A Kawasaki recupera uma designação histórica do universo adventure com a nova Kawasaki KLE500, uma proposta pensada para quem procura uma moto versátil, capaz de alternar entre a utilização diária em estrada e escapadelas fora de asfalto. Inspirada no espírito das antigas KLE, esta nova geração aposta numa combinação de robustez, conforto em viagem e aptidão para trilhos.
Estilo rally e funcionalidade real
A estética segue claramente uma inspiração rally-raid, com uma frente alta e compacta que reforça a presença aventureira do modelo. O desenho combina três influências distintas: a imagem típica das máquinas de rali, alguns elementos familiares das motos de estrada da marca e detalhes herdados da família Kawasaki KX.
O resultado é uma silhueta robusta, preparada tanto para longas viagens em autoestrada como para percursos em terra. A carenagem frontal elevada integra um painel de instrumentos posicionado para garantir boa visibilidade mesmo quando o condutor conduz de pé.
Motor bicilíndrico paralelo de 451 cc
No centro da nova KLE500 está um motor bicilíndrico paralelo de 451 cc, concebido para oferecer uma resposta progressiva e fácil de controlar. A entrega de potência privilegia o binário utilizável e a suavidade de funcionamento, características importantes para viagens longas e para condução em pisos de baixa aderência.
A filosofia do conjunto é clara: oferecer uma mecânica capaz de enfrentar tanto autoestradas como estradas de terra, mantendo um comportamento previsível e acessível a condutores com diferentes níveis de experiência.
Chassis preparado para aventura
A base estrutural é um quadro em treliça de aço de alta resistência desenvolvido para equilibrar rigidez, leveza e durabilidade. Este chassis foi afinado para garantir estabilidade em estrada e controlo fora dela, depois de extensos testes em cenários reais de utilização.
A suspensão recorre a componentes de qualidade, com uma forquilha invertida KYB do tipo cartucho na frente e um sistema traseiro New Uni-Trak. O curso das suspensões atinge 210 mm à frente e 196 mm atrás, valores que permitem enfrentar trilhos e pisos irregulares com maior confiança.
As jantes de raios de 21 polegadas à frente e 17 polegadas atrás reforçam o carácter off-road da moto e seguem a tradição da linhagem KLE.
Ergonomia pensada para estrada e trilhos
A posição de condução é relaxada e ereta, com guiador largo e avançado que facilita o controlo tanto sentado como em pé. Os apoios de pés e o formato da carroçaria permitem ao condutor mover-se livremente durante a condução fora de estrada.
O pára-brisas ajustável em três posições ajuda a adaptar a proteção aerodinâmica às diferentes situações: posição baixa para melhor visibilidade fora de estrada e posição elevada para maior conforto em viagem.
Autonomia e vocação para turismo
A vertente de aventura é reforçada por um depósito de combustível de 16 litros, que aliado a uma boa eficiência energética promete uma autonomia generosa para viagens mais longas.
A estrutura traseira reforçada permite ainda montar duas malas laterais e uma top case, oferecendo várias configurações de bagagem para quem pretende utilizar a KLE500 em turismo.
Tecnologia e conectividade
A instrumentação varia consoante a versão. O modelo base utiliza um painel LCD completo, enquanto a versão SE inclui um ecrã TFT. Em ambos os casos existe conectividade com smartphone através da aplicação RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, permitindo aceder a diversas funções da moto diretamente no telemóvel.
O sistema de travagem inclui discos nas duas rodas com ABS selecionável, permitindo ao condutor desligar o sistema quando pretende uma maior liberdade de controlo fora de estrada, sempre respeitando as limitações legais aplicáveis em vias públicas.
Especificações técnicas principais
Motor
Tipo: bicilíndrico paralelo, 4 tempos
Cilindrada: 451 cc
Alimentação: injeção eletrónica
Chassis
Tipo: quadro em treliça de aço de alta resistência
Suspensão
Frente: forquilha invertida KYB tipo cartucho
Curso da roda dianteira: 210 mm
Traseira: sistema New Uni-Trak
Curso da roda traseira: 196 mm
Travões
Dianteiro: disco
Traseiro: disco
Assistência eletrónica: ABS selecionável
Rodas
Dianteira: 21 polegadas, raios
Traseira: 17 polegadas, raios
Capacidade de combustível
Depósito: 16 litros
Equipamento
Pára-brisas ajustável em três posições
Conectividade smartphone
Capacidade para três malas (acessórios)
Configurações de assento ERGO-FIT
Cor disponível
Metallic Carbon Gray / Ebony
Imagens: Kawasaki
