Le fabricant chinois de motos Kove est arrivé sur le marché mondial en 2022 et, pendant l’année où il a été au centre de l’attention, il a travaillé intensivement pour lancer de nouveaux modèles. Actuellement, Kove opère principalement sur les marchés chinois et européen et ne montre aucun signe de ralentissement.
Il semble suivre la formule de nombreuses autres marques chinoises qui ont connu un succès remarquable en Europe, en offrant une variété saine de modèles pour une gamme diversifiée de motocyclistes. Nous avons déjà parlé précédemment de la réplique du 450 Rally, ainsi que de la moto d’aventure 510X, sans oublier les modèles sportifs et naked 400RR et Cobra 321. Avec presque toutes les bases couvertes, Kove a décidé d’offrir une machine plus “orientée vers le style de vie” sous la forme du 510F Scrambler, car qui n’aime pas une moto à deux roues d’inspiration rétro et robuste ?
Bien que le nouveau Kove 510F Scrambler puisse porter le nom de Kove, ce n’est pas une moto originale, car elle a beaucoup – probablement trop – en commun avec d’autres scramblers de marque chinoise provenant de divers autres fabricants. Il semble que nous ayons déjà vu cette moto auparavant, sous la forme de la Bristol Veloce 500 aux Philippines et, peu de temps après, la Jawa RVR500 en Inde. La moto est probablement la même produite par le géant chinois des motos Loncin, bien qu’elle ait été légèrement modifiée en termes de style et de spécifications.
Le Kove 510F a un moteur bicylindre d’une cylindrée de seulement 500 cc. Cette unité de 498 cc, refroidie par liquide et à injection de carburant, délivre 47,6 ch de puissance et 45 Nm de couple, et envoie la puissance à la roue arrière via une boîte manuelle à six vitesses. Si c’est effectivement le même moteur que l’on trouve dans d’autres scramblers chinoises, alors ses racines remontent au bicylindre de 471 cc de Honda – un moteur que l’on retrouve encore aujourd’hui sur des modèles tels que la CB500F et la NX500.
Tout comme sa sœur d’aventure, le Kove 510F a un cadre tubulaire en acier. Tout comme ses homologues Bristol, Jawa et Voge, le 510F a un bras oscillant monobras qui lui donne un aspect premium.
