Nm às 8.000 rpm, combinando-se com injeção eletrónica EFI, embraiagem assistida e deslizante e uma caixa de seis velocidades. O conjunto inclui ainda dois modos de condução, Normal e Sport, permitindo ajustar a resposta do motor de acordo com o estilo de condução.
A parte ciclo assenta num quadro multitubular em aço, parcialmente visível, concebido para garantir rigidez e precisão em curva. O conjunto é complementado por um braço oscilante em aço de desenho tipo banana e por suspensões compostas por uma forquilha invertida de 35 mm na frente e um monoamortecedor traseiro regulável em pré-carga.


No capítulo da travagem, a naked chinesa recorre a discos em ambos os eixos, com um disco dianteiro de 300 mm acionado por uma pinça de dois pistões e um disco traseiro de 220 mm. O sistema inclui ABS e controlo de tração TCS desligável, soluções que reforçam a segurança em diferentes condições de aderência. As jantes de liga leve utilizam pneus tubeless nas medidas 110/70-17 à frente e 150/60-17 atrás.
A tecnologia também marca presença no posto de condução, onde se encontra um painel LCD a cores com grafismo desportivo. O sistema apresenta informação essencial de condução e inclui conectividade, temperatura ambiente e navegação simplificada Turn-by-Turn.

Para já, não existe confirmação oficial sobre a chegada da Voge 125RS ao mercado português. No entanto, tendo em conta a presença do modelo no país vizinho e a estratégia habitual das marcas para a Península Ibérica, não é de excluir que possa vir a integrar a oferta da marca em Portugal no futuro.

Imagens: Motosan












