マッシモ・リヴォラは、KTMの状況を警告と見なし、より持続可能なMotoGPを求めています。

今週の土曜日、グレシーニは2025年MotoGPシーズンのチームを正式に発表しました。ファウスト・グレシーニが率いるチームは、ライバリーを更新しましたが、全体のカラースキームは大きく変わっていません。 しかし、これは再生のシーズンを意味します。アレックス・マルケスは3年連続でチームに残り、新人のフェルミン・アルデゲールが加わり、8度の世界チャンピオンであるマルク・マルケスに代わります。 グレシーニのような緊密なチームでも、野心は高いです。昨年のマルクの3位フィニッシュに匹敵するのは簡単ではなく、2024年の支配的なデスモセディチGP24を持っていてもそうです。 ライトブルーがライバリーの基盤となり、赤と黒のラインがアクセントとなっています。詳細は以下のギャラリーでご確認ください。 © Luca Gorini © Luca Gorini ```html © ルカ・ゴリーニ © ルカ・ゴリーニ © ルカ・ゴリーニ © ルカ・ゴリーニ ```

アレックス・マルケスは、グレシーニと共に3年目のMotoGPシーズンを迎え、全体では6年目です。昨年、彼は自身最高の選手権順位を達成し、今シーズンはさらに多くを目指しています。 スペイン人ライダーは、まだ勝利を手にしていません。2025年が彼の突破の年になるのでしょうか？MotoGPの公式YouTubeチャンネルに語ったマルケスは、自信を表明しました： – 私たちには成功するチャンスがたくさんあると思います。しかし、まず第一に、私たちは良い方法で作業する必要があります。昨シーズンの最後の部分でやったように、特に最後の2レースとモンメロでのテストでは、ストレスなしで自分たちのことをし、ガレージを見ていたと言えるでしょう。そこで本当に良いパフォーマンスを発揮しました。 グレシーニでは、良い結果を出すためのすべての要素が揃っているとマルケスは強調しました：‘私たちは小さなチームですが、ポテンシャルがあり、メンタリティも持っており、前に出るために必要なすべてを持っています。だから、最善を尽くします。最初にしっかりとしたプレシーズンをスタートさせるように努力します。そして、その後の最初の4レースで私たちがどこにいるのか、私たちのレベルがどうかを見ていきます。’

グレシーニは、2025年のMotoGPシーズンに向けた体制を今週土曜日に発表しました。ドゥカティ・デスモセディチのバイクは、昨年と似たデザインを維持していますが、いくつかの顕著な違いがあります。 青がバイクのライバリーを支配しており、アレックス・マルケスとルーキーのフェルミン・アルデゲールが乗ることになります。若いスペイン人ライダーは、マルク・マルケスの後任となります。 アレックス・マルケスにとって、これはファウスト・グレシーニのチームでの3年目であり、2024年の8位という成績を上回ることを目指しています。これは、これまでの最高成績です。 ガレージの反対側では、アルデゲールが有望な才能として参入しますが、MotoGPの高いレベルの要求に適応するという課題に直面します。 グレシーニチームの最初の画像をご覧ください。

2年連続で、ダビデ・ブリビオはトラックハウスMotoGPのチームプリンシパルです。しかし、2024年にはシーズンが始まる数週間前に参加しました。 今年は、ブリビオがシーズンの準備をする本格的な機会を持つ初めての年となります。しかし、GPOne.comにチームが彼の哲学にどれほど合致しているか尋ねられた際、ブリビオは自分の個人的なアプローチを押し付けることはないと明言しました： –これはダビデ・ブリビオのチームではなく、トラックハウスのチームです。私はここで働き、彼らの哲学に従っています。多くの有能な人々に出会い、今は安定性を求め、効率を向上させることを目指しています。自分のアイデアを持ち込もうとしていますが、ジャスティン とは多く話をしています。 トラックハウスMotoGPチームは、2025年のMotoGPシーズンに向けて、比較的若い2人のライダーに賭けをしています。ラウール・フェルナンデスはカテゴリーでの4年目、アプリリアでの3年目を迎え、ルーキーの相良恵梨香です。

アレックス・マルケスは、2024年のMotoGPシーズンで成長と進歩のシーズンを経験しました。8位でフィニッシュしたにもかかわらず、レース結果に対する期待には完全には応えられませんでした。 グレシーニライダーは、兄のマルクとチームメイトだった昨年から得た最も重要な教訓について、YouTubeチャンネルのインタビューで振り返りました。 – 私が最も学んだことは、あまり集中しすぎないことです… 年の初めに、2024年のバイクが最初から非常に良いことを見て、そこに集中し始めました：彼らは何を持っているのか、あなたは何を持っているのか、彼らは何をより良くやっているのか – すべてです。結局、シーズンのある時点に達すると、チームについて話すと、それはそれです。 今、アレックス・マルケスは、自分が持っているものとそれを最大限に活用する方法により集中できるようになっています：‘私たちはここにこのバイクがあります。年の中頃に小さな改善がありました – いくつかはうまくいきましたが、他はうまくいきませんでした。しかし、それがすべてでした。結局、私たちはこのバイクを持っていました。他の人が何を持っているかを見たり、彼らがより良いバイクを持っているのを見ることは役に立ちません。なぜなら、それを手に入れることはできないからです。だから、自分が持っているものに集中し、それを最大限に活用することが私が最も学んだことです’。

今年、フランコ・モルビデリはMotoGPでペルタミナ・エンデューロVR46に乗ることになり、経験豊富なマッテオ・フラミニをクルーチーフとして迎えます。 最初のやり取りは昨年11月のバルセロナテストで行われ、フラミニによれば、目標は技術的理解を築き始めることでした：‘それはお互いの技術的な紹介でした。個人的には、フランコと私はかなりの年数知り合いですから。ですので、彼がバイクから降りたときに何を伝えるのか、私が何をするのか、そして私たちがどのように働くのかを測るための相互の知識テストでした。もちろん、それはただのテスト日でしたが、マレーシアとタイでのテストを通じて、将来形成される新しい現実の最初の印象を提供しました’。 フラミニは続けました：‘非常にポジティブなスタートでした。彼は非常に正直でした。彼にとって、この2年間は非常に厳しいものでした – ヤマハとの関係では、バイクが期待通りに性能を発揮せず、また、彼が非常に挑戦的なチームメイトである マルティンを持っていたときも。チームは、潜在的な世界チャンピオンと見なされるマルティンのような誰かに傾いていることは明らかでした’。 モルビデリの最近の苦境を考えると、彼の新しいチーフメカニックは、彼にサポートのあるチームの自信を提供する重要性を認識しています：‘この観点から、私は彼に、私たちと一緒に家族を見つけることができると安心させる必要があると感じています。なぜなら、私たちはそういう存在だからです。私たちは家族になります；彼にとってすべてとなります。技術的にも管理的にも、彼にとって好ましい状況を作り出すことができることを願っています’。