カウエルは「2024年に最も多くのアップデートを行ったことで世界選手権に勝ちました」と言うのに何の問題もありません。

マグヌッセンの新しい章 ケビン・マグヌッセンは、フォーミュラ1でハースのレーシングドライバーではなくなりますが、2025シーズンを通じてチーム内での存在感はまだ感じられるでしょう。エステバン・オコンとオリバー・ベアマンにシートを奪われたにもかかわらず、デンマークのドライバーはハースのテストプログラムに重要な役割を果たすための契約を結びました。 現在のレーシングドライバーが古い車両で走行できる距離を制限するテスト前車（TPC）規則の下で、マグヌッセンの経験は、トヨタとの協力によるハースの拡大したテスト活動にとって理想的な存在です。 ハースにおけるマグヌッセンの役割 トヨタとの提携の一環として、ハースは古いVF-23車両を使用した包括的なテストプログラムを実施しています。マグヌッセンは、F1での長年の経験を活かして、チームにフィードバックやリファレンスポイントを提供する重要な役割を果たします。 ハースチームのボス、コマツアヤオ氏は次のように説明しました："彼はリファレンスを提供するためにいくつかのTPCイベントを運転します。私たちは良好な関係を築いています。” テスト業務に加えて、マグヌッセンはスポーツカーの commitments が許す限り、特定のF1レースに出場する可能性があります。ただし、レース週末の役割はまだ確定していません。 F1のスポットライトから離れる マグヌッセンはハースの開発に貢献できることに興奮していますが、受動的なリザーブドライバーの役割を避ける意向を明確にしています。 「私はリザーブドライバーとして、誰かが足を骨折するのを待ちながらレースごとに座っているつもりはありません」とマグヌッセンは言いました。「それは私がやりたいことではありません。私はそれをする必要はありません。」 代わりに、マグヌッセンはBMWのLMDhプログラムに新たに取り組み、IMSAスポーツカー選手権や世界耐久選手権に参加します。これにはル・マン24時間レースや今後のデイトナ24時間レースなどの象徴的なイベントが含まれます。 クラシックモータースポーツへの回帰 マグヌッセンにとって、耐久レースはモータースポーツへの情熱を再燃させる機会です。BMWのプログラムへの移行について彼は次のように述べました： 「レースをするのは良いことです。私は常にあらゆる種類のモータースポーツレースに情熱を持っていました。BMWとの契約により、これらの大きなクラシック耐久レースを探求し、勝つことができるのです。」 ハースの2025年準備が進行中 ハースは最近、スペインのヘレスでVF-23カーを使用したテストプログラムを開始しました。現在のレースドライバーであるオコンとベアマンは、トヨタのプロテジェである宮田璃人と共にテストに参加しました。マグヌッセンは今後のTPCイベントで彼の専門知識を提供する予定であり、チームは次のシーズンに向けた開発努力を最大化する準備が整っています。 マグヌッセンのバランスの取れた役割 マグヌッセンのハースとBMWとの二重のコミットメントは、彼の多才さとモータースポーツへの情熱を強調しています。彼のフルタイムのF1レースキャリアは一時停止中かもしれませんが、ハースでの役割は、耐久レースで栄光を追い求める中でも、彼の豊富な経験がチームにとっての資産であり続けることを保証します。

スコットランドのセブ・マレーは、アンドレッティ・ケープ・インディNXTチームの貴重なシートを正式に獲得し、リカルド・エスコットとチームを組んで、チームの新しい2025年ラインアップを完成させました。わずか17歳のマレーは、インディNXTの激しい競争の世界で波を起こす準備が整っており、ヨーロッパおよび中東のジュニアオープンホイールレースの経験をアメリカのサーキットに持ち込みます。 マレーにとっての新たな挑戦 マレーにとって、この移籍は未知の世界への刺激的な飛躍を意味します。ロードコースでの戦いに加えて、彼はアメリカのモータースポーツの特徴であるオーバルで初めて競うという追加の挑戦にも直面します。 「今年、インディNXTでアンドレッティ・ケープとレースをするのが待ちきれません。この機会を与えてくれたチームの皆に感謝したいです」とマレーは言いました。