ポルトガルは、欧州連合における道路安全の面で最も注目される国の一つです。2010年から2020年の間に、ポルトガルはEUで交通事故による死亡者数を最も大幅に減少させた2番目の国であり、交通安全運営委員会（ETSC）によると、47％の減少を達成しました。この進展は、オートバイの状況を考慮するとさらに重要です。1995年以来、これらの車両の数が400％以上増加したにもかかわらず、オートバイに関わる事故による死亡者数は80％以上減少しました。
この歴史的背景は、オートバイに対する技術的検査の義務の実際の必要性についての反省を促しています。PSDが提出した最近の法律案は、オートバイ、トライク、クワッドバイクを定期検査から除外することを提案しており、これは2014/45/EU指令によって許可されていますが、各国が道路安全を確保するための効果的な代替手段を採用することが条件です。
研究と統計によれば、オートバイの機械的故障は事故の原因としてはあまり頻繁ではありません。ほとんどの事故は、運転ミスや交通ルールの無視といった人間の要因に関連しています。さらに、国際的な調査によると、義務的な検査はオートバイの事故防止には非常に限られた影響しか持たないことが示されています。
PSDは、焦点をより効果的な予防措置に置くべきであり、意識向上キャンペーン、運転者の教育、道路での監視など、セキュリティの問題をよりよく特定できる手段を提唱しています。
ポルトガルにおける道路安全のポジティブな進展、特に二輪車に関しては、現在の政策が効果的であるという主張を強化しています。国内は、常に増加しているオートバイの保有台数にもかかわらず、交通における良好な実践を促進する模範であり続けています。
もし承認されれば、このプロジェクトは道路安全管理においてより実践的で的を絞ったアプローチへの道を開く可能性があり、ポルトガルを事故防止政策の最前線に留めることができます。
