Uma nova roadster elétrica poderá estar a caminho graças a uma colaboração entre a Hero MotoCorp e a norte-americana Zero Motorcycles. As primeiras informações surgem a partir de registos de patentes e apontam para um modelo desenvolvido no âmbito da submarca elétrica Vida, que poderá vir a chamar-se Vida VxZ.
A nova proposta deverá recorrer a tecnologia já utilizada pela Zero. De acordo com as informações reveladas, o modelo poderá utilizar o motor elétrico Z-Force 75-5 da Zero Motorcycles, o mesmo propulsor presente em modelos como a Zero FX. Caso mantenha características semelhantes, este motor poderá oferecer cerca de 48 cv e um binário próximo dos 105 Nm, valores que permitiriam alcançar velocidades na ordem dos 135 km/h — desempenho suficiente para utilização urbana e também para trajetos ocasionais em estrada aberta.
Ainda existem poucas informações sobre o sistema de baterias. Nas imagens das patentes surge apenas a designação “LI X.X”, o que não permite confirmar a capacidade exata. No entanto, o volume do conjunto parece superior ao utilizado na Zero FX, que recorre a uma bateria de 7,2 kWh, o que levanta a possibilidade de uma autonomia mais elevada na futura roadster elétrica da Hero.
As patentes divulgadas também revelam alguns detalhes da ciclística. Ao contrário de algumas motos elétricas que utilizam a bateria como elemento estrutural, este modelo deverá recorrer a um quadro tubular em aço. A suspensão dianteira utiliza uma forquilha invertida acompanhada por um único disco de travão com pinça radial, enquanto a traseira recorre a um monoamortecedor com reservatório separado e a um braço oscilante em liga fundida.
Tal como acontece em vários modelos da Zero, a transmissão deverá ser feita por correia. Alguns elementos visuais presentes nas patentes — como o protetor de sari na roda traseira ou o suporte de matrícula dianteiro posicionado acima do farol LED em forma de V — indicam que o modelo foi pensado sobretudo para o mercado indiano. Ainda assim, o design e os componentes poderiam ser adaptados para uma eventual comercialização internacional.
A escolha da Zero Motorcycles como parceira tecnológica chama a atenção, sobretudo porque a Hero MotoCorp já mantém outra colaboração estratégica com a Harley-Davidson no desenvolvimento da Harley-Davidson X440 para o mercado indiano. A aposta numa plataforma elétrica baseada na experiência da Zero sugere que a Hero pretende garantir uma base técnica sólida para a primeira roadster da sua gama elétrica.
Embora tudo indique que o projeto esteja inicialmente orientado para a Índia, a crescente presença internacional da submarca Vida — que já começou a chegar a vários mercados europeus — deixa em aberto a possibilidade de este modelo vir também a ganhar projeção global no futuro.
Imagens: Hero Motocorp/Motosan
