A Zero Motorcycles está na vanguarda das motos elétricas, e juntou-se à White Motorcycle Concepts para trabalhar num protótipo avançado no que toca à aerodinâmica.
A WMC foca o seu trabalho na redução do arrasto aerodinâmico. Nesta parceria, as duas empresas criaram um protótipo, que é também um indicador do que poderá ser a aerodinâmica numa moto elétrica futura sem um impacto prejudicial no seu caráter prático e custo para os clientes.
Fundada por Robert White em 2021, a WMC está sediada no Motorsport Valley de Northamptonshire, tal como várias equipas de Fórmula 1. A sua WMC250EV foi concebida com vista a bater recordes de velocidade, com menos volume na área na dianteira. Uma conduta aerodinâmica deixa o ar entrar na parte frontal, levando-o até ao meio e até à parte traseira da moto, o que reduz o arrasto sem exigir posições e movimentos desconfortáveis ao condutor.
Agora, a White Motorcycle Concepts colaborou com a Zero Motorcycles, pegando numa Zero SR/S para a modificar sobretudo ao nível de carenagem. Aplicou a ideia de conduta central, sem tocar no quadro, suspensões ou cadeia cinemática. A WMCSRS, como foi designada, tem uma secção traseira ligeiramente elevada e carenagens aerodinâmicas em forma de lágrima em torno da forquilha. Há também duas condutas de ar acima da roda traseira, em cor vermelha.
Apesar de ser um protótipo, a moto já foi testada, quer em CFD, quer no mundo real, com sensores aerodinâmicos. No entanto, para já não se sabe se algum dia este modelo poderá passar a ser realidade, ou se a ideia de conduta aerodinâmica da WMC será alguma vez introduzida numa moto de produção.
