「4人のライダーがついに揃って良かった、素晴らしい」 – ファビオ・クアルタラロ

ポルティマオでのワールドスーパーバイク選手権のプレシーズンテストが昨日終了し、アルバロ・バウティスタは不安を抱いているようです。シーズンが正式に始まる前に、フィリップアイランドでのテスト日は残り2日だけです。 過去数週間のヘレスとポルティマオでは天候がライダーやチームに影響を与えており、アロバ.it ドゥカティのライダーはこの段階でやや不安を感じています。バウティスタは選手権の公式ウェブサイトに対し、強風や雨のために最適に作業する機会がなかったと語りました： – トラックで良いコンディションで過ごす時間がなかったので、非常に短く、質が悪いものでした。ヘレスでは、3ヶ月ぶりの初日が難しかった強風の日がありました。バイクに対する信頼感は最高ではありませんでした。2日目は雨が降ったので、トラックでの周回はありませんでした。ポルティマオでも基本的には同じでした。初日は午前中は濡れていて、午後にはトラックに湿った部分があり、ヘレスよりも強い風が吹いていたので、何かを見るには最良の条件ではありませんでした。水曜日も雨が降りました。プレシーズンは良くなかった、皆と同じように。 スペイン人ライダーは、パニガーレ V4 Rに対する自信が欠けていることを隠さず、フィリップアイランドのテストを最大限に活用したいと考えています：‘オーストラリアでのレース前の2日間のテストをうまく活用し、自信をつけ始めたいです。バイクでいくつかのテストを行いましたが、どのセットアップにも多くの時間を費やさなかったので、バイクに対する良い自信はありません。オーストラリアでそれを築き、週末に向けてうまく準備できることを願っています’。

昨年の12月、私たちはバイク愛好家になるための7つのステップを共有し始めました。最初のバイクの好奇心、調査、購入の後、あなたは改造に手を出します。これは嘘のように聞こえますが、そうではなく、ディーラーから出たときに（新車の場合はもちろん）まったく同じ状態のバイクを持っている人はほとんどいません。 バイクの世界に入ることは、刺激的な体験です。風を感じること、道の自由、そしてすべてのカーブのスリルは、多くの人々をすぐに二輪車に夢中にさせます。しかし、多くの初心者にとって、この旅は誤解を招く方向に進むことがあります：乗り方をマスターする前に、改造に夢中になってしまうのです。 新しいライダーの主な焦点は、スキルを向上させることにあるべきです。低速でのバイクのコントロール、正しいブレーキ操作、そして道路での自信を高めることは、重要な要素です。しかし、自分のバイクをカスタマイズしたいという熱意から、多くの人がライディングスキルよりも美学を優先してしまうのです。 改造の世界は魅力的で、パフォーマンスやスタイルの向上を約束する手頃なオプションが豊富です。スポーツエキゾーストからミニマリストミラー、特徴的なウインカーまで、各パーツはバイクをより独自のものにするチャンスのように見えます。しかし、この執着は罠になることがあります。 一方で、何かユニークなものを作りたいという欲望があるが、皮肉なことに、これらの変更の多くは繰り返しのトレンドに従っており、結果としてバイクは本物の個性の表現ではなく、アクセサリーカタログから出てきたように見える。もう一方では、ソーシャルメディアや広告の影響が制御されない消費主義を助長し、多くの人々が実際には乗り心地にほとんど何も加えない改造に巨額の費用を費やすことにつながっている。 結局、多くのライダーは、バイクが完璧なマシンになっていないことに気づき、真の満足は交換された部品の数にあるのではないことを理解する。重要なのは、ライディング体験、さまざまなシナリオに直面する際の自信、そしてバイクを真にマスターすることから得られる安全性である。 バイクの世界に足を踏み入れる最初のステップを踏む人々へのアドバイスはシンプルである：改造熱に流される前に、本当に違いを生むもの、つまりあなたのライディングスキルに投資すること。バイクの本当のカスタマイズは、取り付けるアクセサリーにあるのではなく、乗り方にある。 好奇心調査、理解、そして最初のステップ思い切って「本気」で始める

