動画: ダカール第2ステージのベストシーン

2025年のダカールの第5ステージは、今日アクションに参加したライダーをまだ受け入れており、今のところ新しい勝者がいるようです。アドリアン・ヴァン・ベヴェレンが今日の最速で、まだ暫定的ですが、ポルトガル人のルイ・ゴンサルヴェスは16位に再び良いパフォーマンスを見せています（現時点では）。 ホンダのライダーは、今日のために予約された492kmを完走し、そのうち428kmが特別ステージで、4時間51分47秒でゴールしました。これは、ルチアーノ・ベナビデス（KTM）に対して1分13秒、ホセ・イグナシオ・コルネホ（ヒーロー）に対して2分44秒の差を意味します。コルネホは、最初の3ステージがより困難であった後、再び自分のフォームを回復していることを示しました。これはチリ人にとって今年の初めての表彰台です。 トップ5には、ロス・ブランチ（ヒーロー）が入り、ダニエル・サンダース（KTM）が5位で、両者とも#42よりも5分未満でゴールしました。 トシャ・シャレイナ（ホンダ）が6位、エドガー・カネット（KTM）が7位で、ステファン・スヴィトコ（スロバニフト・ラリーチーム）、パブロ・クインタニヤ（ホンダ）、ロレンツォ・サントリーノ（シャーコ）の前に位置し、トップ10を締めくくりました。 この記事の執筆時点では、ゴールラインを越えたライダーの記録は16人のみで、ルイ・ゴンサルヴェスが完走したライダーの中で最後の記録となっています。

イタリアのアイコニックなブランド、ヴェスパが本日、最新のラグジュアリークリエーション「ヴェスパ 946 スネーク」を発表しました。この限定モデルは、旧正月の蛇の年を祝うもので、都市の移動性の概念を新たなエレガンスの高みへと引き上げます。 この2輪の傑作は、888台のみの限定生産で、冬の風景を思わせる虹色の青い塗装が施されています。蛇にインスパイアされたディテールは、ハンドルグリップとシートに明らかで、爬虫類の皮膚の特徴的な質感を再現しています。一方、燃料タンクやフェンダーのクローム仕上げが、このモデルの独特な美学を完成させています。 「ヴェスパ 946 スネークは、伝統と革新の完璧な融合を表しています」とブランドの公式情報源は述べています。「すべてのディテールは、アートの一部であり、同時に都市の移動手段であるスクーターを創造するために細心の注意が払われています。」 この限定版に合わせて、ヴェスパは取り外し可能な内装とスモークバイザーを備えたヘルメットを含む、完全なアクセサリーラインを開発しました。コレクションは衣類にも広がり、特に2つの象徴的なアイテムが目を引きます：微妙な蛇のディテールが施された白いロングコートと虹色の仕上げが施されたボンバージャケットです。 この特別版の発売を記念して、ベスパは名所にて期間限定の店舗を通じて国際的な商業戦略を実施します。旅はローマのリナセンテ・トリトーネから始まり、2025年1月7日から2月5日までパリのシャンゼリゼ通りにあるギャラリー・ラファイエットに続きます。ルートにはミラノ、ウィーン、北京、イスタンブール、バンコク、シンガポール、ハノイ、ジャカルタの有名店も含まれています。 ベスパ946スネークの事前予約は2025年1月8日から始まります。興味のある方は公式サイトvespa.comから追加情報を得ることができます。この発売は、ドラゴンの年を祝った前回のエディションの成功に続くもので、ベスパのブランドが単なる移動手段を超え、真のスタイルとライフスタイルのアイコンとしての地位を確立することを示しています。 希望小売価格は12,199€（税込）で、輸送費、ISV、書類費用が別途かかります。 出典: ヴェスパ

ポル・エスパルガロは2023年の終わりにMotoGPからフルタイムのライダーとして引退し、ペドロ・アコスタがカテゴリーに昇格する道を開きました。KTMのテストライダーは、自身の事故を振り返り、それが自分にとって深刻な結果をもたらし、大きな回復の時間を意味したこと、そしてその経験がレース以外の他の側面にさらに価値を見出すきっかけになったことを思い出しました。 スペイン人は、ポルティマンでの事故後、自分自身とキャリアについての理解が変わったことをCrashに語りました。そこで彼は顎を骨折し、脊椎と肺にけがをしました： - 事故の後、私はもう自分だけのことではないと気づきました。私は二人の娘と妻がいます。家にいて、背中や腕に痛みがあって娘を抱き上げることができないのは、とても辛いことでした。 彼はその年にまだレースを続けましたが、回復に数ヶ月かかった後でも100%の状態には達しておらず、年末にはフルタイムのライダーとしての役割を辞め、アコスタにその座を譲ることになりました。アコスタは彼を称賛し、'私はペドロのために場所を空けた、そして彼が何をしているか見てください！素晴らしいです。'と言いました。

