O Grande Prémio do Brasil de MotoGP transformou-se num campo de batalha com vários pilotos a serem atingidos por pedaos de asfalto projetados à sua frente!
O Grande Prémio do Brasil de MotoGP transformou-se numa provação traiçoeira, deixando vários pilotos com lesões devido à projeção de pedaços de asfalto e pedras devido à degradação do piso. Quando os fãs pensavam que estavam prestes a assistir a uma corrida emocionante, a situação escalou para o que só pode ser descrito como um pesadelo na pista.
O fim de semana começou com uma reviravolta bizarra e perigosa: um buraco enorme apareceu na reta principal, resultado de abatimento do solo. Este desastre imprevisto atrasou a corrida sprint por mais de uma hora, preparando o palco para uma corrida repleta de perigos. Como se isso não bastasse, chuvas torrenciais causaram estragos num circuito já comprometido, que tinha passado por preparações de última hora.
Quando a corrida de MotoGP começou no domingo, após os eventos de Moto2 e Moto3, os pilotos rapidamente notaram a alarmante degradação do asfalto, particularmente nas curvas 11 e 12. Cascalho solto tornou-se um perigo significativo, ameaçando não apenas a integridade da corrida, mas também a segurança dos pilotos. A ameaça iminente de problemas de durabilidade dos pneus complicou ainda mais a situação, como evidenciado durante a sprint de sábado, quando os pneus dianteiros duros mostraram sinais de desgaste excessivo após apenas 15 voltas.
Num decisão de última hora, a corrida foi reduzida de 31 voltas para apenas 23, deixando pilotos e equipas a correr contra o tempo. Piero Taramasso, chefe da Michelin, esclareceu que esta mudança drástica não estava relacionada com o desempenho dos pneus, afirmando, “O pneu é projetado para suportar toda a corrida. Os pilotos começam com um composto médio-duro por esta mesma razão. O corte apanhou-me de surpresa. Parece que o asfalto está a deteriorar-se na curva 11.” Os seus comentários sublinharam a natureza caótica das preparações e execução da corrida, que foi supervisionada por Liberty, Dorna e IRTA.
As condições da pista eram evidentes para todos, mas foram os pilotos que suportaram o peso do perigo. À medida que as motos navegavam pelo cascalho solto, pedras eram lançadas como projéteis, atingindo os competidores com uma ferocidade alarmante. Alex Rins levou um golpe no dedo, deixando-o visivelmente machucado, enquanto Alex Márquez sofreu múltiplas escoriações no braço, como capturado pelas câmaras durante a corrida.
Márquez expressou o seu descontentamento com a decisão apressada de encurtar a corrida, lamentando a falta de informações cruciais. “Com apenas 4 minutos para a volta de aquecimento, fui informado sobre a mudança. Não tínhamos informações. Disse a Michele Masini [gerente da equipa Gresini] para pedir um atraso no início para verificar a eletrónica e os pneus, mas decidiram que não valia a pena.”
O caos não terminou aí. Márquez observou, “Havia duas curvas onde o asfalto estava a levantar, e com outros pilotos à frente, eras atingido por pedras; parecia mais motocross do que uma corrida de velocidade. Entre os pilotos, discutimos como a pista ficou mais irregular ao longo do fim de semana. Vão ter de resolver isto para o próximo ano.”
Com um tom severo, considerou as condições “inaceitáveis”, afirmando, “Foi muito estranho, com menos voltas e sob condições difíceis. Entre as curvas 10 e 11, o asfalto estava a descascar, cheio de pedras. Honestamente, as condições de hoje foram bastante inaceitáveis. Mas continuámos a correr, e foi um verdadeiro espetáculo.”
No entanto, Rins e Márquez não foram os únicos pilotos afetados por esta situação perigosa. O segundo classificado Jorge Martín relatou a implacável chuva de pedras durante toda a corrida, comparando-a a jogos de infância onde atiravam pedras uns aos outros. Outros competidores, incluindo Pecco Bagnaia e Marc Márquez, também exibiram as marcas deste desastre, com hematomas dos impactos imprevisíveis.
