藤波貴久とホンダRTLエレクトリックは、大阪市トライアルで日本MFJトライアル選手権のもう一つの勝利を収め、3連勝を達成しました。ホンダの電動プロトタイプバイクでシリーズにデビューして以来、無敗を維持しています。
この市街地トライアル大会は、前回の大会を含む総合成績の上位10名のみが参加できる競技です。これは、日本のトライアルのメインクラスであるインターナショナルAクラススーパークラスの2024年最後の戦いを意味します。大阪市役所の前に位置するこの場所は、市街地トライアルのための理想的な場所です。この最終戦は、全日本シリーズの前回の大会とは大きく異なり、特別な出来事が起こる可能性に期待が寄せられています。
競技は、両方向で走行される4つのセクションで構成され、合計8つのセクションとなります。上位6名がファイナルに進出し、両方向で2つのセクションに挑むことになります。
この週末前に2連勝を収めて総合8位に上がった藤波は、挑戦的なセクションに直面しました。最初のセクション（帰りの8番目）と4番目のセクション（帰りの5番目）は大きな丸太を含み、2番目（帰りの7番目）はコンクリートブロックを使用し、3番目（帰りの6番目）は木材の素材が使われていました。前日には激しい雨が降り、丸太が滑りやすくなっていましたが、競技当日は晴れた天候により表面がグリップを回復しました。
3番目に挑戦した藤波は、明らかに緊張しており、3番目のセクションで1度足を地面につけ、最初の4つのセクションを1ポイントで完了しました。
帰国した藤波はその力を示しました。第七セクションで一歩を踏み出しましたが、ライバルの試みを待ちながら合計2ポイントで終了しました。ファイナリスト6名は藤波、岡田友幸、宇治川、黒山、武田義人、そして小川剛志でした。
ベテランライダーたちの決意は明らかでした。武田は第一セクションと第二セクションで連続して5ポイントを加算しましたが、6位に落ちました。小川剛志も1ポイントと3ポイントを加算した後、争いから脱落しました。宇治川もセクション7と8で1ポイントと5ポイントを加算し、順位を落としました。
この時点では、表彰台は藤波、友幸、黒山が占める可能性が高いように思えました。しかし、彼らも重大なミスをすれば順位を下げるリスクに直面していました。黒山は最初に挑戦し、各セクションをクリーンにクリアし、ペナルティなしで4つのセクションを終え、藤波と友幸にプレッシャーをかけました。
藤波の最後の挑戦が始まりました。黒山と友幸と共に4つのセクションをクリーンにクリアしたため、同じことができない理由はありませんでした。しかし、小さなミスが5ポイントのペナルティに繋がる可能性が漂っていました。藤波の挑戦は最後までその力を保ち、これが日本でのファンの前での最後の挑戦となりました。彼の情熱的な決意は彼を最後まで導き、4つの最終セクションをクリーンにクリアしました。
藤波貴久は、21年間の日本選手権を経て、RTL ELECTRICでのデビューシーズンに参加した全ての3つの大会で優勝しました。
