Les repose-pieds réglables ne sont pas une idée nouvelle, mais même sur les motos qui les ont, le processus d’ajustement implique généralement des clés et des vis. C’est pourquoi une nouvelle demande de brevet de BMW, qui présente des repose-pieds pouvant être ajustés en quelques secondes sans outils, est intéressante en soi. Mais l’idée est spécifiquement apparue grâce au développement de motos électriques par l’entreprise – rejoignant un dossier croissant de preuves qu’une moto électrique BMW est sur le point d’arriver.
Le système illustré dans le nouveau brevet est incroyablement simple – le genre de système qui nous fait nous demander pourquoi il n’a pas encore été réalisé. Il montre les repose-pieds des conducteurs qui sont montés sur un support avec des rainures qui leur permettent de glisser, mais il n’est pas nécessaire de dévisser les vis pour les déplacer. Au lieu de cela, il y a un ensemble de rainures en forme de dents dentelées sur le support en aluminium sous la rainure de réglage et une broche qui s’étend vers l’intérieur, directement en face de la patte elle-même, pour s’emboîter dedans. La patte elle-même est articulée comme celle de la plupart des motos. Lorsque la patte est étendue à sa position normale, la broche opposée s’enclenche dans l’une des encoches, l’empêchant de glisser le long de la rainure du support. Pour ajuster la patte, il suffit de la plier vers le haut, libérant la broche des rainures afin que l’ensemble puisse glisser le long de sa rainure de réglage.
Ce que montrent les illustrations, c’est un ensemble de broches montées sur une section du cadre arrière en aluminium, avec le pivot du bras oscillant clairement visible et deux trous pour les vis de montage sur la section principale du cadre de la moto. C’est un arrangement assez courant, mais il ne correspond à aucune des motos de la gamme actuelle de BMW. Ce qui correspond assez bien, c’est le brevet d’une moto électrique de grande taille dont nous avons écrit au début de cette année, qui présentait pratiquement la même zone de pivot du bras oscillant vissée, reliée à une grande boîte de batterie structurelle.
C’est une preuve incontestable qu’une moto électrique de BMW rejoindra bientôt la gamme de l’entreprise, aux côtés de sa gamme actuelle de scooters électriques CE ? Pas exactement. Mais combiné à d’autres suggestions, allant du concept de la moto électrique Vision DC de l’entreprise en 2019 à une série de demandes de marque déposée pour des motos électriques portant le nom “DC” et des demandes de brevet pour divers designs de motos électriques, il devient de plus en plus clair que nous pouvons nous attendre à une moto BMW équipée d’une batterie tôt ou tard.
