ロイヤルエンフィールドはミラノのEICMAで新しいクラシック650を発表しました。レトロなラインは過去のアイコニックなクラシックを思い起こさせ、このバイクは現代的な技術を採用しています。
650ツインの直列2気筒エンジンを搭載し、46馬力（34.6 kW）以上の出力と52.3 Nmのトルクを発揮し、6速のギアボックスと組み合わされています。このクラシック650では新しいチューニングが初めて導入されています。
このバイクは、すべての前モデルに関連したフレームループを維持しており、戦後の英国スタイルを思わせる丸いヘッドライトなど、クラシックなデザインを持ち、滑らかなラインと豪華なディテールが特徴です。彫刻のような燃料タンクと、より短くスポーティなフェンダーがあります。
シャーシはスーパーメテオおよびショットガン650と共有されており、ダブルシートが標準装備されています（パッセンジャーシートとキャリアはボルトで取り外すオプションがあります）。シートは広くて柔らかく、ライダーの快適さを保証します。
フレームはチューブラースチール製で、サスペンションには前に43ミリメートルのテレスコピックフォーク、後ろにダブルショックアブソーバーが装備されています。両方のホイールには320 mmの前ディスクと300 mmの後ディスクがあり、2ピストンのフローティングキャリパーがあります。二重のABSが装備されています。
ヴィンテージデザインを持ちながら、ヘッドライトはLED技術で現代性を取り入れています。同様に現代的なのは、メーター盤にあるデジタルLCDスクリーンで、オドメーター、燃料レベルインジケーター、ギア位置、さらには時計やメンテナンスリマインダーなどの基本情報を表示します。
新しいロイヤルエンフィールドクラシック650には、標準装備としてUSB-C充電ポートが含まれています。新しいロイヤルエンフィールドクラシック650は、バラムレッド、ティール、ブラッククロームの色で提供されています。ポルトガルでの予約注文は本日、11月5日から開始されますが、配達は2025年3月から始まる予定です。バラムレッドとティールのバージョンは6,987ユーロ、ブラッククロームのバージョンは7,187ユーロです。
ロイヤル・エンフィールドは、世界的な中排気量バイクブランドの一つとして、欧州市場向けに新しいクラシック350ラインの発売を発表しました。優雅さ、性能、手頃な価格を兼ね備えた伝統を守りつつ、価格は£4,459からスタートします。 1950年のアイコニックなロイヤル・エンフィールドG2の遺産に触発されたクラシック350は、世代を超えたデザインを特徴としており、独特のシルエットと時代を超えたスタイルが際立っています。今、最新の革新を備えて新たに登場し、世界のバイク文化において重要な存在となった本質を捨てることはありません。 新しいカラーと更新された機能クラシック350は、ブランドの過去、現在、未来を呼び起こす3つの素晴らしいバリアントで提供されます： ヘリテージ（マドラスレッド） ヘリテージプレミアム（メダリオンブロンズ） クローム（エメラルド） 技術的な改善点として、以下が挙げられます： LEDヘッドライト、ランニングライト、ターンインジケーター。 デジタルおよびアナログのインストゥルメントパネル、ギアポジションインジケーター付き。 ハンドルバーにUSB-C充電ポート。 フロントおよびリアディスクブレーキ、デュアルチャンネルABS。 調整可能なレバー。 トリッパーポッドナビゲーションシステムとの互換性（オプションアクセサリー）。 「純粋なモーターサイクリング」への賛辞ロイヤルエンフィールドのCEOであるB・ゴビンダラジャンにとって、クラシック350はブランドの「純粋なモーターサイクリング」哲学の真の表現であり続けています。 「このバイクは、時代を超えたスタイル、製造品質、手頃な価格を兼ね備えており、年月が経ってもその本質を守り続けています。これらのアップデートにより、クラシック350がすべての世代のライダーにとって関連性があり魅力的であり続けることを確実にします」と彼は述べました。 詳細なパーソナライズロイヤルエンフィールドは、クラシック350専用に設計された幅広い純正アクセサリーを提供しています。これらのアドオンは、バイクの外観と性能のカスタマイズを可能にし、常に3年の保証が付いています。 入手可能性新しいクラシック350は、ヨーロッパ中のロイヤルエンフィールドディーラーで注文または試乗の予約が可能です。詳細はwww.royalenfield.comをご覧ください。 アイコンが生まれ変わり、今まで以上にモダンに。 出典: ロイヤルエンフィールド
