Bereits vor den neuesten Nachrichten über die Zukunft von KTM, die darauf hindeuten, dass sie 2026 die MotoGP verlassen werden, hatte Lucio Cecchinello bereits einige Bedenken hinsichtlich der Zukunft des Herstellers und dessen Fortbestehen in der Kategorie geäußert, ließ jedoch die Idee im Raum, dass es für 2027 Änderungen geben könnte.
Der Chef von LCR Honda hatte vor einigen Tagen seine Bedenken zu diesem Thema geteilt, bevor die neuesten Nachrichten über das, was tatsächlich Realität werden sollte, und den Abschied von KTM aus der Kategorie veröffentlicht wurden. Er sagte in einem Gespräch mit GPOne: ‚Ich habe Schwierigkeiten, ein ernsthaftes oder fundiertes Urteil zu fällen, da ich nicht alle Informationen zur Verfügung habe. Ich habe mit Hervé Poncharal gesprochen, und soweit ich verstehe, ist KTM Motorsport eines der Unternehmen der Gruppe, das seine eigenen Einnahmen und Budgets hat. Ich kann mir vorstellen, dass sie drei Hauptquellen haben: eine von der Muttergesellschaft KTM, die wahrscheinlich weggefallen ist; eine andere von Dorna, die Fernsehrechte, Teilnahmegebühren usw. umfasst; und eine weitere von den Sponsoren‘.
Und er fuhr fort: ‚Wenn ich ein wenig über die Kosten eines MotoGP-Teams Bescheid weiß und mit Poncharal spreche, denke ich, dass das Team die Rennen auch ohne die Unterstützung von KTM fahren kann, wenn sie das vorhandene Material nutzen; die Entwicklung einfrieren; und versuchen, eine etwas kostensparende Politik zu verfolgen, zwischen Fernsehrechten und Sponsoren, einschließlich eines sehr wichtigen wie Red Bull. Das bedeutet nicht, dass sie die Rennen gewinnbringend fahren können, aber auf der anderen Seite, wie mir ein Elektronikingenieur, der bei KTM arbeitet, sagte, waren die neuen Motorräder und Materialien bereits bereit. Sie werden also die Entwicklung einfrieren, aber für ein Motorrad von 2025.‘
Der Wunsch des Verantwortlichen könnte tatsächlich in Gefahr sein, nicht in Erfüllung zu gehen: ‚Ich möchte optimistisch sein und hoffen, dass es weder für die Teams, die Arbeiter noch die Fahrer in der Saison 2025-2026 Probleme geben wird. Danach ist es offensichtlich, dass die Teilnahme im Jahr 2027 ein Problem darstellen könnte.‘
Auf die Frage, ob es einen Schlag für die Meisterschaft darstellen würde, die KTM zu verlieren, nachdem man kürzlich bereits Suzuki verloren hat, ließ Cecchinello eine Hoffnung im Raum stehen:
– Ja, jedoch denke ich, dass es einige Überraschungen für 2027 geben könnte, mit einigen anderen Herstellern, die vielleicht interessiert sein könnten, das KTM-Projekt zu übernehmen oder in die MotoGP einzusteigen. Ich hoffe immer noch, dass zwischen jetzt und 2027, vielleicht mit der Erholung der Wirtschaft und dem Ende einiger Kriege, BMW vielleicht das Interesse zurückgewinnen und sich entscheiden könnte, einzusteigen.