「2025年は私にとって新しい経験がたくさん詰まった楽しいシーズンになると確信しています。オーバルで競うのが初めてなので。」 マレーの準備は、最近のセブリングでのテストセッション中に始まり、彼はNo.2カーとチームのエンジニアリングクルーに慣れ親しみました。「セブリングでアンドレッティ・ケープ・インディNXTとテストするのは、シーズン前にチームメイト、エンジニア、No.2クルーを知る良い方法でした。インディNXTは大きなステップアップであることは分かっていますが、私はその挑戦を受ける準備ができています。早く始めたいです。」 ケープの新しいラインアップが挑戦に備えています セブ・マレーとリカルド・エスコットがアンドレッティ・ケープチームに加わることで、2025年はこのチームにとって再創造のシーズンを迎えます。チームのプリンシパルであるドミニク・ケープは、マレーとの仕事に対する熱意を表明し、若いスコットランド人の適応力とインディNXTカーでの promising debut を強調しました。 「2025年のインディNXTシーズンにセブをアンドレッティ・ケープのラインアップに迎えられることを非常に嬉しく思っています」とケープは述べました。「先週のセブリングでのテストは、彼と共に仕事をするための洞察を与えてくれました。彼がインディNXTカーに初めて乗った時、適応し、素晴らしいフィードバックを提供してくれました。チームは彼と共にシーズンの残りを進め、彼のキャリアを次のレベルに引き上げる手助けをすることに意欲的です。」 マレーとアンドレッティ・ケープの次は何ですか？ インディNXTが未来のインディカーのスターたちの試金石として進化し続ける中、マレーの到着はフィールドに新たな国際的な風味を加えます。アンドレッティ・ケープの専門知識とマレーの成功への決意を持って、2025年は彼がモータースポーツの最も厳しい育成シリーズの一つの課題を乗り越える中で、若いドライバーにとって重要な年になると見込まれています。

フォーミュラ1とフェラーリにとっての歴史的な日 ルイス・ハミルトンの2025年フォーミュラ1シーズンに向けたフェラーリへの移籍はすでに熱狂的な盛り上がりを見せており、彼のフェラーリの象徴的な工場での初訪問がそれを証明しました。何千人もの熱心なティフォシがこの小さなイタリアの町に集まり、歴史的な瞬間を目撃し、イベントは混沌としながらも感情的な祝典となりました。フェラーリの信者にとって、ハミルトンを迎えることは王族を迎えるようなものであり、マラネッロはその重みを感じていました。 ハミルトン熱に圧倒された町 7度の世界チャンピオンの到来はマラネッロを一時停止させました。ファンは通りに並び、工場の周りに押し寄せ、ハミルトンがフェラーリの神聖な地に初めて足を踏み入れるのを目撃しようとしました。人々の数があまりにも多かったため、町の市長ルイジ・ジローニは「非常事態」を宣言し、群衆の管理のために隣接する町に支援を呼びかけました。 マラネッロ周辺、特にサッスオーロのホテルはファンで満室となり、歴史的な瞬間に立ち会うために多くの人々がこの地域に集まりました。訪問者の急増はあまりにも圧倒的で、フェラーリはハミルトンの安全を確保するために、工場近くのホテルの予約管理を含む厳しいセキュリティ対策を実施する必要がありました。 混乱の中、ハミルトンはファンとサインをしたり写真を撮ったりする時間を取り、すでに彼をフェラーリファミリーの一員と見なしているティフォシにさらに好感を持たせました。 フィオラノテスト：今後の予告 ハミルトンの訪問は工場に限られませんでした。フェラーリの綿密な準備の一環として、40歳のチャンピオンはチームの2024年シャシーを運転し、フィオラノサーキットでテストを行います。ファンたちは「ため息の橋」や「ビア・マルサラ」などの有名な観覧スポットを確保し、ハミルトンの活躍を目にすることを期待しています。

アメリカの制度の変革 2024年、NASCARはNetflixのドキュメンタリーNASCAR: Full Speedによって、これまでにない形で世界の舞台に登場しました。このドキュメンタリーは、スポーツを世界中の何百万もの新しいファンに紹介しました。2025年に進むと、NASCARはこの勢いを利用し、新たな地平を切り開いています—比喩的にも文字通りにも。メキシコでの歴史的なポイント制レースや、デイトナ24時間などの国際モータースポーツイベントへの関与の拡大は、そのイメージと魅力を再定義しています。

