Nicht immer müssen wir das Einfache komplizieren, und das ist eine Regel, die wir oft anwenden können, wenn wir Roller fahren. Der Joyride 300 ist der erschwinglichste Roller von SYM über 125 ccm, aber verliert er in vielen Aspekten gegenüber dem restlichen Sortiment und der Konkurrenz? Es ist Zeit, es herauszufinden!
Dies ist also ein sehr einfacher und praktischer Roller, wie alle Automatikroller sein sollten. SYM ist eine taiwanesische Marke, die für ihr Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt ist, so dass dieses Modell einen ähnlichen Preis wie viele 125er hat! Seit dem Eintritt in unseren Markt hat SYM viele neue Nutzer auf zwei Rädern gewonnen, vor allem mit ihren gut ausgestatteten und erschwinglichen Rollern mit niedriger Hubraumzahl. Der GTS 125 verkaufte sich wie warme Semmeln, aber heute gibt es viele Vorschläge der Marke für jeden Geschmack und Geldbeutel.
Über 125 ccm ist der Joyride 300 der günstigste oder weniger hochwertige Automatikroller, aber deswegen ist er nicht weniger interessant. In Bezug auf den Antrieb ist er mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor ausgestattet, der 25,8 PS leistet. Das scheint nicht viel zu sein, aber die 10 PS mehr als bei den leistungsstärksten 125ern auf dem Markt machen den Unterschied beim Starten und beim Überholen.
EINFACHHEIT
Eine Besonderheit dieses Rollers ist der flache Boden im Fußbereich. Dies erleichtert das Auf- und Absteigen vom Fahrzeug erheblich und ermöglicht auch das Platzieren eines Rucksacks oder einer Tasche neben den Beinen, was bei einem Roller nicht immer möglich ist. Es fehlt nur noch ein Haken in diesem Bereich. Unter dem Sitz ist genügend Platz, um einen Integralhelm aufzubewahren und es bleibt noch viel Platz übrig.
In Bezug auf die Leistung hat der Motor die üblichen Merkmale in diesem Segment, das Gleiche gilt für die Fahrwerkstechnik, wo wir vorne eine konventionelle Gabel mit Gummibälgen finden. Hinten gibt es einen doppelten Federbein mit Einstellung der Feder-Vorspannung und es gibt eine Scheibenbremse an beiden Achsen, wobei die Räder vorne und hinten 15 bzw. 14 Zoll groß sind.
Die Bremsen erfüllen ihre Aufgabe in Bezug auf Leistung und Hebelgefühl gut, auch wenn sie nicht einstellbar sind und etwas weit von den Griffen entfernt sind, was für weniger erfahrene Fahrer oder solche mit kleineren Händen hinderlich sein kann. Der Sitz ist in einer zugänglichen Position angebracht und die Fahrposition ist gut, in einem schmalen Ensemble mit gutem aerodynamischem Schutz, bei dem nur die Schultern etwas dem Wind ausgesetzt sind. Was den Beifahrer betrifft, sitzt er bequem auf einem guten Sitz und hat eine gute Beinposition.
DAS BESTE Beinfreiheit, Preis, Beschleunigung ZU VERBESSERN Stoßdämpfer auf schlechtem Boden, Ästhetik
In Bezug auf die Ausstattung ist zu sagen, dass die Zündung schlüssellos ist und gut funktioniert, die Beleuchtung vollständig LED ist und die Windschutzscheibe vorne mit einem Werkzeug einstellbar ist. Es gibt auch einen USB-Anschluss und das Instrumentarium ist ansprechend, aber ziemlich einfach und hat keinen Bordcomputer. Einfachheit ist fast immer das Motto bei diesem Roller, auch in Bezug auf Konstruktion und Verarbeitung.
DYNAMISCHES VERHALTEN
In dynamischer Hinsicht funktioniert alles ziemlich gut bei diesem SYM. Wie bereits erwähnt, ist es ein sehr praktischer Roller, und die Tatsache, dass er eine ebene Plattform für die Füße hat, kommt sogar den weiblichen Fahrern zugute, die gerne mit Rock oder Kleid fahren möchten. Der Motor bietet starke Beschleunigungen mit leichten Vibrationen beim Starten, die dann verschwinden, und erst ab 100 km/h bemerkt man, dass der Motor etwas weniger lebhaft reagiert, bietet aber immer noch eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 km/h oder etwas mehr bergab.
Die durchschnittlichen Verbräuche, gemessen an der Zapfsäule (da der Joyride keinen Bordcomputer hat), lagen bei etwa 3,6 Litern pro 100 Kilometer, und in dynamischer Hinsicht sind die einzigen Beschwerden das Verhalten der hinteren Stoßdämpfer auf schlechtem Boden, was den Roller sehr holprig macht. Auf gutem Asphalt funktioniert alles gut, und die Tatsache, dass wir eine ebene Plattform für die Füße haben, beeinträchtigt die Stabilität des Ensembles nicht, mit einer guten Steifigkeit und CST-Reifen, die zumindest auf trockenem Untergrund eine gute Haftung bieten.
Die vorderen und hinteren LED-Scheinwerfer sind schön und sorgen für eine gute Beleuchtung. Obwohl der Joyride in ästhetischer Hinsicht nicht begeistert, ist er in der Praxis ein guter Roller und hat alle Eigenschaften, die wir an einem Fahrzeug dieser Art schätzen.
Mit einem Preis von 125 ccm und fünf Jahren Garantie ist dieser Joyride 300 kein Premium-Roller, bietet aber gute Qualität und enttäuscht nicht in Bezug auf die Dynamik. Er ist ein gut abgestimmter Roller für diejenigen, die ein sehr praktisches und erschwingliches Fahrzeug suchen und bereits einige Wochenendausflüge ermöglicht.
SYM JOYRIDE 300
MOTOR Einzylinder, Flüssigkeitskühlung
HUBRAUM 278,3 ccm
LEISTUNG 25,84 PS (19 kW) @ 8.000 U/min
DREHMOMENT n.d.
GETRIEBE automatisch CVT
RAHMEN Stahlrohrrahmen
TANK 11,5 Liter
VORDERE FEDERUNG konventionelle Teleskopgabel, Federweg n.d.
HINTERE FEDERUNG Doppelstoßdämpfer, Federweg n.d.
VORDERBREMSE 260 mm Scheibe, ABS
HINTERBREMSE 240 mm Scheibe, ABS
VORDERREIFEN 120/70-15
HINTERREIFEN 140/70-14
ACHSENABSTAND n.d.
SITZHÖHE n.d.
GEWICHT 192 kg
UVP (ab) 5.299 €
