名門イタリアンブランドのMVアグスタは、これまでで最も過激なスーパースポーツモデル、F3コンペティツィオーネの限定版を発表しました。これは、すでに特別なF3 RRをベースにしており、価格は25,000ユーロから販売されています。このサーキット向けのモデルは、300台のみの限定生産で、すべてイタリアのヴァレーゼ工場で手作業で組み立てられます。
コンペティツィオーネのベースは、2022年に発表されたF3 RRで、サイドに控えめなウィングレット、新しい慣性計測ユニット（IMU）、高度なABSブレーキシステム、露出したリアホイールデザインなどの改善が施されています。ベースモデルの特長である軽さにもかかわらず、新しいコンペティツィオーネはF3 RRに対して14kgの軽量化を達成しています。この軽量化は、サーキット専用の特別なセットアップによって実現されており、アクラポビッチ製のフルチタンエキゾーストシステム（公道用ではない）、バイクカバー、ガラス繊維製のシートカバー、認証証明書が含まれています。また、各ユニットには番号が付けられ、独自性が強調されています。
すでに非常に優れたF3 RRを基に、MVアグスタはCompetizioneに高性能のÖhlins NIX30前面サスペンションを追加しました。これは、完全に調整可能な43mmの逆フォークとÖhlins TTX36リアショックを備えています。このシステムは調整可能で、スイングアームの黒い片持ちによって保護されたバランスショックとリモートレギュレーターが含まれています。
性能と操縦性のもう一つの重要な改善は、標準のアルミホイールと比較して約3kgの未サスペンデッド質量を減少させるカーボンファイバー製ホイールの導入です。この重量の削減は、サーキットでの方向転換の敏捷性を高め、モデルのエキゾチックな魅力を強化します。
前方には、320mmのディスクと4ピストンのBremboラジアルブレーキキャリパーが装備されており、さらにリチウムイオンバッテリーが追加され、バイクの重量をさらに約3kg減少させています。前部キャリパーは、冷却用の小さな空気取り入れ口を備えたカーボン製のフェンダーで覆われています。
F3 Competizioneのエンジンは、左のレバーを操作するために必要な力を50％削減する9ディスクのアシストおよびスリッパークラッチで改良され、スタートや急ブレーキが容易になっています。このモデルには、クラッチなしで迅速なギアチェンジを可能にするバイディレクショナルクイックシフターも含まれています。
バイクの電子機器も更新されており、6軸IMUが新しい電子制御ユニットと連携して動作しています。Competizioneは4つのライディングモードと8つのトラクションコントロールレベルを提供し、標準でクルーズコントロールを含むライドバイワイヤのスロットルを備えています。レースモードがアクティブなとき、ABSシステムはリアホイールで無効にでき、ライダーはコーナリングでよりアグレッシブな走行が可能になります。また、ライディング体験を極限まで引き上げたい方のために、ローンチコントロールのオプションも用意されています。
この特別版F3 Competizioneは、高性能バイク愛好者にとっての傑作として登場し、最先端の技術と職人の独自性が融合しています。
出典: MV アグスタ
