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Home MotoGP

Miguel Oliveira: “É melhor estar perto do que lá atrás” – “Quando perdes tração, está perdida para sempre”

by Redação
Setembro 5, 2025
in MotoGP
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Miguel Oliveira: “É melhor estar perto do que lá atrás” – “Quando perdes tração, está perdida para sempre”
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Miguel Oliveira terminou a sexta-feira em Barcelona mesmo à porta do top 10, fechando o dia em 12.º lugar — um resultado que deixou o português entre a frustração e o otimismo.

“É normal ficar frustrado por estar tão perto, mas é melhor isso do que estar muito atrás,” disse. “Foi uma boa sessão, tive boas sensações com a moto, os time attacks correram bem. Só falhei o primeiro setor na melhor volta, mas no geral as sensações foram boas e foi um bom dia.”

Para um piloto e uma marca que têm sofrido com falta de aderência e de ritmo puro esta época, Oliveira destacou sinais de progresso.

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“Esta pista permite atirar a moto para a curva e carregar velocidade sem ter de parar tanto a moto e depois acelerar agressivamente,” explicou. “Isso ajuda-nos a defender-nos na travagem e na velocidade em curva.”

Não foi suficiente para entrar diretamente no Q2, mas manteve-o perto — e em MotoGP 2024, estar perto já é meio caminho andado.


A Equação da Aderência: Yamaha vs. Rivais

“Quando perdes tração, está perdida para sempre” – Oliveira sobre a limitação da Yamaha

A aderência voltou a ser o tema central no debrief de Oliveira em Barcelona. Apesar de um desempenho melhor do que o esperado em volta rápida, o ritmo de corrida voltou a expor o défice da Yamaha.

“A aderência foi má, mas para ser honesto, surpreendentemente boa no time attack,” disse.

A fraqueza real esteve na aceleração.

“Não é na tração pura,” clarificou. “Sobretudo quando estás a rodar a moto em inclinação — já falta aderência, e quando perdes tração, está perdida para sempre. Algumas motos recuperam do deslize mais cedo, levantam e disparam. Vês a KTM ou a Ducati a sair da Curva 5, parecem um míssil. Nós derrapamos e temos dificuldade em estabilizar a moto.”

Essa diferença na recuperação mantém a Yamaha em desvantagem, mesmo num circuito onde a velocidade em curva ajuda a equilibrar.

Quanto ao passo em frente da KTM, Oliveira encolheu os ombros.

“Não faço ideia,” disse. “Eles apareceram do nada e aí estão. Tens de lhes perguntar a eles.”

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