Nelle ultime settimane, rapporti hanno suggerito che BMW potrebbe dover rinunciare al telaio utilizzato sulla M 1000 RR nel Campionato del Mondo Superbike dello scorso anno a causa del fatto che è un componente di super-concessione, che il produttore potrebbe non avere più il diritto di utilizzare secondo le regole sui benefici di sviluppo.
Il direttore tecnico Chris Gonschor ha affrontato la questione in un’intervista con GPOne.com, dicendo: ‘Non penso che sia tanto una questione di Dorna che non ci permette di usarlo perché, alla fine, è la FIM che definisce i regolamenti, e costruiremo la moto in conformità a ciò che dicono i regolamenti, che sono molto chiari riguardo al telaio attuale del 2024’.
Il tecnico tedesco ha ulteriormente spiegato: ‘Grazie alla stagione 2023, ci era stato permesso di utilizzare parti di super-concessione. All’inizio della stagione 2024, abbiamo definito una parte di concessione, che è il telaio. C’è molta comunicazione tra i marchi, e durante gli incontri con i produttori, tutti sanno quali parti di concessione stanno utilizzando i diversi marchi. Abbiamo una parte, il telaio, e l’abbiamo utilizzato da Phillip Island fino all’ultimo round a Jerez’.
Secondo Gonschor, se le regole rimarranno invariate, sarà possibile mantenere il telaio del 2024: ‘Se ci atteniamo ai regolamenti, possiamo continuare a usarlo. Se i regolamenti cambiano, non lo sappiamo, e allora certamente adegueremo la nostra moto di conseguenza’.
