L’ouverture du Challenge SportsCar IMSA VP Racing 2025 a offert un mélange de domination attendue et de surprises époustouflantes, préparant le terrain pour une saison palpitante. Avec trois classes âprement disputées et des performances remarquables, le Daytona International Speedway a pris vie avec des batailles spectaculaires, des rebondissements inattendus et des débuts marquants dans l’histoire.
Catalano conquiert la P3 après un drame de pénalité pour Pommer
Dans la classe Le Mans Prototype 3 (P3), Valentino Catalano a montré une conduite impeccable dans la No. 30 Gebhardt Intralogistics Motorsports Duqueine D08, remportant la victoire après un duel serré avec son coéquipier Markus Pommer. Partant de la pole, Catalano a mené la plupart de la course, ne cédant brièvement la tête avant de reprendre le contrôle.
Pommer a franchi la ligne en deuxième position mais a été rétrogradé à la troisième place après une pénalité de 10 secondes pour un faux départ, ouvrant la voie à Brady Golan pour sécuriser la deuxième place dans la No. 80 Toney Driver Development Ligier JS P320. La course de Golan a été une impressionnante histoire de retour, grimpant depuis l’arrière de la grille après une pénalité avant la course.
“Tout était une question de gestion des pneus et de rester fluide,” a déclaré Catalano. “Entendre parler de la pénalité de Markus a rendu plus facile de se concentrer sur le fait de ramener la voiture en toute sécurité.”
Mirco Schultis dans la No. 70 Mishumotors Ligier JS P320 a remporté la victoire de la Bronze Cup, clôturant une course P3 chaotique.
Adelson domine la course inaugurale de GTDX
Adam Adelson a gravé son nom dans les livres d’histoire en tant que premier vainqueur de la nouvelle classe Grand Touring Daytona X (GTDX). La Porsche 911 GT3 R (992) No. 24 de Wright Motorsports a livré une performance sans faille, menant du début à la fin et construisant une impressionnante avance de 30 secondes sur la concurrence.
“Faire monter les pneus en température rapidement était essentiel, surtout au début,” a déclaré Adelson. “C’est un honneur de gagner la course de débuts de GTDX. C’est un excellent départ pour la saison.”
Derrière Adelson, la bataille pour les positions sur le podium était intense. AJ Muss s’est remis d’une séance de qualification disqualifiée pour finir deuxième avec la Ferrari 296 GT3 No. 66 d’Af Corse, dépassant son coéquipier Matias Perez Companc avec la Ferrari No. 50. Les honneurs de la Bronze Cup en GTDX sont allés à Dave Musial avec la Ferrari No. 99 de Conquest Racing, devançant de justesse Samantha Tan avec la BMW M4 GT3 No. 38 de ST Racing de 0,241 secondes.
Porto vole la victoire GSX de manière dramatique
La classe Grand Sport X (GSX) a produit le moment le plus choquant du week-end. Après une bataille acharnée entre deux Toyota GR Supra GT4 EVO2, Kiko Porto dans l’engagement No. 8 de RAFA Racing a profité de la malchance de dernière minute du leader Steven Clemons. La No. 76 de BSI Racing Toyota de Clemons a ralenti de manière inattendue en entrant dans les derniers virages, offrant à Porto une victoire surprenante.
“Je n’arrivais pas à y croire quand je l’ai vu ralentir,” a déclaré Porto. “C’était juste une question de survie pour moi, mais je n’ai pas levé le pied dans ces derniers virages.”
Gregory Liefooghe dans la No. 43 de Stephen Cameron Racing Ford Mustang GT4 a pris la deuxième place, tenant à distance Patrick Wilmot dans la No. 12 de Swish Motorsports BMW M4 GT4. Le dernier accord de Wilmot avec l’équipe a porté ses fruits avec une place sur le podium, et il espère continuer à concourir tout au long de la saison.
La Bronze Cup en GSX a également été décidée tardivement, avec Rob Walker émergeant victorieux dans la No. 53 de Kingpin Racing Toyota GR Supra GT4 EVO2 après que le leader de la course Ian Porter ait rencontré des problèmes.
Quelle est la suite ?
La deuxième course de 45 minutes du week-end est prévue pour 13h20 ET dimanche, diffusée en direct sur Peacock aux États-Unis et sur YouTube à l’international. Avec des enjeux déjà élevés, les fans peuvent s’attendre à encore plus d’action alors que les équipes affinent leurs stratégies et que les pilotes poussent pour la gloire.
