Der mediale Druck auf Pedro Acosta vor seiner Debütsaison in der MotoGP war hoch. Und noch höher wurde er nach dem guten Eindruck, den er beim Shakedown und den Wintertests hinterließ.
Das Jahr war nicht einfach für den Spanier von Red Bull GasGas Tech3, aber er machte deutlich, dass er ein Talent ist, das man im Auge behalten sollte. Der Start war stark: Er kämpfte um das Podium in Katar, landete aber nach einem Reifenproblem in den letzten Runden auf dem neunten Platz.
Doch Acosta reagierte schnell, mit zwei aufeinanderfolgenden Podestplätzen in Portugal und Austin, die sogar die Frage aufwarfen, ob er ein Titelkandidat sein könnte. Nach dem zweiten Platz im Sprint-Rennen des GP von Spanien begannen die Dinge jedoch schwieriger zu werden – erst Monate später sollte er in Aragão wieder auf das Podium eines Hauptrennens zurückkehren.
Komplizierte Phase, Ende in guter Form
Der Spanier erkannte, dass er Fehler gemacht hat und konsistenter unter den Top fünf sein muss – insbesondere in Japan haben ihn diese Fehler möglicherweise den ersten Sieg gekostet. Aber er weiß auch, dass es ein Jahr des Lernens und des Verstehens war, wie die MotoGP funktioniert.
Es gab auch einen Verlust des Kurs, da er während der Rennwochenenden zu viel mit dem Motorrad experimentierte, wie Acosta in der finalen Phase des Jahres zugab. Als sich der Ansatz änderte, begannen sich die Ergebnisse zu verbessern. Der Saisonabschluss umfasste Podestplätze in Indonesien und Thailand sowie die Pole-Position in Japan – die fast in einen Sieg im Sprint-Rennen und mindestens ein Podium im Hauptrennen mündete.
Nachdem die Rechnungen gemacht wurden, beendete Acosta die Saison auf dem sechsten Platz, als der Zweite hinter Ducati… und nur zwei Punkte hinter Brad Binder, der 2025 sein Teamkollege bei Red Bull KTM sein wird.
Der starke Punkt
Acosta zeigte sich furchtlos und kämpferisch in seiner Debütsaison. Er ließ sich nicht einschüchtern, als er gegen starke Rivalen wie Francesco Bagnaia, Jorge Martín oder Marc Márquez antrat und kämpfte auf Augenhöhe, wenn es nötig war.
Der schwache Punkt
Da es sich um eine Debütsaison handelt, scheint uns, dass der schwache Punkt von Acostas Saison die Notwendigkeit der Anpassung und die begangenen Fehler waren. Man kann dem Fahrer nicht direkt die Schuld geben, der lernen musste, mit einem neuen Motorrad und in einer neuen Kategorie zu fahren, die sich stark von seinen bisherigen Erfahrungen unterscheidet.
Der beste Moment
Das erste Podium vergisst man nie. Acosta hatte vielleicht ein wenig Glück, um beim GP von Portugal Dritter zu werden, aber zum ersten Mal unter den Top drei zu beenden, ist ein besonders prägendes Moment in der Karriere eines jeden Fahrers. Und dieser Moment setzte sich in der folgenden Runde mit einem auf der Strecke in Austin errungenen Podium fort.
Der schlimmste Moment
Obwohl er die Pole Position erreicht hat, betrachten wir den GP von Japan als den schlimmsten Moment in Acostas Saison. Dies liegt daran, dass er in den Rennen das Unglück hatte, unverschuldete Fehler zu machen, als er alles hatte, um sein bestes GP des Jahres zu fahren: Er führte das Sprint-Rennen, als er stürzte, und war ein solider Zweiter, bis er im Hauptrennen stürzte.
