A Triumph revelou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, uma série limitada a apenas 800 unidades em todo o mundo, cada uma acompanhada por um Certificado de Autenticidade. Baseada na Speed Twin 1200 RS, esta edição especial presta homenagem ao espírito das cafe racers britânicas dos anos 60, combinando herança clássica com especificações premium e uma postura de condução mais focada.
Visualmente, destaca-se pelos guiadores clip-on, pela eliminação das peseiras do passageiro (incluídas à parte), pelo assento monoposto “bullet” castanho com cúpula removível e pelos espelhos nas extremidades do guiador. A decoração exclusiva em Competition Green e Aluminium Silver, inspirada no British Racing Green, é complementada por detalhes em Empire Gold e pelo grafismo “Cafe Racer Edition”, reforçando o caráter colecionável desta versão.
Em termos dinâmicos, mantém o motor bicilíndrico paralelo Bonneville 1200 de elevada compressão, com 105 PS às 7.750 rpm e 112 Nm às 4.250 rpm, garantindo resposta imediata graças à ordem de ignição a 270 graus. A componente ciclística é de topo, com forquilha invertida Marzocchi totalmente ajustável, duplos amortecedores Öhlins traseiros, travões Brembo Stylema e pneus Metzeler Racetec RR K3.
A tecnologia inclui modos de condução Road, Rain e Sport, ABS e controlo de tração com função em curva, Triumph Shift Assist, painel LCD com ecrã TFT integrado, navegação curva-a-curva e tomada USB-C. O resultado é uma interpretação moderna da cafe racer clássica, aliando precisão contemporânea a um estilo intemporal profundamente enraizado na história da Triumph.
| Motor e Transmissão | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, refrigeração líquida, 8 válvulas, SOHC, ignição a 270° |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Potência Máxima | 105 PS às 7.750 rpm |
| Binário Máximo | 112 Nm às 4.250 rpm |
| Caixa | 6 velocidades com Triumph Shift Assist |
| Transmissão Final | Corrente X-ring |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante |
| Ciclística | |
| Quadro | Aço tubular com berços em aço |
| Suspensão Dianteira | Marzocchi USD Ø43 mm totalmente ajustável (120 mm curso) |
| Suspensão Traseira | Duplos amortecedores Öhlins RSU ajustáveis (123 mm curso) |
| Travões Dianteiros | Duplo disco 320 mm, Brembo Stylema M4.30, OCABS |
| Travão Traseiro | Disco 220 mm, pinça Nissin 2 pistões, OCABS |
| Pneus | 120/70 R17 (frente) | 160/60 R17 (traseiro) |
| Dimensões e Pesos | |
| Altura do Assento | 810 mm |
| Distância entre Eixos | 1414 mm |
| Peso em Ordem de Marcha | 217 kg |
| Depósito | 14,5 litros |
| Consumos e Emissões | |
| Consumo | 4,4 l/100 km |
| Emissões CO₂ | 104 g/km (Euro 5+) |
| Intervalo de Manutenção | 16.000 km / 12 meses |
Imagens: Triumph