ハースF1チームの新たな夜明け 2025年のフォーミュラ1シーズンは、ハースにとって新たな時代の幕開けを意味します。チームは経験豊富なエステバン・オコンとルーキーのオリバー・ベアマンを組み合わせ、新たなエネルギーをコックピットに注入し、トヨタとの提携による技術力を活かしています。ハースは、もはやバックマーカーであることに満足していないことを明らかにしています。 チームプリンシパルの小松綾生の指導の下、ハースは2024年に飛躍的な進展を遂げ、65ポイントを獲得しました。これは2023年に記録したわずか12ポイントからの驚異的な逆転です。アルピーヌに対してコンストラクターズ選手権で6位を僅差で逃したものの、その勢いは否定できません。今やダイナミックなドライバーラインアップを持つハースは、2025年にさらに大きなブレークスルーを狙っています。 ベアマン：輝く準備が整った天才 19歳のイギリスのルーキー、オリバー・ベアマンは、パドックで話題になっています。2024年には限られた機会の中で、バクーでのポイント獲得を含む3回のグランプリ出走で存在感を示しました。インテルラゴスでの雨のレースでは彼の未熟さが露呈しましたが、その才能とポテンシャルは否定できません。 ベアマンがハースに参加することへの興奮は、この機会の重要性を反映しています。「子供の頃に夢見たことを実現できる数少ない人の一人になることは、本当に素晴らしいことです」と、2024年7月に数年契約にサインした後に彼は語りました。これからのフルシーズンを前に、ベアマンは自らの可能性を発展させ、F1の新星の一人として自分を確立するチャンスを持っています。 オコン：ハースが必要とするリーダー その一方で、エステバン・オコンは、実績のあるレースウィナーであり、経験豊富な競技者です。アルピーヌでの波乱に満ちた最終年の後、オコンのハースへの移籍は新たなスタートを提供し、成長するチームを率いる機会を与えます。2024年のインテルラゴスでの2位フィニッシュは、彼のスキルと決意を思い出させるものでした。 ハースにとって、オコンは単なるドライバーではなく、リーダーです。チームのために走る初のグランプリウィナーとして、オコンは全体の運営を高める経験と信頼性をもたらします。「この新しい章を始めることにワクワクしています」とオコンは言いました。「私は非常に野心的なレーシングチームに参加することになり、その精神、仕事への取り組み、そして否定できない上昇軌道には本当に感銘を受けました。」 小松のビジョン：ダイナミックなドライバーデュオ チームプリンシパルの小松綾夫は、2014年にロータスでF1デビューを果たしたオコンとの歴史を共有しており、ドライバーペアリングに自信を持っています。「ベアマンの隣には経験豊富なドライバーが必要でしたが、エステバンもまだ若く、証明することがたくさんあります」と小松は説明しました。「私たちは飢えたダイナミックなドライバーペアリングを持っていると思います。」 オコンの熟練したアプローチとベアマンの若々しい欲望の組み合わせは、2025年に向けた魅力的な物語を生み出します。オコンはチームを導き、自らの支配力を主張しなければならず、ベアマンはメンターと共に学び成長する機会を持っています。 トヨタの技術的向上 ハースの進展はドライバーだけに関するものではなく、機械にも関係しています。チームのトヨタとの提携は、その技術力を変革し、ハースが2024年を通じて一貫したアップグレードを提供できるようにしました。VF-25はこの進展を基に、オコンとベアマンに中団およびそれ以上で競争できる車を提供することを約束しています。 2025年の賭け 2025年シーズンはハースにとって重要な瞬間を表しています。トヨタの支援、刷新されたリーダーシップチーム、経験と可能性を兼ね備えたドライバーペアリングを持つチームは、アンダードッグの地位を脱却することを目指しています。オコンは模範を示さなければならず、ベアマンは未来のスターとしての地位を確立するチャンスを持っています。 ハースは次のステップを踏んでF1の上位ランクに入ることができるのでしょうか？必要な要素は整っており、この大胆な実験が展開される様子をレーシング界は注意深く見守ることでしょう。

