Si vous aimez le monde des deux roues, vous avez peut-être entendu le terme «rev matching», ou quelque chose à propos de l’ajustement de la vitesse du moteur à la vitesse de la roue, mais tout d’abord, il est important de noter que le «rev matching» est une technique utilisée par les motards pour synchroniser la vitesse du moteur avec la rotation de la roue arrière pendant un moment très important : la rétrogradation. L’objectif est d’adoucir la transition entre les changements de vitesse, évitant ainsi les à-coups ou les freinages soudains.
Lorsque un pilote rétrograde sans ajuster la vitesse du moteur, un choc mécanique peut se produire car le moteur doit soudainement augmenter sa vitesse pour correspondre à la nouvelle vitesse. Le rev matching élimine ce problème en augmentant temporairement les régimes du moteur avant d’engager la vitesse inférieure.
Comment fonctionne le moteur et pourquoi le rev matching est-il important ?
Le moteur d’une moto fonctionne en convertissant l’explosion de carburant en mouvement mécanique. Dans chaque vitesse, le moteur travaille avec la boîte de vitesses pour transférer la puissance à la roue arrière. Lors de la rétrogradation, le moteur doit accélérer pour correspondre au rapport de vitesse inférieur.
Sans rev matching, une rétrogradation brutale peut provoquer une décélération soudaine de la roue arrière, entraînant une usure excessive de l’embrayage et des composants du moteur. Cela peut également compromettre la stabilité de la moto, surtout dans les virages ou sur des surfaces glissantes.
Avantages du rev matching
- Réduit l’usure de l’embrayage : En synchronisant les régimes du moteur avec la nouvelle vitesse, le frottement dans l’embrayage est réduit, prolongeant sa durée de vie.
- Améliore la stabilité : La transition fluide entre les vitesses empêche les à-coups qui peuvent déstabiliser la moto.
- Conduite plus douce : La technique offre une expérience de conduite plus fluide et confortable, surtout lors de freinages brusques ou de conduite sportive.
- Protège le moteur : Minimise les chocs mécaniques sur les composants internes du moteur, préservant ainsi son intégrité.
Comment faire un rev match ?
- Décélérer : Commencez par décélérer doucement avant de rétrograder.
- Débrayer : Tirez sur l’embrayage pour déconnecter le moteur de la transmission.
- Augmenter les Révolutions : Avec l’embrayage toujours tiré, donnez un léger coup de gaz pour amener les régimes du moteur au niveau approprié pour la prochaine vitesse.
- Engager la Vitesse Inférieure : Rétrogradez en douceur tout en maintenant des régimes élevés.
- Relâcher l’Embrayage : Relâchez progressivement l’embrayage pour rétablir la connexion entre le moteur et la transmission.
Bien que cette technique puisse sembler étrange à beaucoup, vous l’avez probablement vue, ou du moins en avez entendu parler. Ne vous êtes-vous jamais demandé pourquoi, parfois, lorsque les motos ralentissent ou s’arrêtent, vous entendez soudainement le moteur « chanter » plus fort ? C’est probablement pour cette raison, et ne pensez pas que c’est juste à cause de l’impact audible dans ce cas, mais parce que c’est aussi bon pour la moto.
Et entre nous, si vous pouvez allier une plus grande sécurité lors du freinage ou du rétrogradage, préserver le moteur et vous faire remarquer – même pour des raisons de sécurité – tout en lui donnant un aspect plus technique, pourquoi ne pas le faire ? Ce sont toutes de bonnes raisons, alors allez-y, et apprenez cela.
