Une transformation révolutionnaire d’une Harley-Davidson Fat Boy emblématique en véhicule électrique fait sensation au Japon, révélant une histoire émouvante de détermination familiale et d’innovation technologique.
Le atelier japonais High Field, situé à Utsunomiya, dans la préfecture de Tochigi, a accompli quelque chose d’extraordinaire : convertir l’une des motos les plus emblématiques de Harley-Davidson en un véhicule entièrement électrique, tout en préservant son esthétique caractéristique.
Le projet est né en 2018 de la vision de Makoto Ueno, fondateur de High Field, qui avait anticipé les restrictions environnementales croissantes au Japon. Tragiquement, Ueno est décédé d’un cancer de l’estomac avant de voir son rêve réalisé. Sa femme, Yuko Ueno, a ensuite pris en charge le projet, collaborant avec OZ Motors pour concrétiser la vision de son mari.
Source : Instagram/team_highfield
L’équipe a fait face à plusieurs défis techniques, principalement liés à l’espace pour les batteries. La solution trouvée a été d’installer deux ensembles de batteries sur les côtés de la moto, là où les valises rigides seraient normalement situées, atteignant une autonomie comprise entre 160 et 220 kilomètres par charge. Le prototype, finalisé en septembre 2024, a déjà été visité par le designer de Harley-Davidson, Dais Nagao lui-même. L’atelier prévoit de développer un kit de conversion qui pourrait coûter entre 3 165 et 6 331 euros, permettant à d’autres propriétaires de Fat Boy d’électrifier leurs motos.
Un avantage supplémentaire sur le marché japonais est la possibilité de conduire cette version avec un permis pour motos de taille moyenne, élargissant ainsi considérablement son public cible potentiel.
High Field met le prototype à disposition pour des démonstrations dans son établissement, permettant aux parties intéressées de découvrir cette fusion particulière de tradition et d’avenir. Cette initiative représente un pas significatif dans la modernisation des motos classiques, démontrant qu’il est possible de préserver l’esprit historique de Harley-Davidson tout en s’adaptant aux exigences environnementales contemporaines.
Source : Rideapart