レッドブル・レーシングは、現在セリエAの強豪インテル・ミラノのパートナーである暗号通貨企業Gate.ioとの大型スポンサーシップ契約を締結する寸前であると報じられています。SportsBusinessからの内部情報によれば、この契約はチームの以前の年間5000万ドルのパートナーシップであったBybitに代わるもので、レッドブルが高名なスポンサーの離脱後にスポンサーシップポートフォリオを再構築するための重要な一歩となります。 この噂のパートナーシップは、レッドブルが2月18日にロンドンのO2アリーナで行われる全チームの初のローンチイベントに向けて準備を進めている中で浮上しており、さらなるスポンサー発表が期待されています。オーストリアのチームは、2024年の厳しいシーズンを経て、2025年のフォーミュラ1シーズンで競争力を取り戻すことを目指しています。 スポンサーの離脱後の必要な動き レッドブルのスポンサーシップ環境は、最近数ヶ月で大きな変化を遂げました。Bybitやメキシコの通信大手ClaroおよびTelcelなどの主要な支援者の喪失は、チームの財政構造に大きな穴を開けました。これらの離脱には、HP、インテル、ウォルマート、キャッシュアプリなどの著名なブランドも含まれ、これらのロゴはレッドブルのパートナーリストから姿を消しました。 これらの逆境にもかかわらず、レッドブルはスポンサーのプールを迅速に補充しています。マックス・フェルスタッペンと提携したEAスポーツ、アバトレード、ニートなどの企業との注目すべき新しいパートナーシップは、グローバルな魅力を念頭に置いて再構築するというチームの意図を示しています。期待されるGate.ioとの契約は、レッドブルの復活に大きな財政的支援を加えるでしょう。 フェルスタッペンの復活力とペレスの退団 マックス・フェルスタッペンが2024年に4度目の連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得した一方で、彼のタイトルへの道は決して平坦ではありませんでした。レッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップで失望の3位に終わり、マクラーレンとフェラーリに後れを取る中、フェルスタッペンの支配力は前の2シーズンと比べて低下しました。 さらに、セルジオ・ペレスのフォームが急落し、6度のグランプリウィナーである彼はランキングで8位に終わり、フェルスタッペンから驚くべき285ポイント遅れをとりました。これにより、ペレスのレッドブルでの任期は終了し、レース・ブルズでの6レースの活躍を経てリアム・ローソンがそのシートを引き継ぐ道が開かれました。 Gate.io: 暗号通貨の力のプレイ Gate.ioのRed Bullとの潜在的なパートナーシップは、フォーミュラ1と暗号通貨企業との関係が深まっていることを示しています。この企業は、すでにインテル・ミランの袖スポンサーとして目に見える存在であり、Red Bull Racingとの高プロファイルな提携を通じてグローバルなリーチを拡大することを目指しています。 この動きは、Red Bullがスポーツ界で最もマーケティング可能なチームの一つとしての評判を維持しようとする中で、新たな章を示すものかもしれません。革新的なパートナーシップを提供することで知られるRed Bullが、Bybitの離脱後に主要な暗号スポンサーを引き寄せる能力は、その持続的な魅力の証です。 今後の展望：贖罪への道 Red Bullが2月18日にロンドンのO2アリーナで行う今後の発表は、単なる車の公開以上の意味を持つでしょう。それは意図の表明となります。Gate.ioのような噂のある契約によって強化されたチームの刷新されたスポンサーシップポートフォリオは、Red Bullがフォーミュラ1の頂点を取り戻すために重要です。 ファンや批評家にとって、2025シーズンは魅力的な物語を提供します：ヴェルスタッペンは新たなプレッシャーの下で結果を出せるのか？ローソンはペレスの代役としての挑戦に応えられるのか？そして、最も重要なことは、Red Bull Racingはトラック内外でその支配力を取り戻すことができるのか？