Dans l’univers de la moto, les avancées technologiques ont tendance à émerger progressivement. Cependant, la récente collaboration entre Showa et Nissin pourrait marquer un tournant dans l’histoire de l’ingénierie moto. Les deux marques prestigieuses ont uni leurs forces pour développer une fourche et un étrier de frein intégrés en une seule pièce, une innovation qui promet d’élever les normes de rigidité, d’améliorer la dissipation thermique et de réduire le poids des motos. Sous la supervision de Hitachi Astemo, ce projet révolutionnaire a été initialement présenté à l’EICMA à Milan, où il est passé quelque peu inaperçu, mais commence maintenant à attirer l’attention de l’industrie.
Le nouveau design rompt avec des décennies de tradition, où les étriers de frein étaient montés radialement et fixés à la fourche avec deux boulons. Cette méthode, jamais remise en question jusqu’à présent, est désormais contestée par l’approche intégrée de Hitachi Astemo. La nouveauté consiste à usiner la fourche et l’étrier à partir d’un seul bloc, augmentant le contact entre les deux parties. Cette configuration améliore non seulement la rigidité globale du système, mais facilite également la dissipation thermique, un avantage crucial pour les performances de freinage.
Selon les données techniques fournies, le nouveau système réduit la chaleur générée dans l’étrier de frein de 5 %, ce qui peut être décisif pour maintenir des performances de freinage constantes. De plus, l’ensemble est 200 grammes plus léger que les systèmes traditionnels, une caractéristique toujours appréciée dans le monde compétitif de la moto, où chaque gramme compte pour la performance.
Cependant, malgré les promesses de cette avancée technologique, certaines questions se posent quant à son applicabilité dans la vie quotidienne. L’intégration des pièces peut compliquer le processus de maintenance, notamment dans le remplacement des plaquettes de frein ou dans les ajustements de routine. Ainsi, il reste à voir si cette solution sera réellement pratique ou si elle sera reléguée à une innovation curieuse mais peu fonctionnelle.
Showa et Nissin ont beaucoup misé sur cette innovation, et l’industrie attend avec impatience de voir si ce système établira une nouvelle norme ou deviendra une pièce d’ingénierie destinée à quelques-uns. Une chose est certaine : lorsque des géants de l’industrie se réunissent pour innover, le résultat tend à être prometteur.
Source : todocirtuito