ロイヤルエンフィールドは、ゴアン クラシック 350を発表しました。これは、大胆さと伝統を融合させたボバーで、高級カスタマイズからインスパイアを受けています。Jプラットフォームとクラシック350を基にしたこのモデルは、ブランド初の本格的なボバーであり、印象的な美学と鮮やかな色合いでセグメントを再定義することを約束しています。 ゴアン クラシック 350の特徴的な要素には、「エイプハンガー」スタイルの高いハンドルバー、従来のリアセクションがないこと、クルーザーを彷彿とさせるクラシックなデザインが含まれています。利用可能な色は、パープルヘイズやレイブレッドのような鮮やかなトーンから、シャックブラックのような控えめなオプションまで多岐にわたり、すべての好みに応えるものとなっています。 348ccの空冷および油冷の単気筒エンジンは、20馬力を提供し、特にインドのような密集したシナリオでの都市部や二次道路の移動に理想的なバイクとなっています。高速道路には制限がありますが、ゴアン クラシック 350は地元の移動にリラックスした快適な体験を保証します。 サスペンションも調整されており、より長いスイングアームとチューブレスタイヤを装備したクロススポークホイールが、クラシックな外観に現代的な要素を加えています。この工場カスタマイズへの取り組みは、ロイヤルエンフィールドをホンダレベル300のようなモデルと直接競争させ、ボバースタイルのファンを惹きつけ、新たなエントリーマーケットの機会を探ることを可能にしています。
ロイヤル・エンフィールドは、ゴアン・クラシック350の発売で市場を再び驚かせました。このバイクは、高級カスタマイズ工房から直接出てきたような印象を与えます。このモデルは、インドのブランドのJプラットフォームに基づき、クラシック350から派生したもので、ブランドが製造した初の本物のボバーとして際立っています。大胆で魅力的な美学を持ち、エントリーセグメントを再定義することを約束します。 ゴアン・クラシック350は、ボバーの特徴をすべて採用しており、「エイプハンガー」スタイルの高いハンドルバー、従来のリアセクションの不在、そしてクラシッククルーザーの魅力を感じさせるデザインが特徴です。このモデルは注目を集めるために設計されており、ロイヤル・エンフィールドはカラーの選択において妥協しませんでした。選択肢には、Purple Haze、Trip Teal、Rave Redなどの鮮やかな色合いのほか、より控えめなShack Blackもあり、より洗練されたスタイルを好む人にも対応しています。 タンクの下には、348ccの空冷・油冷単気筒エンジンが搭載されており、20馬力を発生します。高速道路を制覇するには十分ではありませんが（少なくとも高速では）、都市部や郊外の道路の運転には十分であり、特にインドのような密集した都市では適しています。 サスペンションにもいくつかの変更が加えられました：スイングアームはクラシック350よりも長く、ボバーのリラックスした姿勢を強調しています。さらに、このバイクはチューブレスタイヤを装着したクロススポークホイールで走行し、カスタムビジュアルを強化し、クラシックな美学に現代的なタッチを加えています。 ロイヤル・エンフィールドは、工場カスタマイズを想起させるモデルに賭ける兆しを示しており、Goan Classic 350はそのアプローチの明確な例です。この動きは、カスタムスタイルを愛するバイカーを引き付けるだけでなく、エントリーレベル市場でホンダ・レベル300のようなモデルと直接競争するための扉を開きます。 国際的な機会? 現時点では、Goan Classic 350がインド以外で販売されるかどうかは確認されていません。もし国際市場に登場すれば、強い個性と独自の美学を持つエントリーレベルのバイクを求める愛好者にとって興味深い選択肢となるでしょう。 Goan Classic 350を通じて、ロイヤル・エンフィールドは伝統と革新を組み合わせるブランドとしての評判を確立し続けており、ノスタルジックな人々や本物で手頃なスタイルのバイクを求める若者たちの心をつかんでいます。
