Es scheint ziemlich seltsam zu sein, diese beiden völlig unterschiedlichen Wettbewerbe im selben Titel zu vereinen, aber letztendlich könnten diese Rennen einige Gemeinsamkeiten haben.
Beginnen wir am Anfang: Fans von Motorradrennen (und wir sprechen über die Portugiesen, weil es in ganz Europa verschiedene Ausnahmen gibt) teilen sich normalerweise in diejenigen auf, die Geschwindigkeit mögen (MotoGP und Superbike) und diejenigen, die Offroad bevorzugen (Motocross, Enduro und Geländewagen). Dies ist eine sehr grundlegende Aufteilung – auch weil viele von uns (mich eingeschlossen) alles mögen – aber sie könnte in diesem Fall passen, da MotoGP unter all diesen Disziplinen eindeutig die beliebteste ist. Es hat mehr Fans aus verschiedenen Gründen, wahrscheinlich weil es am bekanntesten ist, weil es viele Jahre lang einen sehr charismatischen Mann namens Valentino Rossi hatte und weil es in den letzten Jahren durch die Präsenz unseres Champions Miguel Oliveira aufgewertet wurde.
Während mehr als der Hälfte des Jahres verfolgen nationale Motorradfahrer – und viele andere Fans, die nicht Motorrad fahren – diese Meisterschaften über das Internet, soziale Medien, Fernsehen und Zeitschriften (wenn auch immer weniger). Aber die leidenschaftlichsten Fans von Motorsport, auf zwei und vier Rädern, haben immer zwei ganz besondere Momente im Kalender: den Jahresbeginn, um alles beim Dakar-Rennen zu verfolgen, und das Ende des Frühlings, wenn die Rennen des Isle of Man Tourist Trophy auf der kleinen Insel zwischen Großbritannien und Irland stattfinden.
Ich persönlich bin ein Glückspilz, in dem Sinne, dass ich beide Erfahrungen hautnah erlebt habe, sowohl als Fan / Zuschauer als auch beruflich, und in beiden Fällen waren es die prägendsten Reisen meines Lebens: sowohl durch das Adrenalin der Rennen auf der Isle of Man als auch durch das Abenteuer und die Landschaften, die ich bei einer Expedition in Argentinien und Chile während der Dakar-Rallye erlebt habe. In beiden Fällen habe ich mich so in diese Orte vertieft, dass ich mit demselben Gefühl zurückgekommen bin: Ich wollte unbedingt an diesen Wettkämpfen teilnehmen! Glücklicherweise ist dieses Gefühl verschwunden, und ich sage glücklicherweise, weil – obwohl ich bereits Geschwindigkeitsrennen und Offroad-Rennen absolviert habe – ich nicht die erforderliche Technik habe, um solche Rennen zu absolvieren, ich habe nicht die finanziellen Mittel oder die Zeit, um im Falle der Dakar-Rallye mit dem Motorrad zu trainieren, das Navigations- und sogar das Mechaniktraining, drei so wichtige Punkte in dem härtesten Wettbewerb der Welt. Wahrscheinlich fehlt mir auch der Mut, insbesondere für das TT auf der Isle of Man, ein Rennen, das viel besser organisiert ist, als man denkt, und bei dem zum Beispiel nur erfahrene Piloten und viele bewiesene Rennen antreten dürfen.
Das heißt, ich schätze alle, die an diesen Wettkämpfen teilnehmen, sei es als Amateure oder Profis, für viele ein Lebenstraum, wobei die IOMTT als das gefährlichste Rennen der Welt bekannt ist, bei dem bereits viele Fahrer gestorben sind.
Nun, in einer immer politisch korrekteren Welt, aber auch in der wir zu viele Übertreibungen beobachten – sowohl zum Guten als auch zum Schlechten – ergibt es Sinn, solche Wettkämpfe weiterhin zu haben? Auf den Straßen werden wir praktisch überwacht, mit zahlreichen Radargeräten, die Verstöße kontrollieren, auf den Rennstrecken gibt es immer umfangreichere Auslaufzonen, aber dann haben wir bei der Dakar-Rallye Fahrer, die inmitten von Steinen Vollgas geben, während auf der Isle of Man kaum Auslaufzonen vorhanden sind und die Geschwindigkeiten viel höher sind…
Verschiedene Aspekte sind unbestreitbar: Motorsport ist immer noch gefährlich, nur diejenigen, die es wollen, nehmen an solchen Rennen teil, und wer mit dem Motorrad fährt, setzt sich noch größeren Risiken aus. Daher werden Fortschritte im Bereich der Sicherheit gemacht, wie zum Beispiel die Einführung von Airbag-Systemen in Anzügen, sowohl im Straßenrennsport als auch im Geländesport. Tatsächlich achtet die FIM sehr genau auf all dies und möchte nicht als das schwarze Schaf des Sports angesehen werden, da viele sofort den Internationalen Motorradverband beschuldigen, wenn es zu einem Todesfall kommt. Aber der Verband unter der Führung von “unserem” Jorge Viegas möchte auch nicht alles abschneiden, was riskanter ist. Im Grunde genommen geht es darum, ein heikles, aber immer faszinierendes Thema mit Fingerspitzengefühl zu managen, obwohl ich persönlich glaube, dass die Dakar-Rallye sowohl in ihren verschiedenen Kategorien als auch in Bezug auf Motorräder immer ihren Platz haben wird, genauso wie die Offroad-Weltmeisterschaft. Was Straßenrennen betrifft, könnten ihre Tage möglicherweise gezählt sein, da die politischen Hürden immer größer werden, wenn es um die Erlangung von Lizenzen und Versicherungen geht, usw. Andererseits könnten “unabhängigere” Rennen wie das auf der Isle of Man ausgetragene Rennen, das eine eigene Regierung hat, weiterhin im Kalender bleiben, da ihre Besonderheiten und die Leidenschaft, die sie weltweit bei Fahrern und Fans auslösen – und der damit verbundene Tourismus – stärker sein werden als alles andere.
Wir werden sehen, ob dies der Fall sein wird oder nicht, aber vorerst, wenn Sie die Reise oder das Rennen Ihres Lebens machen möchten, verschwenden Sie keine Zeit mehr und gehen Sie den nächsten Schritt.
Schließlich lebt man nur einmal!
Fernando Neto
Fernando Neto
