スズキは今日、イタリア・ミラノで開催されたEICMA 2024において、DR-Z4SおよびDR-Z4SMモデルを発表しました。これらは2025年初頭から欧州市場で入手可能となります。これらの新モデルは、2000年の人気モデルDR-Z400Sおよび2005年のDR-Z400SMのレガシーを引き継いでいます。
オリジナルモデルは、その精度、機敏性、汎用性が広く認識され、デュアルスポーツセグメントで瞬く間に成功を収め、オフロード走行のファンにとっての基準となりました。パフォーマンスと楽しさを兼ね備えたこれらのモデルは、愛好者たちのお気に入りとなり、今でも非常に人気があります。
現在、環境基準の進化と市場からのフィードバックに応じて、スズキは2つのモデルを刷新し、EURO 5+規制の要件に合わせ、カスタマイズや快適性を向上させる電子機能を統合しました。これらのアップデートは、冒険と最先端のパフォーマンスを求める人々を惹きつけることを目的としています。
ほぼ完全な見直し
DR-Z400 S/SMの本質を保持しながら、スズキはモデルを新たなデュアルスポーツの基準に変える深い改善を導入しました。単なるアップデートを超えた改善の中には、完全に調整されたエンジン、再設計されたフレームとスイングアーム、パフォーマンスと効率を最大化するために最適化されたコンポーネントが含まれています。外観も現代的なタッチを受け、最新の電子オプションは、あらゆる状況での柔軟性と制御を提供します。
手の中の力、テクノロジーに満ちて
DR-Z4S/SMは、SDMS（スズキドライブモードセレクター）、STCS（スズキトラクションコントロールシステム）、調整可能なABSブレーキ、SCAS（スズキクラッチアシストシステム）、スズキイージースタートシステムなど、さまざまな革新を取り入れ、安全性と制御を重視しながら性能を犠牲にしません。
SDMSシステムは、A（アクティブ）、B（ベーシック）、C（コンフォート）の3つのエンジンマップを提供し、地形や気象条件に応じたパワーの配信を可能にします。各マップは、どんな環境でもより良い性能を発揮するためにパワーの配信プロファイルを調整します。
STCSは、トラクションコントロールを2つのレベルで調整でき、「グラベル」モードを含み、オフロードでの使用に対応し、完全にオフにすることも可能です。このシステムは、モデルの2つのバージョン、SとSMに対して異なる設定がされています。
ABSブレーキシステムは調整可能で、地形やドライバーの好みに応じて適応します。Sバージョンでは、リアホイールまたは両方のホイールをオフにすることができ、オフロードでの制御が向上します。
構造とサスペンション
DR-Z4S/SMの頑丈な仕様は、冒険に対するその特性を確認し、トレイルや道路でのパフォーマンス、柔軟性、信頼性を提供するように設計されています。
新しいフレームはエンジンのパフォーマンスを補完するために開発されており、優れた安定性とダイナミックな走行に必要な機敏さを提供します。完全に調整可能でストロークの長いKYBサスペンションは、各バージョン（SおよびSM）に合わせて設定されており、フレームとエンジンの理想的な組み合わせを保証します。
これらの改善により、スズキDR-Z4SおよびDR-Z4SMは、新しい地平を探求したい人々にとって、安全、快適、そしてパワーを兼ね備えた理想的な選択肢として再確認されます。
技術的特徴
出典: スズキ
