Il ne fait aucun doute que les moteurs électriques peuvent offrir une puissance énorme à partir d’un package compact. La densité de puissance est véritablement impressionnante. Il suffit de regarder la Stark Varg, qui délivre 80 chevaux avec un poids total de moto incroyablement bas.
Il reste encore des obstacles à surmonter, comme la densité d’autonomie, l’infrastructure de recharge et d’autres défis, mais les gains de puissance provenant de petites unités électriques surpassent facilement les moteurs à combustion interne. Une preuve évidente de cela est le nouveau moteur électrique intégré dans le moyeu du Donut Lab, reconnu pour son travail précédent avec les motos de Verge Motorcycles.
Quelle est la densité de puissance de ce moteur ? Imaginez un moteur de seulement 40 kilos qui génère presque 1 000 chevaux. Impressionnant, n’est-ce pas ?
Le nouveau moteur du Donut Lab a été présenté au Consumer Electronics Show (CES) de cette année à Las Vegas, où l’entreprise a exposé sa technologie. Ce moteur dans le moyeu est similaire à celui développé pour Verge, mais beaucoup plus puissant et, pourtant, léger par rapport aux moteurs à combustion interne et autres moteurs électriques disponibles sur le marché.
Les spécifications de ce petit moteur mettent en évidence la disparité entre puissance et poids : avec seulement 40 kilos, il génère 856 chevaux. Évidemment, c’est une puissance excessive pour une moto conventionnelle, mais une version réduite pourrait révolutionner le marché des motos, UTV, ATV, motoneiges et véhicules aquatiques personnels (PWC). Imaginez un Polaris RZR, un Can-Am Outlander ou une BMW GS avec une version plus légère de ce moteur, offrant environ 300 chevaux ? Ce serait une révolution.
C’est précisément l’objectif de Donut Lab : simplifier le processus pour les fabricants. L’idée est de construire le moteur, la batterie, l’unité de contrôle et le logiciel, réduisant ainsi les coûts de recherche et développement et offrant aux fabricants une solution robuste et prête à l’emploi. Selon le site de l’entreprise, « Soutenue par une équipe d’ingénieurs, de designers et d’experts de l’industrie avec une vision innovante, Donut Lab se concentre sur le développement de solutions qui redéfinissent la simplicité, augmentent la performance et minimisent la maintenance. Grâce à des collaborations avec des partenaires de premier plan, nous créons un écosystème cohérent qui transforme la mobilité électrique, offrant des solutions polyvalentes pour des industries allant de l’automobile à l’aviation et à la robotique. »
Le moteur de Donut Lab est déjà utilisé dans les motos Verge, qui ont lancé les modèles TS l’année dernière. Ces motos ont environ 200 chevaux de puissance et une autonomie allant jusqu’à 370 kilomètres, selon les conditions et le type de conduite. Mais le potentiel du moteur de Donut Lab, comme on le voit sur les motos de Verge, est évident.
