A Ducati reforça a identidade desportiva da sua naked mais icónica com a nova decoração Sport para a Ducati Monster. A nova combinação estética passa a integrar a gama de cores da moto ao lado das opções Ducati Red e Iceberg White, estando disponível nos concessionários europeus a partir de abril de 2026.
Inspirada no esquema cromático da histórica Ducati Monster S4, a decoração Sport combina uma base cinzenta com detalhes Racing Red aplicados nas jantes e em vários elementos da moto, incluindo o banco, o pequeno para-brisas, a secção traseira e o depósito. O resultado é uma estética mais agressiva e elegante que reforça o carácter desportivo da naked de Borgo Panigale.
A nova decoração também está disponível na versão Monster Plus, que acrescenta uma pequena carenagem dianteira e uma cobertura para o banco do passageiro, reforçando ainda mais o visual racing do modelo.
Motor V2 Euro 5+ com manutenção alargada
No coração da Monster está o novo motor V2 homologado para a norma Euro 5+, desenvolvido para oferecer um equilíbrio entre desempenho, facilidade de utilização e fiabilidade.
Este bicilíndrico debita 111 cv (82 kW) às 9.000 rpm e um binário máximo de 91 Nm às 7.250 rpm, com mais de 80% do binário disponível entre as 4.000 e as 10.000 rpm. A entrega de potência progressiva e cheia de carácter mantém uma das características históricas da Monster: um motor forte em médias rotações e muito utilizável em estrada.
Outro destaque é o intervalo de manutenção particularmente longo. A verificação e eventual ajuste das válvulas apenas é necessário a cada 45.000 quilómetros, um valor de referência no segmento.
Para condutores com carta A2, a Monster também está disponível numa versão limitada a 35 kW.
Leveza como princípio fundamental
A redução de peso continua a ser uma das prioridades no desenvolvimento da Monster. Cada componente foi concebido para minimizar massa sem comprometer a rigidez estrutural.
O quadro monocoque em alumínio, combinado com um subquadro traseiro construído a partir de uma estrutura híbrida de tecnopolímero e treliça, contribui para uma redução total de cerca de quatro quilogramas face à geração anterior.
O resultado é uma moto compacta, leve e particularmente ágil, capaz de enfrentar o trânsito urbano com facilidade sem perder eficácia quando a estrada se torna mais exigente.
Ergonomia pensada para todos os condutores
A posição de condução foi cuidadosamente estudada para garantir conforto e controlo em diferentes cenários de utilização.
A altura do assento de 815 mm, aliada aos lados estreitos da moto, facilita o apoio dos pés no solo. Ao mesmo tempo, a posição do guiador e dos poisa-pés favorece uma condução precisa e desportiva quando o ritmo aumenta, mantendo conforto em utilização quotidiana.
Esta combinação torna a Monster acessível tanto para quem está a iniciar-se no mundo das motos como para condutores mais experientes.
Eletrónica completa e quatro modos de condução
O pacote eletrónico da Monster inclui um conjunto completo de sistemas de assistência à condução.
Entre os equipamentos de série encontram-se ABS Cornering, controlo de tração, controlo de cavalinho e controlo de travão motor, todos ajustáveis em diferentes níveis. A informação é apresentada num painel TFT a cores de 5 polegadas, compatível com o sistema multimédia da Ducati e navegação passo a passo.
Pela primeira vez, a Monster pode também ser equipada com cruise control, aumentando o conforto em viagens mais longas.
O comportamento da moto pode ser adaptado através de quatro modos de condução: Sport, Road, Urban e Wet. Estes ajustam a entrega de potência e a intervenção dos sistemas eletrónicos, permitindo adaptar a moto a diferentes condições de utilização.
Preço e disponibilidade
A Ducati Monster com a nova decoração Sport chega aos concessionários europeus em abril de 2026 com um preço anunciado a partir de 13.390 euros, enquanto a versão Monster Plus terá um preço inicial de 13.890 euros.
Imagens: Gabriele Galli/Alex Photo – Ducati Website