KTMは、会社が抱えている財務問題に関する多くのニュースに関与していますが、MotoGPプロジェクトに焦点を当て、ピット・バイラーは、全員が非常にモチベーションが高く、「輝く」準備ができていることを明確にしました。 KTMのモータースポーツ部門のディレクターは、今日のブリーフィングで、チームをやる気にさせる必要は全くないと説明しました。なぜなら、全員がMotoGPシーズンの開始に自然に興奮しているからです：「それが良いところで、ここ自宅とレーストラックに強力なチームがあり、素晴らしい4人の男たちがいて、全員がここにいて、私を信じてください。最後に私がしなければならないことは、彼らをやる気にさせることです。」 バイラーは次に、常に最高のレベルにいることに焦点を当てており、チームが自分たちの道を定義することにかかっていると説明しました：「彼らは想像を超えるほどやる気があり、私たちの一部です。私たちは一緒に強いチームとして現れ、パフォーマンスを発揮したいと思っています。大きな時間に影響を与えることはできませんが、私たちの仕事と自分たちに集中し、レース部門で良い仕事をすることができます。私たちは非常に良く準備されていると感じており、ライダーたちは輝く準備ができています。」 また、彼は働く条件についても保証を与えました：「 彼らは今年のパフォーマンスに必要なすべてを持っています：チームはそこにあり、バイクもそこにあり、私たちはそれに挑むつもりです。それは100%明確です。彼らは今まで見たことがないほどやる気に満ちています。すぐに彼らを見るのを待っていてください。」

モトGPの2年目を迎えるペドロ・アコスタは、ファクトリーKTMライダーになります。これに伴い、より大きな責任が伴い、2024年のデビューで強い印象を残したため、期待はすでに高まっています。 スペイン人は、夢を実現していることを認め、新しいチームメイトであるブラッド・ビンダーとRC16の開発に取り組むことに興奮していると述べました： – 確かに、最終的にはMoto2とMoto3にいた後、ファクトリーチームに戻ることが夢が叶った瞬間でした。ブラッドがチームメイトとしていることもあり、バイクの開発を手伝うことはとても良いことです。最終的に、彼はこのクラスで多くの経験を持っています。これにより、私たちは非常に良い組み合わせになると思います。 アコスタはプレッシャーについて心配していないと強調しました：‘結局のところ、プレッシャーはただの言葉です。最終的には、ファクトリーチームにいることが意味することです。これにより、私たちは肩の荷を下ろすことができます。私たちはどこを改善する必要があり、競争力を持つためにどこを正確にする必要があるかを知っています。’。

人工知能は無数の応用があり、バイク用ヘルメットも例外ではありません。最も優れた例は、インテリジェント・クレニウム・ヘルメットの画期的なiC-Rシリーズです。 このラインアップには4つのヘルメットが含まれており、それぞれが衝撃保護と素材を強調しながら、Bluetooth、ハンズフリーコントロール、ハンドルバーに取り付けられた物理コントローラー、後部位置LED、ToFセンサー、衝撃検出アラート（ESAS）などの先進的な機能を共有しています。さらに、ヘッドアップディスプレイを通じて拡張現実を提供し、ライダーの周囲の240º FOV画像を表示します。 エントリーレベルモデルのiC-Re（エコノミーエディション）は650ドルから始まり、テクノロジーはフラッグシップモデルのiC-Rs+（スポーツプラスエディション）で1,850ドルにまでスケールアップします。すべてのモデルには拡張可能なストレージが備わっていますが、最上級バージョンは最大512GBをサポートしています。また、専用のフォトクロミックバイザーや位置追跡、盗難防止ロックも搭載しています。 iC-Rs+は、iC-Re、iC-R、iC-Rsモデルの機能を取り入れており、ライダー間通信、デュアルリアカメラ、完全なブラインドスポット排除が含まれています。 インテリジェント・クレニウム・ヘルメットは、テクノロジー愛好者やバイクライダーにとって魅力的な選択肢を提供します。道路安全を向上させる最先端の革新を備えたこれらのヘルメットは、ライダーの保護において重要な進歩を示しています。

ミゲル・オリベイラは2025年にチームを移籍するだけでなく、ヘルメットブランドも変更し、今後はHJCヘルメットを使用することが今週の木曜日に発表されました。 昨年まで、ポルトガルのライダーは数年間シャークヘルメットを使用してレースをしていました。今後はFIM公認のHJCヘルメットRPHA 1を着用します。 ブランドの声明の中で、オリベイラは次のように述べています：‘私はHJCに参加できることに興奮しています。HJCは54年の歴史を持つ家族経営の企業で、最高品質のヘルメットを製造しています。HJCはMotoGPにおいて素晴らしい存在感を持ち、すべてのクラスのエリートライダーをサポートしており、レッドブル・ルーキーズカップの全ラインアップも含まれています’。 プライマ・プラマックのライダーはさらに続けました：‘私はRPHA 1レースヘルメットを着用することに興奮しています。これはトップレベルのレーサーに必要なすべてを提供します：FIM公認、卓越した空力特性、安定性、そして通気性です。だから、テストして2025年に表彰台を目指して戦うのが待ちきれません！’。