ヒーローモトコルプは、2024年2月のバラットモビリティエキスポで初めて紹介された期待のスカuterプレミアムモデルXoom 160で、競争の激しいスカuterセグメントに参入する準備を進めています。昨年の発売が期待されていましたが、開発の遅れにより市場への導入が延期されました。しかし、最近のテスト中のモデルの目撃情報は、公式発表が間近であることを示唆しています。 キャッチされた画像には、前後のフェンダーが覆われた状態で部分的にカモフラージュされたXoom 160が映っており、頑丈で大胆なデザインが明らかになっています。このスカuterは前部が大きく、小さなノーズを持ち、しばしばADVスカuterに関連付けられるアドベンチャースタイルを思わせます。また、角ばった形状の二重LEDヘッドライト、高いウィンドシールド、そして際立ったサイドが特徴です。中央のコラムには燃料タンクが収められ、長いフットレストが快適さを考慮して傾斜しています。後部は長く、鋭い形状で、広々としたシートを提供しています。14インチのホイールは、このモデルの存在感を高めています。 スパイショットに映る目立つディテールには、デジタルインストルメントパネル、多機能ボタン、ヒーロー特有のi3Sボタン、中央のコラムに配置された燃料タンクのキャップがあります。シート下の収納スペースに加え、Xoom 160には前部に閉じたグローブボックスも含まれています。エンジンは156ccの単気筒液冷エンジンで、出力は約14馬力、トルクは13.7Nmです。また、スマートキーとキーレスイグニションシステムも装備されています。 バラットモビリティエキスポ2025の前に最近の画像が登場したことで、公式発表がイベント中に行われる可能性があると噂されています。 出典: Rushlane

2024年に兄とコンビを組んだ後、今年アレックス・マルケスはグレシーニでフェルミン・アルデゲールをチームメイトに迎えており、彼が加入して以来3人目の異なるチームメイトとなります。 #73は、ルーキーが良いパフォーマンスを発揮するだろうと信じており、適応にかかる時間が大きな未知数であると、ニコ・アバドのYouTubeチャンネルで公開されたインタビューで述べました： – フェルミンが良い結果を出すことは確信しています。彼がどれくらいの時間を必要とするかは見ていく必要があります。しかし、彼は一年を通じて大きく成長するための最適な環境にいると思います。このチームは多くの経験を持っており、必要な自信を与えてくれる場所です。 マルケスは、アルデゲールが成長するシーズンを過ごすだろうと考えています：‘フェルミンは後ろから前に進む一年になると思います。結局のところ、彼には適応が必要で、それには時間がかかるでしょうが、彼には大きな才能があり、速くなることは確信しています。’ スペイン人の中で最も経験豊富なマルケスが、ルーキーにとって難しいと考える要素の一つはタイヤです：‘今、Moto2のピレリタイヤを使っていることで、MotoGPに上がるときに少し苦労すると思います。以前はダンロップからミシュランに移るとすべてが良くなりました。ピレリは多くの自信とグリップを与えてくれます。’

KTM AGは、破産管理者のペトル・フォグルの指導の下、再構築プロセスを実施するための決定的な数週間を迎えています。 すべては12月20日に始まり、1月24日に債権者による承認（または否認）が決定されますが、措置に関する最終投票は2月25日になる予定です。 それまでの間、ステファン・ピエラーと共同CEOのゴットフリート・ノイマイスターは、新たな資本を見つけることが不可欠です。債権者の30％の持分をカバーするために540百万ユーロが必要です。したがって、要求されるのは90日間の厳しい時間です。投資家の探求はシティグループが担当しています。しかし、市場はKTMブランドへの信頼を回復したようで、GPOne.comによると、株価は先月69.71％上昇しました。 ステファン・ピエラー自身は自己資本を提供することを認めており、不動産会社を売却するとの憶測があります。しかし、全プロセスの後、彼はKTM AGの主要株主として残ることはないでしょう。KTM AGはピエラー・インダストリーAGが持つピエラー・バジャジAGを通じて所有されています。残りの49.9％はバジャイグループが保有しています。 インドの企業は、CFMOTOや投資会社ファウンテンベスト、シティグループによって説得される可能性のある投資家とともに、投資解決策の一部となる可能性があります。 その間、オーストリアでの生産は12月13日から停止しており、この状況は2月末まで続く見込みです。すでに在庫過剰があり、約130,000台を緊急に削減する必要があります。 もちろん、従業員は未払いの給与だけでなく、解雇の可能性にも対処しなければなりません – 約750の職が削減されました。