A nova Suzuki GSX-R1000R foi colocada à prova por dois pilotos de competição durante um teste dedicado a avaliar as diferenças face à geração anterior. Takuya Tsuda, do Team Suzuki CN Challenge, e Cocoro Atsumi, da equipa Yoshimura SERT Motul, tiveram a oportunidade de rodar com a superbike japonesa e partilhar as suas impressões sobre a evolução do modelo.
Um dos pontos mais discutidos durante o teste foi o impacto da nova aerodinâmica. A moto foi experimentada tanto com como sem as novas aletas aerodinâmicas, permitindo aos pilotos perceber de forma clara as diferenças no comportamento em pista. Segundo os comentários recolhidos, a presença destas superfícies aerodinâmicas contribui para maior estabilidade nas acelerações fortes e para um comportamento mais previsível em alta velocidade.
Outro aspeto destacado pelos pilotos foi a forma como a nova Suzuki GSX-R1000R gere a entrega de potência. Ambos referiram que a moto aparenta apresentar menor tendência para patinagem da roda traseira em aceleração, algo que ajuda a transmitir mais confiança ao piloto quando se aplica potência à saída das curvas.
A base técnica continua assente no conhecido motor de quatro cilindros em linha da Suzuki, equipado com o sistema SRVVT (Suzuki Racing Variable Valve Timing) e acompanhado por um pacote eletrónico avançado integrado no SIRS (Suzuki Intelligent Ride System). Este conjunto inclui modos de condução, quick-shift bidirecional, IMU de seis eixos e múltiplos sistemas de assistência à condução, pensados para maximizar o desempenho em pista e a eficácia dinâmica da superbike.
0″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/_1jyWBTzOYc?si=Cg4LE-_m6xpSyiJQ” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin” allowfullscreen>
