La presión mediática sobre Pedro Acosta antes de su temporada de debut en MotoGP era alta. Y aún más alta se volvió después de la buena impresión dejada en el shakedown y en las pruebas de invierno.
El año no fue fácil para el español del Red Bull GasGas Tech3, pero dejó claro que es un talento a tener en cuenta. El inicio fue fuerte: luchó por el podio en Qatar, pero terminó en novena posición después de no tener neumáticos en las últimas vueltas.
Pero Acosta reaccionó rápidamente, con dos podios consecutivos en Portugal y Austin que incluso hicieron cuestionar si podría ser candidato al título. Sin embargo, después del segundo lugar en la carrera Sprint del GP de España, las cosas comenzaron a ponerse más difíciles – no volvería al podio de una carrera principal hasta meses después en Aragón.
Fase complicada, final en buen plano
El español reconoció que cometió errores y necesita estar más consistentemente entre los cinco primeros – y, en especial en Japón, esos errores le costaron posiblemente la primera victoria. Pero también sabe que fue un año de aprendizaje y de comprensión de cómo funciona el MotoGP.
También hubo una pérdida de rumbo al experimentar demasiado con la moto durante los fines de semana de competición, como Acosta admitió en la fase final del año. Cuando el enfoque cambió, los resultados comenzaron a mejorar. El final de la temporada incluyó podios en Indonesia y Tailandia y la pole position en Japón – que estuvo cerca de resultar en victoria en la carrera Sprint y en al menos un podio en la carrera principal.
Contas hechas, Acosta terminó la temporada en sexto lugar, como el segundo después de Ducati… y a solo dos puntos de Brad Binder, quien será su compañero de equipo en Red Bull KTM en 2025.
El punto fuerte
Acosta se mostró audaz y combativo en su temporada de debut. No se intimidó al enfrentar rivales de peso como Francesco Bagnaia, Jorge Martín o Marc Márquez, luchando de igual a igual cuando fue necesario.
El punto débil
Siendo una temporada de debut, nos parece que el punto débil de la temporada de Acosta fue la necesidad de adaptación y los errores cometidos. No se puede imputar una culpa directa al piloto, que tuvo que aprender una nueva moto y una nueva categoría, muy diferente de cualquier experiencia que haya tenido antes.
El mejor momento
El primer podio nunca se olvida. Acosta puede haber tenido algo de suerte para ser tercero en el GP de Portugal, pero concluir por primera vez entre los tres primeros es un momento particularmente significativo en la carrera de cualquier piloto. Y ese momento se prolongó para la siguiente ronda con un podio conseguido en pista en Austin.
El peor momento
A pesar de haber logrado la pole position, señalamos el GP de Japón como el peor momento de la temporada de Acosta. Esto se debe a que, en las carreras, sufrió la desilusión de haber cometido errores no provocados cuando tenía todo para hacer su mejor GP del año: lideraba la Sprint cuando se cayó y era un sólido segundo clasificado hasta que sufrió una caída en la carrera principal.
